1、冷卻液溫度傳感器輸出信號電壓的檢查:

裝好冷卻液溫度傳感器，將傳感器的導線連接器插好，當點火開關置于ON位置時，從傳感器導線連接器THW端子(豐田車)或從ECU連接器THW端子與E2間測試傳感器輸出電壓信號(對北京切諾基是從傳感器導線連接器B端子或從ECU導線連接器“2”端子上測量與接地端子間電壓)

豐田車THW與E2端子間電壓在80C時應為0.25 ~ 1.0V,所測得的電壓值應隨冷卻液溫度成反比變化。當傳感器線束斷開時，如從ECU導線連接器“2”端子(北京切諾基)上測試電壓值，點火開關打開時，應為5V左右。

冷卻液傳感器斷路時(電阻高)，會使ECU檢測的溫度過低，導致燃油經濟性變差，發動機過熱;傳感器短路時(電阻低)，會導致ECU檢測的溫度過高。

2、冷卻液溫度傳感器的電阻檢查:

(1)就車檢查:點火開關置于OFF位置，拆卸冷卻液溫度傳感器導線連接器，用萬用表歐姆擋測試傳感器兩端子的電阻值，其阻值與溫度的變化成反比，在熱機時該阻值應小于1kQ。

(2)單件檢查:拔下冷卻液溫度傳感器導線連接器，然后從發動機上拆下傳感器;將冷卻液溫度傳感器置于燒杯內的冷卻液中，加熱杯中的冷卻液，同時用萬用表敗姆找測量在不同冷卻液溫度條件下傳感器兩接線端子間的電阻值。

如將測得的值與標準值相比較，如果不符合標準，則應更換傳感器。

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