缺省情況下，S7-200CPU的通訊口處于PPI從站模式，地址為2，通訊速率為9.6K，要更改通訊口的地址或通訊速率，必須在系統塊中的通訊端口選項卡中設置，然后將系統塊下載到CPU中，新的設置才能起作用。
6．合上上級用戶高壓開關，觀察變頻器有*顯示，如有則按復位按鈕將報
警或故障復位，若不能消除報警或故障，則查看是何原因引起的故障和報警，
并采取相應的措施。
7．當面板*顯示，且鍵盤的MODE 下邊出現OFF，此時可以由DCS 啟
動變頻器。
注意：必須通上380V控制電源，并且變頻器系統初始化正常后才可以通6000V高壓電源。

西門子6AV6542-0BB15-2AX0顯示屏 如何配用步進電機驅動器？
答：根據電機的電流，配用大于或等于此電流的驅動器。如果需要低振動或高精度時，可配用細分型驅動器。對于大轉矩電機，盡可能用高電壓型驅動器，以獲得良好的高速性能。
2．控制柜上有緊停按鈕，若控制電源380V 存在時，按急停按鈕是分閘指令，
即會跳上級的用戶高壓開關。
3．當變頻器需要長時間停用時，先斷掉高壓，再停掉控制電源以及UPS。
4．當需要檢修電機設備時，在變頻狀態下，一定要將高壓電源停掉以后才能檢
修相應的電機。

　西門子數控系統電源的故障與維修
1、功能及工作原理
　　伺服電源模塊主要功能是產生直流母線電壓，供給主軸模塊和進給伺服模塊，同時產生供系統和各個模塊內部使用的+24v和+5v電壓。根據直流電壓控制方式，它又分為開環控制的UE模塊和閉環控制的I/R模塊，UE模塊沒有電源的回饋系統，其直流電壓正常時為570V左右，而當制動能量大時，電壓可高達640多伏。I/R模塊的電壓則一直維持在600V左右。
　　當交流380V送入電源模塊后，首先內部邏輯電源電路開始工作，產生+24V和+5V電壓，當內部電源正常后，端子9出現24V電壓。此時模塊內部主接觸器還沒有吸合，通過其常閉輔助觸點，端子111上出現24V電壓，當模塊內部完成預充電過程后，113端上出現24V，通過外電路連接到端子63，允許ER模塊的整流電路工作，產生600V直流電壓。
。
西門子6AV6542-0BB15-2AX0顯示屏 從系統的可擴展性和兼容性的方面來說市場上控制類產品繁多，無論DCS還是PLC，均有很多廠商在生產和銷售。對于PLC系統來說，一般沒有或很少有擴展的需求，因為PLC系統一般針對于設備來使用。一般來講，PLC也很少有兼容性的要求，比如兩個或以上的系統要求資源共享，對PLC來講也是很困難的事。而且PLC一般都采用的網絡結構，比如西門子的MPI總線性網絡，甚至增加一臺操作員站都不容易或成本很高。
　　它的主要構成是串接于電源與被控電機之間的三相反并聯閘管及其電子控制電路。運用不同的方法，控制三相反并聯閘管的導通角，使被控電機的輸入電壓按不同的要求而變化，就可實現不同的功能。軟起動器和變頻器是兩種*不同用途的產品。
　　變頻器是用于需要調速的地方，其輸出不但改變電壓而且同時改變頻率；軟起動器實際上是個調壓器，用于電機起動時，輸出只改變電壓并沒有改變頻率。變頻器具備所有軟起動器功能，但它的價格比軟起動器貴得多，結構也復雜得多。

維修案例
　?。?）一臺進口數控車床（西門子810D系統），開機后屏幕上出現報警“NC、PLC無法連接"，打開電氣柜后發現，電源模塊和NCU模塊上的指示燈和數碼管均沒有顯示，而電源模塊進線端電壓用三用表測量為395V，因此判定該故障是由于進線電壓偏高而導致電源模塊內部電源電路出現問題，打開模塊，檢測內部電源部分，發現一只大功率場效應管燒壞，更換損壞元器件，并調整該廠房電網電壓至380V后重新開機，系統啟動正常。


　　2檢查電纜及電動機是不是有接地故障或者電動機是不是有存在匝間短路故障。3電動機是不是有過熱或過載超額定電流現象。4如果確定以上都沒有問題，可以適當延長加速時間。一、電源電壓過壓，一般不可能，當然不能排除。
　　二、減速過快導致直流母線過壓，延長減速時間，如果不允許調時間，只能加剎車電阻了。三、負載屬于回饋負載，如提升機負載，下行時電動機處于發電機狀態，能量回充到直流母線，只能加剎車電阻了。當然也可以加網側逆變器把能量會饋到電網，或者多臺變頻器共直流母線。

　　符合上述要求就可以做到非常可靠的通訊。實際上，有用戶做到了超過50m距離而不加中繼器的通訊。西門子不能保證這樣的通訊一定成功。4、通訊口參數如何設置。5、M區域地址不夠用怎么辦。有些用戶習慣使用M區作為中間地址，但S7-200CPU中M區地址空間很小，只有32個字節，往往不夠用。
　　而S7-200CPU中提供了大量的V區存儲空間，即用戶數據空間。V存儲區相對很大，其用法與M區相似，可以按位、字節、字或雙字來存取V區數據。例：V10.1，VB20，VW100，VD200等等。6、S7-200的遠距離通訊有哪些方式。