涂在相互接觸的金屬表面間的潤滑脂所形成的脂膜，能承受來自軸向與徑向的負荷，油膜具有的承受負荷的特性就稱做潤滑脂的極壓性。隨著載荷的增加，金屬表面之間的油膜厚度逐漸減薄，當載荷增至一定程度，連續的油膜被金屬表面的峰頂破壞，局部產生金屬表面之間的直接接觸，這種潤滑狀態叫做邊界潤滑。在邊界潤滑中，當金屬表面只承受中等負荷時，如有一種添加劑能被吸附在金屬表面上或與金屬表面劇烈磨損，這種添加劑稱為抗磨添加劑。當金屬表面承受很高的負荷時，大量的金屬表面直接接觸，產生大量的熱，而抗磨劑形成的膜也被破壞，不再起保護金屬表面的作用，如有一種添加劑能與金屬表面起化學反應生成化學反應膜，起潤滑作用，防止金屬表面擦傷，甚至熔焊，通常把這種的邊界潤滑叫做極壓潤滑，而這種添加劑稱為極壓添加劑。針對一些高負荷高溫等惡劣工況比瑟奴潤滑劑推出了B.GREASE-82/EP-G 低速重載極壓抗磨高溫軸承潤滑脂 由全合成不溶性耐高溫基礎油，采用特種聚合物為稠化劑以及防銹劑和抗磨性等多種添加劑精制而成的。開發用于可耐沖擊負荷及磨損，可防止震動、擺動腐蝕及延長潤滑期限。n*的抗高溫熱輻射，不溶解或炭化，減少打油及維修次數；在強烈震動條件下仍能有效保護軸承，特殊的添加劑使其具有優良的抗極壓能；無滴點、粘附性好、高溫泄漏少、優異的抗氧化穩定性；能自動形成密封層以阻擋水份及粉塵污染物入侵，不會有粉末性材質溢出；粘附好，在沖擊負荷、極壓力、離心力作用下不會被丟失。用于有振蕩、振動和相對低轉速的滾動軸承，高溫、低速重負荷情況下工作的設備的雙列滾柱和雙列滾球軸承，如：輥壓機軸承、破碎機軸承等。高溫、低速重負荷情況下工作的設備的輥筒軸承潤滑，薄膜精密壓延機、導熱硅膠壓延機、干燥機滾筒軸承、 兩輥石墨壓延機、硅膠五輥壓延機、玻璃壓延機、三輥壓延機、橡膠壓延機。

一般而言，在基礎油中添加了皂基稠化劑后，潤滑脂的極壓性就增強了。在苛刻條件下使用的潤滑脂，常添加有極壓劑，以增強其極壓性。目前普遍采用四球試驗機來測定潤滑脂的脂膜強度。SH/T0202一92《潤滑脂極壓性能測定法（四球機法）》規定了潤滑脂極壓性能的測定方法，該方法用綜合磨損值和燒結點來表示。綜合磨損值也稱負荷一磨損指數，是用四球法測定潤滑劑極壓性能時，在規定條件下得到的若千次修正負荷的平均值。燒結點也稱燒結負荷，指在規定條件下使鋼球發生燒結的*負荷（N）。SH/T0203一92《潤滑脂極壓性能測定法（梯姆肯試驗機法）》用0K值（即*合用值）來表示潤滑脂的極壓性能。所渭0K值是指在用梯姆肯法測定潤滑劑承壓能力的過程中，出現刮傷或卡咬現象時所加負荷的小值（N）。潤滑脂通過保持在運動部件表面問的油膜，防止金屬對金屬相接觸而磨損的能力稱為抗磨性。潤滑脂的稠化劑本身就是油性劑，具有較好的抗磨性。在苛刻條件下使用的潤滑脂，添加有二硫化鉬、石墨等減磨劑和極壓劑，因而具有比普通潤滑脂更強的抗磨性，這種潤滑脂被稱為極壓型潤滑脂。SH/T0204一92《潤滑脂抗磨性能測定法（四球機法）》規定了潤滑脂抗磨性能的測定方法。SH/T0427一92《潤滑脂齒輪磨損測定法》是用齒輪磨損試驗機測定潤沿脂抗磨性的方法。