SB330型德國HYDAC賀德克蓄能器如何解決其常見故障：

    液壓系統中囊式蓄能器應用普遍,現以囊式蓄能器為例說明蓄能器的故障現象及排除方法,其他類型蓄能器可參考進行檢測。

①HYDAC蓄能器壓力下降嚴重,經常需要補齊。故障原因:蓄能器上面的充氣閥受系統振動使閥芯松動,密封錐面1失去密封效果而漏氣。解決方法:在充氣閥的密封蓋4內墊一定厚度的硬橡膠墊5,或研磨密封錐面1改善密封效果。

②皮囊使用壽命短,極易損壞。原因分析:皮囊質差,工作介質與皮囊材質有相容性;雜質進入工作介質中損傷皮囊;選用的蓄能器公稱容量不合適(油口流速不能超過7m/s ) ; 選用的氣囊額定工作壓力PO偏低(P0-般在0.75 ~ 0.91P1 , P1為系統允許的低工作壓力) ,為避免蓄能器在工作中皮囊的收縮和膨脹的幅度過大而影響使用壽命,要讓P0> 25%P2,即P1>33%P2 , P2為系統允許的最高工作壓力;油溫過高或過低;做蓄能用時,往復頻率過高(不能超過10秒- -次)等。

③蓄能器不起作用。原因分析:氣閥漏氣嚴重，皮囊內氮氣泄露以及皮囊破損進油。當最大工作壓力過低時(P0>P1) , 蓄能器喪失蓄能作用。

④吸收壓力脈動的效果差。故障原因:蓄能器與主管路分支點的連接管道過長、通徑過小、蓄能器安裝位置離脈動源位置太遠,這些原因不但不能消除壓力脈動,有時甚至會加劇壓力脈動。

⑤HYDAC蓄能器釋放出的流量穩定性差。蓄能器充放液的瞬時流量是一個變量 ,特別是在大容量且0p = p2- pl范圍又較大的系統中,若得較恒定的和較大的瞬時流量時,可采用下述措施: a在蓄能器與執行元件之間加入流量控制; b用幾個容量較小的蓄能器并聯,取代一一個大容 蓄能器,并且幾個容量較小的蓄能器采用不同檔充氣勵;盡量減少工作壓力范圍,也可以來用適當增:大蓄能器結構容積(公稱容積)的方法; d在-一個工作循環中安排好有足夠的充液時間,減少充液期間系統其他部位的內泄漏,使在充液時蓄能器的壓力能迅速升到p2 ,再釋放能量。

賀德克蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。

賀德克的液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。

當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。

HYDAC蓄能器簡要介紹：蓄能器是種壓力容器。在液壓系統中可作為蓄能、緊急操縱、泄漏補償、吸收沖擊、避震和吸收脈動等使用。

有皮囊式和隔膜式兩種形式

zui高工作壓力：330bar

試驗壓力：495bar

HYDAC蓄能器本體：鍛鋼，表面拋光噴涂處理

工作溫度：－20度--80度

標準皮囊：可以使用礦物油和無腐蝕液體

安裝位置：從垂直位置（氮氣閥門向上）到水平位置壓縮比例： P2/P0=2.5zui大P2/P0=4

機械壽命：循環次數與壓縮比的增大成反比

：CE、EX防爆

特別說明：

內部和外部均有環氧處理

    希望以上內容可以幫助到大家！