那是1945年，二戰(zhàn)即將結(jié)束前一周，在意大利，一組五架梅塞施米特式戰(zhàn)斗機(jī)從維琴察*基地飛往蓋迪（靠近布雷西亞）。其實(shí)那次并不是戰(zhàn)斗任務(wù)，只是調(diào)動(dòng)飛行。但起飛后不久，機(jī)組便被美國*攔截并攻擊，五架戰(zhàn)斗機(jī)均受損，其中一架尤其嚴(yán)重。眼看馬上要墜機(jī)了，意大利*上尉Carlo Bianchini艱難地控制著飛機(jī)反轉(zhuǎn)了一百八十度并打開了駕駛艙窗，之后設(shè)法跳出了飛機(jī)并跳傘到達(dá)安全地帶。這架飛機(jī)zui終墜毀在意大利靠近卡斯蒂繆內(nèi)德的一片田野里。

　　七十年后，一隊(duì)考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)了這架飛機(jī)，在考古發(fā)掘中，牛津儀器的手持激光誘導(dǎo)擊穿設(shè)備mPulse 和手持XRF光譜儀X-MET8000 Optimum被用于每一片出土殘骸的鑒定，以確定其在飛機(jī)上的原始部位及用途。

　　在現(xiàn)場，采用mPulse分析這些合金材料僅需一秒，其無以倫比的分析速度讓現(xiàn)場分析成百個(gè)零件（甚至非常小的零件）成為可能。1000,5000,7000系列和含鉛的鋁合金被迅速的區(qū)分開，這些鋁合金在二戰(zhàn)期間被大量的用于制造飛機(jī)。當(dāng)我們需要更準(zhǔn)確的成分含量的時(shí)候，我們的X-MET8000 Optimum 便是的選擇。X-MET8000 Optimum 是手持式的XRF熒光分析設(shè)備，分析范圍可以從Mg-U（元素周期表），X-MET8000 Optimum可以提供無標(biāo)樣的FP分析方法，用來準(zhǔn)確分析未知牌號(hào)和成分的樣品。

　　在已分析出的結(jié)果中，考古人員發(fā)現(xiàn)一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，在很多樣品Zn元素含量很高，這在當(dāng)時(shí)的制造飛機(jī)的鋁合金中是極其罕見的。經(jīng)仔細(xì)檢測后發(fā)現(xiàn)，大部分鋁合金部件被一層薄薄的引擎潤滑油膜覆蓋。墜機(jī)后的幾十年里，這些引擎潤滑油保護(hù)了飛機(jī)殘骸不受雨水和地下水的侵蝕。這些樣品清理干凈之后，將會(huì)得到更的結(jié)論。

X-MET8000 手持XRF光譜儀（牛津儀器）

　　這應(yīng)用非常*，但梅塞施密特飛機(jī)殘骸分析的案例非常好地展示了牛津儀器整體金屬解決方案。現(xiàn)場采用了目前zui快速的合金分析設(shè)備mPulse快速分揀；之后，的化學(xué)元素成分由X-MET8000 Optimum來完成。zui終，墜機(jī)殘骸在現(xiàn)場得到了快速可靠的認(rèn)定，檢測結(jié)果也可用作進(jìn)一步研究。

　　本文內(nèi)容來源于牛津儀器！

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