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中國臺灣HWAYUN調速閥2FRM6A76-32/32QMV
中國臺灣HWAYUN調速閥2FRM6A76-32/6QMV*
中國臺灣HWAYUN調速閥2FRM6A76-32/3QMV圖片型號
中國臺灣HWAYUN調速閥2FRM6A76-32/1.5QMV*銷售
中國臺灣HWAYUN調速閥2FRM6A76-32/16QRV蘇州辦事處
我公司代理中國臺灣HWAYUN電磁閥 調速閥 溢流閥等液壓產品,大量庫存 現貨供應。
HWAYUN調速閥 HWAYUN電磁閥 HWAYUN溢流閥 HWAYUN換向閥 HWAYUN液壓閥 HWAYUN節流閥 HWAYUN代理。
HWAYUN調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量,定差減壓閥則自動補償負載變化的影響,使節流閥前后的壓差為定值,消除了負載變化對流量的影響。
節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。調速閥也可以設計成先節流后減壓的結構。
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中國臺灣HWAYUN調速閥部分型號:
2FRM6A36-3X/1.5QRV 2FRM6A36-3X/3QRV 2FRM6A36-3X/6QRV
2FRM6A36-3X/10QRV 2FRM6A36-3X/16QRV 2FRM6A36-3X/25QRV 2FRM6A36-3X/32QRV
2FRM6A36-3X/1.5QMV 2FRM6A36-3X/3QMV 2FRM6A36-3X/6QMV
2FRM6A36-3X/10QMV 2FRM6A36-3X/16QMV 2FRM6A36-3X/25QMV 2FRM6A36-3X/32QMV
2FRM6A36-32/1.5QRV 2FRM6A36-32/3QRV 2FRM6A36-32/6QRV
2FRM6A36-32/10QRV 2FRM6A36-32/16QRV 2FRM6A36-32/25QRV 2FRM6A36-32/32QRV
2FRM6A36-32/1.5QMV 2FRM6A36-32/3QMV 2FRM6A36-32/6QMV
2FRM6A36-32/10QMV 2FRM6A36-32/16QMV 2FRM6A36-32/25QMV 2FRM6A36-32/32QMV
2FRM6A76-3X/1.5QRV 2FRM6A76-3X/3QRV 2FRM6A76-3X/6QRV
2FRM6A76-3X/10QRV 2FRM6A76-3X/16QRV 2FRM6A76-3X/25QRV 2FRM6A76-3X/32QRV
2FRM6A76-3X/1.5QMV 2FRM6A76-3X/3QMV 2FRM6A76-3X/6QMV
2FRM6A76-3X/10QMV 2FRM6A76-3X/16QMV 2FRM6A76-3X/25QMV 2FRM6A76-3X/32QMV
2FRM6A76-32/1.5QRV 2FRM6A76-32/3QRV 2FRM6A76-32/6QRV
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2FRM6B36-32/10QMV 2FRM6B36-32/16QMV 2FRM6B36-32/25QMV 2FRM6B36-32/32QMV
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2FRM6B76-32/1.5QRV 2FRM6B76-32/3QRV 2FRM6B76-32/6QRV
2FRM6B76-32/10QRV 2FRM6B76-32/16QRV 2FRM6B76-32/25QRV 2FRM6B76-32/32QRV
2FRM6B76-32/1.5QMV 2FRM6B76-32/3QMV 2FRM6B76-32/6QMV
2FRM6B76-32/10QMV 2FRM6B76-32/16QMV 2FRM6B76-32/25QMV 2FRM6B76-32/32QMV
二、調速器的性能指標(圖8-2) 1.調速器的靜態指標 1)穩定調速率δ2 調速器標定工況下的穩定調速率δ2是根據標定工況突卸全部負載求得的。它是指當操縱手柄在標定供油位置不變,柴油機在標定工況穩定運行時突卸全部負載,調速器起作用使柴油機重新穩定運行后,其zui高空載轉速(空車穩定轉速)n0max與標定轉速nb之差同標定轉速nb比值的百分比,即 穩定調速率δ2用來衡量調速器的準確性。調速器存在調速率(也稱速度降)說明當外界負荷變化時,柴油機的轉速會有少量波動,其值較小就表示準確性好;如果δ2過大,不僅對被帶動的工作設備的穩定工作不利,即便對空轉時柴油機零件的磨損也是有害的。 穩定調速率的大小應根據柴油機的用途和要求而定,我國海船建造規范規定,船用主機調速器的穩定調速率應不超過10%,船用發電柴油機調速器的穩定調速率應不超過5%。對于單臺柴油機允許δ2=0,它表示柴油機的轉速不會隨外界負荷變化而保持恒速運轉。但在幾臺柴油機并聯工作時,為了按比例均衡分配負載,各柴油機的穩定調速率δ2必須相等且不為零。
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