德國festo氣缸DFSP現貨

上海興拓機械自主報關，國外采購，以保證良好的服務為宗旨。合格的產品質量，優質的服務，與工業自動化的產品結合，是公司的主要經營線路。ABB電機、ABB變頻器、力士樂馬達、力士樂過濾器、力士樂伺服馬達、UE（代理）、西門子模塊、西門子電機、西門子變頻器、賀德克過濾器，歡迎咨詢！

FESTO氣動元件是通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。不僅提供氣動元件、組件和預裝配的子系統，下設的工程部還能為客戶定制特殊的自動化解決方案。FESTO能提供約 28,000 種產品，幾十萬個派生型號，充滿創造力的SA 人員已經設計制作了超過21,000件特殊的單一及系列產品。

Festo 產品質量優異、使用壽命長。其特點是：工作效率高、可靠性高、精確度高、安裝便捷、安全性好。較為重要的，Festo提供了較全面的氣動、電動產品和相關服務，在氣動及其關聯領域內*家從真正意義上實現了產品和服務的*覆蓋，實現了產品與服務*來源自同一品牌。

Festo 產品在許多行業得到廣泛應用，例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業機器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機床、冶金、建筑機械、軌道交通、造紙和印刷等行業。為了應對各個不同行業的特殊需求，費斯托下設有 汽車、 食品與包裝 、 電子、抓取系統 、過程控制5個行業管理部門，專門應對這些行業的特殊要求。

工作原理

FESTO氣動元件氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。

1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空氣，較之液壓介質來說不易燃燒，故使用安全。 2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，*，成本低。 3、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。 4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質量好的閥超過2億次。 5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應。可實現緩沖。擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。 6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。 7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送

主要用于生產線上托盤的止停，所以也叫止動氣缸，由于其工作行程固定，因此也有公司叫定程桿氣缸。

分類

阻擋氣缸可分為：滾輪杠桿式緩沖阻擋氣缸

阻擋氣缸

滾輪型阻擋氣缸

直接阻擋型阻擋氣缸

水平型阻擋氣缸

選型規則

1.緩沖能力的選擇

2.橫向載荷能力選擇

3.氣缸缸徑選擇

4.終根據*項和第三項的選擇確定氣缸的類型及型號。

主要特性

概覽

類型：

–柱銷

–柱銷，帶內螺紋

–滾輪

單作用，拉

雙作用，帶彈簧，拉

雙作用，不帶彈簧

帶或不帶抗扭轉

結構緊湊

傳感器溝槽位于3個側面

緩沖特性非常好，活塞桿導向

堅固，使用壽命長

快速方便地設置傳送裝置

可安全阻擋高重量為90kg的工件托盤、棧板和包裝箱

自由，平淡，這種生活從來都不是口中說出的那么簡簡單單，輕而易舉。因為你有太多的牽掛、太多的責任，也要有太多的擔當。

通過集成的接近開關感測，節省空間

安裝選項

1直接安裝在軸承蓋上

2通過法蘭安裝件DAMF-F7

直接安裝在軸承蓋上

3通孔安裝

4直接安裝在端蓋上

功能順序

柱銷型

1.通過活塞桿突然制動工件托盤

2.通過驅動氣缸來放行工件托盤

控制系統必須保持活塞桿下縮，直至工件托盤通過阻擋缸

3.活塞桿隨后通過彈簧力或壓縮空氣伸出。阻擋下一個工件托盤。

滾輪型

1.通過活塞桿突然制動工件托盤

2.通過驅動氣缸來放行工件托盤

3.隨后，活塞桿通過彈簧力伸出，直至滾輪接觸到工件托盤。但工件托盤繼續向前移動。

4.工件托盤通過后，活塞桿伸出到終端位置，阻擋下一個托盤。

相關型號推薦：

DFSP-…-S

DFSP-…-F

DFSP-Q-…-S

DFSP-Q-…-F

DFSP-Q-…-R

外圍元件：

法蘭安裝件

DAMF-F7

通過法蘭板安裝的選項20

2定位套

ZBH

用于精確安裝到帶內螺紋的活塞桿上21

3溝槽蓋

ABP

臟污保護21

4接近開關

SME/SMT-8

可集成到型材槽中21

5定位套

ZBH

用于精確安裝阻擋氣缸

主要技術參數

缸徑?

