日本SMC直接安裝型氣缸易使用

產(chǎn)品作用:

SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 2)端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2

氣缸追記號(hào)2-桿端外螺紋,無(wú)防護(hù)套

桿端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化

●磁性開關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置

●基本型中追加無(wú)耳軸安裝用螺孔型

單側(cè)固定，單側(cè)自由安裝（基本型、法蘭型）狀態(tài)動(dòng)作的場(chǎng)合，

會(huì)由在行程末端發(fā)生的振動(dòng)，產(chǎn)生彎曲力矩作用在氣缸上，氣

缸可能受損。此種場(chǎng)合，請(qǐng)?jiān)O(shè)置支座抑制氣缸本體振動(dòng)，或降

低速度使氣缸本體在行程末端沒(méi)有振動(dòng)的狀態(tài)下使用。

另外，氣缸本體被移動(dòng)的場(chǎng)合以及高速高頻動(dòng)作時(shí)在水平單側(cè)固定安裝的場(chǎng)合，

通口螺紋的種類-墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc

氣缸行程75氣缸行程 75mm

桿端螺紋形狀-桿端外螺紋

行程調(diào)整標(biāo)記-無(wú)

氣缸追記號(hào)-無(wú)防護(hù)套

雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記

常見型號(hào):

匯流板SMC5120電磁閥用4位 SS5Y5-20-04  

SY9120-4D-03 

VP742R-5DZ1-04A-F  

PSE560-02-28   

VFS2320-4DZ-01F-Q  

MGPM25-100Z 

AS2211F-02-08SA 

AMF550C-10   

AME550C-10 

VPA4150-10  

VX210BZ2AX276  

CDM2E40-105AZ  

ZSE40A-W1-R-B-X501 

AW60-10BCG-B   

3C-D-A54Z

VFS3400-5FZ 

5120電磁閥用3位 匯流板 SS5Y5-20-03  

日本SMC直接安裝型氣缸易使用