德國E+H 電磁流量計的工作原理主要分為幾以下幾點：

1、準確度等級流量計在規定的流量范圍內準確度等級、允許誤差應符合表1的規定。流量計誤差表示使用相對示值誤差。

2、引用誤差對于用于瞬時流量指示的流量計誤差表示也可使用引用誤差，其允許誤差系列應符合表1規定，其檢定結果的標書中不再給出準確等級，而使用其允許誤差表示，且還應在允許誤差后標注FS，如±0.5%FS。

3、誤差表示方法和選取原則在一臺流量計的一次檢定中，應按照準確度等級和引用誤差之中的一種給出流量計誤差表示方法；對于使用相對示值誤差和引用誤差組合表示誤差的流量計，一次檢定中也應統一使用一種方法表示其誤差。

4、重復性流量計的重復性不得超過相應準確度等級規定的允許誤差值的1/3。

    流體在旋轉的管內流動時會對管壁產生一個力，它是科里奧利在1832年研究水輪機時發現的，簡稱科氏力。質量流量計以科氏力為基礎，在傳感器">傳感器內部有兩根平行的T型振管，中部裝有驅動線圈，兩端裝有拾振線圈，變送器提供的激勵電壓加到驅動線圈上時，振動管作往復周 質量流量計期振動，工業過程的流體介質流經傳感器的振動管，就會在振管上產生科氏力效應，使兩根振管扭轉振動，安裝在振管兩端的拾振線圈將產生相位不同的兩組信號，這兩個信號差與流經傳感器的流體質量流量成比例關系。計算機解算出流經振管的質量流量。不同的介質流經傳感器時，振管的主振頻率不同，據此解算出介質密度。安裝在傳感器器振管上的鉑電阻可間接測量介質的溫度。

     質量流量計直接測量通過流量計的介質的質量流量，還可測量介質的密度及間接測量介質的溫度。由于變送器是以單片機為核心的智能儀表，因此可根據上述三個基本量而導出十幾種參數供用戶使用。質量流量計組態靈活，功能強大，性能價格比高，是新一代流量儀表德國E+H流量計測量管道內質量流量的流量測量儀表。在被測流體處于壓力、溫度等參數變化很大的條件下，若僅測量體積流量，則會因為流體密度的變化帶來很大的測量誤差。在容積式和差壓式流量計中，被測流體的密度可能變化30%，這會使流量產生30～40%的誤差。隨著自動化水平的提高，許多生產過程都對流量測量提出了新的要求。化學反應過程是受原料的質量(而不是體積)控制的。蒸氣、空氣流的加熱、冷卻效應也是與質量流量成比例的。產品質量的嚴格控制、的成本核算、飛機和的燃料量控制，也都需要的質量流量測量。因此質量流量計是一種重要的流量測量儀表。

     德國E+H流量計測量原理質量流量計是采用感熱式測量，通過分體分子帶走的分子質量多少從而來測量流量，因為是用感熱式測量，所以不會因為氣體溫度、壓力的變化從而影響到測量的結果 。質量流量計是一個較為準確、快速、可靠、、穩定、靈活的流量測量儀表，在石油加工、化工等領域將得到更加廣泛的應用，相信將在推動流量測量上顯示出巨大的潛力。質量流量計是不能控制流量的，它只能檢測液體或者氣體的質量流量，通過模擬電壓、電流或者串行通訊輸出流量值。但是，質量流量控制器，是可以檢測同時又可以進行控制的儀表。質量流量控制器本身除了測量部分，還帶有一個電磁調節閥">調節閥或者壓電閥，這樣質量流量控制本身構成一個閉環系統，用于控制流體的質量流量。質量流量控制器的設定值可以通過模擬電壓、模擬電流，或者計算機、PLC提供。

     德國E+H流量計質量流量計工作原理傳感器部分由兩個基準級鉑電阻溫度傳感器組維持高于流體溫度的恒溫差，即氣體流過加熱元件時將熱量帶走，帶走的熱量與氣體的流速和氣體的密度成正比。為了保持兩個溫度傳感器的固定溫差需要電路對加熱元件提供更多的功率，電路中輸出功率的大小與流體的質量有關，由此測量流量。

     德國E+H流量計熱式氣體質量流量廣泛應用于電力、石油天然氣、環保、冶金、造紙、醫藥等行業單一氣體和固體比例多組份氣體的流量測量。 

E+H恩德斯豪斯電磁流量計的主要特點

1、直接測量質量流量，無需溫度和壓力補償，測量方便、準確、可得到氣體的質量流量或標準體積流量。

2、可測量范圍寬，流速高至0.1～100Nm3/s均可準確測量，尤其適合大口徑測量。

3、安裝簡單、施工量小，插入式尤為簡單。

4、自帶球閥，對于一些介質可實現在線安裝，校正維修方便。

5、智能型流量積算儀，數字化設計，可查詢十年內測量數據，帶輸出、通訊功能。

技術指標

測量介質：各種氣體（乙炔氣除外）

管徑范圍：DN10～600mm

流速范圍：0.1～100Nm3/s

準確度：±0.5%，±1%

介質溫度：-40～350℃

工作壓力：<4MPa，耐高壓型<20MPa

供電電源：一體型DC24V，分體型AC220V

輸出信號：4～20mA（負載<500Ω）RS485

管道材質：碳鋼、不銹鋼、鑄鐵、塑料等

顯示：一體型：8位字段式加24位提示符；分體型；漢字顯示

顯示內容：質量流量、標況體積流量、累積流量、標準時間、累積運行時間等。