隧道氣象站-一款提高氣象感知的交通公路氣象監測系統2024順豐包郵/全國發貨【型號推薦：TH-GQX8，云境天合廠家實時更新，廠區直接發貨】隧道氣象站集成了高精度傳感器，能夠實時監測隧道內的溫度、濕度、風速風向等關鍵氣象參數。通過數據分析與算法模型，系統能夠迅速識別潛在的氣象風險，如霧霾、結冰、高溫等，并立即發出預警信息，為交通管理部門提供決策支持，及時采取應對措施，確保隧道通行安全。隧道氣象站不僅具備監測功能，還能與隧道通風系統、照明系統、除冰融雪設備等實現智能聯動。當監測到不利氣象條件時，系統會自動調節相關設備，如增加通風量以降低濕度和有害氣體濃度，調整照明亮度以改善能見度，或啟動除冰融雪裝置以防止路面結冰，從而實現對隧道環境的精準調控和快速響應。隧道氣象站通過云計算和物聯網技術，將監測數據實時上傳至云端平臺，實現跨區域、跨部門的數據共享。這不僅有助于交通管理部門全面掌握路網氣象狀況，制定科學合理的交通管制措施，還能為科研機構提供寶貴的氣象數據資源，促進氣象科學與交通工程的深度融合與發展。
一、產品簡介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線的氣象信息，能夠對能見度；風速、風向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進行實時監測，通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供第一手資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。
公路氣象站系統組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺
二、產品特點
1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風遮擋
2、原理為發射連續變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向
3、溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力、光學雨量六要素一體式傳感器
4、標配GPRS無線傳輸
5、太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇
6、低功耗設計，整體功耗小于10W
三、技術參數
1、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，誤差±2%；2Km～10km，誤差±5%；＞10km，誤差±10%）
2、風速：測量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）
3、風向：測量原理超聲波，0～360°（±1°）
4、空氣溫度：測量原理二極管結電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃
5、空氣濕度：測量原理電容式，0～100%RH（±2%RH）
6、大氣壓力：測量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）
7、光學雨量：測量原理光電式，0～4mm/min（±4%）
8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量
型號 | TH-LM12（停售） | TH-LM13 |
檢測距離及檢測區域直徑 | 2-8米；23cm | |
對水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W | |
工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% | |
積水厚度 | - | 0-10 mm |
覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
積雪厚度 | - | 0-2 mm |
濕滑程度 | - | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強） |
路面狀態報告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 | |
公路天氣現象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC | |
天氣現象: 雨；雪；大霧 | ||
路面材料 | 混凝土、瀝青路面 | |
通訊 | RS485、RS232 | |
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