1620324050

氣接口

M5M5GxGxGx

行程[mm]

5…155…205…255…305…30

大循環速度[Hz]

5

結構特點

活塞

活塞桿

活塞桿，帶滾輪

缸筒

抗扭轉

工作模式雙作用，帶彈簧，拉

雙作用，不帶彈簧

單作用，拉

緩沖形式兩端帶彈性緩沖墊

安裝方式通過通孔

通過內螺紋

通過附件

位置感測通過接近開關

安裝位置任意

剖面圖

阻擋氣缸

1活塞桿高合金不銹鋼

2缸筒精制鋁合金，加硬陽極氧化

3彈簧彈簧鋼

4蓋子陽極氧化精制鋁合金

5滾輪鍍鋅鋼

–法蘭螺絲高合金不銹鋼

密封件TPE-U(PU)

抗扭轉環POM

材料注意事項RoHS合規

氣動技術適用于宇宙開發　姿態控制　生命維持系統、醫療器械、氣墊床　人造心臟 、省力產業　機器人　真空搬運 住宅產業　空氣門　氣控噴涂　空氣幕簾　空調計量設備　氣動量儀　液面檢測裝置紡織　氣動精紡化學工業　過程控制　液化氣體控制　可動元件　純流體元件海洋開發　水中空氣呼吸器　海底送氣系統　潛水車輛　氣動門　氣動離合器　氣動剎車　空氣輪胎礦山業　風鎬(鑿巖機)造船　防暴控制　氣墊船氣動工具　氣動研磨機　空氣鉚釘槍　空氣錘農業　空氣消毒　噴霧防蟲娛樂產業　空氣00/空氣墊　充氣帳篷　充氣船 運輸　空氣傳送帶工業機械　機床的自動控制　食品機械自控制　包裝機械的自動控制　沖壓機械的自動控制。

(1) 農業

1)田間作業

田間工作設備的傾斜、提升和旋轉裝置;農作物保護和雜草控制設備;包裝袋提升機和其它搬運設備。

2)動物飼養

飼料計量和傳送;糞便收集和清除;蛋類分選系統;通風設備;剪羊毛和屠宰。

3)動物飼料生產

動物飼料生產和包裝的裝卸設備;計量裝置;攪拌和稱量系統;存貯、計數和監測裝置。

4)林業

堆料場控制。

5)種植業

溫室通風設備;收割機;水果和蔬菜分選。

(2) 公共設施

1)熱電站

鍋爐房通風設備;遙控閥;氣動開關控制。

2)核電站

燃料和吸收器進給裝置;迸料口和手控氣鎖之間的互鎖;測試和計量裝置;自動操作。

3)供水系統

水位控制;遙控閥;下水道和廢水處理中的耙式齒輪濾網和控制閥的操作。

(3) 采礦

在露天和地下礦場中直接或間接開采礦石的輔助設備。

(4) 化學工業

容器蓋密封;計量系統;(混合物)攪拌桿調節;實驗室中化學物混合裝置;浸入電解槽中的升降裝置;控制閥操作;稱量裝置控制;包裝;制模;水位控制和過程控制系統。

(5) 石油工業

與化學工業相似，用于工廠和實驗室的輔助設備。

(6) 塑料橡膠工業

1)塑料生產

大批量材料傳送和分發的控制系統;控制閥操作;料箱l門。

2)塑料加工

壓延輥調整;切斷機操作;塑模閉合;成形、模壓和焊機的關閉裝置;薄膜進給和傳送監測;成形和粘合裝置;安全裝置(如設備門)操作;斷開裝置。

3)橡膠加工

安全裝置;整個傳送和生產裝置中的控制和驅動;混合器和硫化壓機中的關閉裝置;測試設備。

(7) 石材、陶瓷和玻璃工業

1)巖石和礦石

鋸床進給驅動;夾緊裝置。

2)磚塊、毛坯石和瓷磚

成形機驅動;料箱門;碎石機進給裝置;料斗中防止材料(沙、水泥和粒料)拱起的振動器;傳送和搬運裝置;火窯門操作;推進和分選裝置。

3)玻璃、陶器和瓷器

成形機驅動;料箱門;裝飾機;吹型機。

(8) 重工業

1)鋼鐵

軋鋼機的輔助設備;分割機驅動;捆綁機。

2)有色金屬

熔爐的輔助設備;切斷機和鋸機的夾緊和驅動裝置;捆綁機;卷線機;打標機。

3)鑄造

成形機;型芯分離裝置;堆放和搬運裝置;毛邊修整機;用于有色金屬的鑄錠模壓蓋機;澆包設備;鑄造設備的輔助驅動;爐門控制。

4)金屬預制件和鋼制家具

裝配輔助設備;沖壓機;折邊裝置;切斷機;壓邊機驅動。

5)廢金屬及回收

罐頭盒擠壓機;廢金屬打包機;地板下金屬屑輸送的步迸驅動。

常見故障編輯

問題

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生長時間的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

解決方案

1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

2.采用適當的汽缸密封材料

因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量有保證的正規生產廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。

3.局部補焊的方法

由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。

4.汽缸結合面的涂鍍或噴涂

當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。

5.結合面加墊的方法

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

6.控制螺栓應力的方法

如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。

7.新時期采用的高分子材料方法

隨著技術的進一步發展，高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比，高分子復合材料具有較為優異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而保證了機件密封面的密封；加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面；由于其優異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業的青睞。

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