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濟南永創測試技術有限公司
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流體輸送用焊接鋼管壓扁試驗方法：外徑大于60.3mm的直縫高頻電焊鋼管應進行壓扁試驗。壓扁試樣的長度應不小于64mm，兩個試樣的焊縫應分別位于與施力方向成900和a“位置。試驗時，當兩平板間距離為鋼管外徑的2/3時，焊縫處不允許出現裂縫或裂口;當兩平板間距離為鋼管外徑的1/3時，焊縫以外的其他部位不允許出現裂縫或裂口;繼續壓扁直至相對管壁貼合為止，在整個壓扁過程中，不允許出現分層或金屬過燒現象。更多詳細資料和價格，歡迎咨詢濟南永創測試技術有限公司。
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流體輸送用焊接鋼管彎曲試驗方法：外徑不大于60.3mm的直縫高頻電焊鋼管應進行彎曲試驗。試驗時，試樣應不帶填充物，彎曲半徑為鋼管外徑的6倍，彎曲角度為90°，焊縫位于彎曲方向的外側面。試驗后，試樣上不允許出現裂紋。濟南中創工業測試系統有限公司
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JT/T529-2016預應力混凝土橋梁用塑料波紋管列舉了混凝土橋梁用塑料波紋管的性能要求。混凝土橋梁用塑料波紋管性能要求：環剛度圓形塑料波紋管環剛度不應小于6kN/m?2,變形塑料波紋管環剛度不應小于4kN/m?2.局部橫向荷載塑料波紋管承受局部橫向荷載，持荷2min，管節表面不應出現破裂；卸荷5min后，管節變形量不應超過管節外徑（或扁形管節短軸）的10%。縱向荷載塑料波紋管承受縱向荷載時，管節縱向壓縮量與管節長度之比不大于0.8%。柔韌性塑料波紋管按要求反復彎曲5次后，采用球形塞規，應能順
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汽車橋殼靜扭試驗臺產品介紹：該試驗臺主要用于汽車傳動軸的靜態扭轉力學性能試驗。滿足《QC/T523-1999汽車傳動軸臺架試驗方法》，試驗臺通過相應夾具聯接安裝,在試驗機允許zui大扭矩范圍內,可進行各種軸類零件、結構件及各類材料試樣的靜態扭轉試驗。是廠礦企業、科研單位、高等院校的試驗設備。汽車橋殼靜扭試驗臺主要技術規格及參數：zui大試驗扭矩5000Nm10000Nm20000Nm扭矩測量范圍1%-100%扭矩zui小讀數值0.1Nm1Nm扭矩示值相對誤差±1%扭轉角zui小讀數值0.1°zu
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等速萬向節扭轉疲勞試驗機主要配置：1、試驗臺主機一臺，（包括試驗平臺、固定支架、活動支架、回轉機構、旋轉伺服作動器，動、靜態雙向高精度扭矩傳感器；光電傳感器；電液伺服閥）。2、計算機伺服控制系統一套，{包括雙通道伺服控制器主板、主板驅動卡、16位2通道A/D采集卡、智能數字函數發生器、智能扭矩放大器及扭矩控制器板卡、工控計算機、惠普打印機、Windows中文管理軟件及穩定桿性能試驗應用軟件一套。}3、液壓泵站一套；（包括液壓站底座、油泵電機組、油箱、油冷卻器、蓄能器、調壓裝置、過濾裝置、分油站、
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汽車半軸扭轉疲勞試驗機技術參數：1、zui大扭矩：±20000Nm，示值精度±1%，精度范圍2—100%FS.；2、試驗頻率范圍：0.1-20Hz；3、主要試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波及自定義組合斜波；4、zui大轉角：±50°，角度分辨率：1〞；5、伺服泵站：總流量L/min，壓力21Mpa，功率，過濾精度3μ；6、頻率3Hz時zui大扭轉角度±4°；7、控制系統：SD-TEST全數字液壓伺服控制器：a、基于PCI總線的全數字電液伺服控制器；b、控制方式：扭矩、角度全數字PIDF閉環控
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汽車車軸動靜疲勞試驗系統技術參數：1.系統zui大靜態測試力：1000kN；2.系統zui大動態測試力：1000kN；3.系統試驗通道數：5個；4.系統負荷示值精度:≤±1%；5.系統動態示值波動度：≤±2%FS；6.工作頻率范圍：2—8Hz,無級可調；7.zui大脈動器排量：電磁測量數字顯示技術400mL/次；800mL/次；1600mL/次；8.電磁測量主軸計數器：主軸轉數電磁測量技術1次/轉；zui大容量99999999；9.控制柜滿量程顯示值：1000.0；10.計算機滿量程顯示值：10
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汽車車橋彎曲疲勞試驗機用途：汽車車橋彎曲疲勞試驗機主要用于主要用于對汽車車橋進行彎曲疲勞試驗及靜態壓縮試驗（靜剛度試驗），也適用于各種結構件在動力載荷作用下的工作性能試驗。通過更換夾具，可以完成對材料和零部件的拉伸、壓縮、高周、低周、疲勞裂紋等試驗研究。濟南中創試驗機有限公司
