一、什么是油品的餾程?有何意義?

石油產品是由多種烴類及烴類衍生物組成的復雜混合物，與純液體不同，其沸點不是常數，而是一個由低到高的溫度范圍。油品在規定條件下蒸餾，從初餾點到終餾點這一溫度范圍稱為餾程。通常，車用無鉛汽油的餾程用10%蒸發溫度、50%蒸發溫度、90 %蒸發溫度、終餾點和殘留量等來表示。我們可以從餾程數據來判斷油品輕重餾分所占的比例及蒸發性能的好壞。

二、什么是蒸餾?

蒸餾是將一種混合物反復地使用加熱汽化和去熱冷凝相結合的手段使其部分或完全分離的過程。它是利用液體混合物中各組分沸點和蒸汽壓(即相對揮發度)的不同，在精餾塔內，輕組分不斷汽化上升的提濃，重組發不斷冷凝下降提濃，相互間不斷地進行傳熱傳質，在塔頂得到純度較高的輕組分產物，在塔底得到純度較高的重組分產物。它是實現分離目的的一種最基本也是最重要手段。

汽油各點餾出溫度是汽車使用性能好壞的主要指標。

①10%餾出溫度與啟動的性能有關，相對說明燃料油中輕組分含量。10%餾出溫

度愈低，發動機越易啟動，并且啟動時間短，

消耗燃料量少，但是輕組分太多，易產生氣阻。

②50%餾出溫度與加速性能有關。表示燃料的平均揮發性和加速性能的大小，此

溫度愈低，發動機預熱到正常工作所用的時間就愈短，變速愈容易。如果50%

溫度太低，則燃料熱值低，發動機功率小。

③90%餾出溫度反映燃料重質組分的含量,它關系到燃料是否充分蒸發燃燒的情

況。90%餾出溫度越高，重質組分越多，燃料燃燒不易完全，一般說，燃料90%

餾出溫度低些好。

④終餾點表示燃料中所含最重組分的沸點，此點溫度越高，則易稀釋潤滑油和增

加機械磨損。同時會由于燃燒不完全，形成汽缸上油渣沉積或堵塞油管。

柴油餾程溫度對柴油機的影響

1、50%餾出溫度越低說明柴油中的輕質餾分含量多,柴油機易于起動。但柴油中

輕質餾分含量過多,會使噴入氣缸的柴油蒸發太快,易引起全部柴油迅速燃燒,造

成壓力劇增,使得柴油機工作粗暴。

2.90%與95%餾出溫度越低,說明柴油中重質餾分含量低,這就使得柴油的燃燒更加充分,不僅可以提高柴油機的動力性,減少機械磨損.避兔發動機產生過熱現象,而且還可使油耗降低。柴油的餾分過輕、過重都是不適宜的。

三、分析檢驗方法：餾程測定按GB/T 6536進行。該標準試驗方法等效采用ASTM D86-1995，適用于測定所有發動機燃料、溶劑油和輕質石油產品的餾程。

DZY-003ZI單列自動常壓蒸餾測定器

本儀器是集機械、光學、電子于一體的高科技產品，采用德國原裝測溫傳感器，自動控制蒸餾速率、回收體積，初餾點、干點自動檢測、大氣壓力自動檢測，結果自動計算，自動滅火，量筒浴控溫范圍：0~60℃，冷浴溫度：0~60℃；自動大氣壓力校正，可自動完成蒸鎦全過程實驗。

本儀器結構合理，性能穩定，操作簡單，是理想的分析檢測設備。

適用標準：GB/T6536   ASTM D86    GB/T7534   GB/T3146

性能特點：
智能加熱管理系統，確保蒸餾速率符合實驗方法要求。

記錄點用戶自行設定：
①用戶可設定記錄對應溫度的回收體積
②用戶可設定記錄對應回收體積的溫度
③自動記錄國標規定的記錄點
四種實驗結束方式：
①終點結束：檢測到終餾點時結束實驗
②干點結束：檢測到干點時結束實驗
③溫度結束：根據用戶設定的溫度值結束實驗，
并打印輸出。
④體積結束：根據用戶設定的體積值結束實驗，并打印輸出。

技術指標：
測溫范圍：室溫～400℃ 分辨率：0.1℃
水浴恒溫范圍：0～60℃（進口壓縮機制冷）
內部循環回收量筒周界溫度：5～50℃
蒸餾速率：4～5ml/min
體積檢測范圍：0～150ml 分辨率：0.1ml
測溫元件：PT100（德國JUMO原裝測溫傳感器）

顯示：1024×600分辨率 真彩色大屏幕漢字顯示
打印：嵌入式微型打印機
加熱爐功率：1kw
制冷方式：壓縮機制冷
環境溫度：15～25℃
操作方式：程序啟動，操作簡單

系統管理：支持實驗室LIMS系統