7706A美國DYTRNA加速度傳感器結合了壓電和可變電容 MEMS 元件，組合為單個輸出，以創建業界最寬的頻率響應帶寬，從 DC (0 Hz) 到 10 kHz。ELF™ 技術結合了壓電傳感器（出色的高頻響應）和可變電容加速度計（真正的直流響應）理想的特性，無需使用兩種不同的技術來覆蓋應用中感興趣的帶寬?，F在可以使用相同的傳感器實現低于 1Hz 范圍內的低轉速和高達 10kHz 的齒輪嚙合頻率。Dytran 7706A ELF™ 加速度計是飛行測試、乘坐質量、健康和使用監測系統 (HUMS)、風力渦輪機測量、

  ELF™ 7706A 型加速度計的量程為 50g，在 5-10 mA 電流下使用 5-20 VDC 電源運行。信號/電源通過 4 針 M4.5 x 0.35 徑向連接器處理。鈦金屬外殼重 35 克，采用氣密密封，可用于從測試軌道到外太空的惡劣環境。ELF™ 可以通過兩個 M3 安裝螺釘安裝。

  7706A美國DYTRNA加速度傳感器安裝注意事項如下：

加速度傳感器的自然頻率由粘接的耦合程度決定，選擇正確的粘合劑將是很重要的一步。有些重要的問題是必須要考慮的是：加速度傳感器的重量，測試時的頻率和帶寬，測試時的振幅和溫度。還要考慮一些測試過程中會出現的問題：正弦曲線的受限和測試中出現的隨機振動。通常，工程師和技師將會根據測試不同的需求選擇合適的粘接劑來粘接加速度傳感器。

加速度傳感器的粘接安裝用到的粘接劑，一般有氰基丙烯酸鹽,磁鐵，雙面膠帶，石蠟，熱粘接劑等。問題的關鍵在于如何能夠有效的使用這些粘接劑。在加速度傳感器的粘接過程中，粘合劑的使用量對在加速度傳感器能否達到良好的頻率響應中起到很關鍵的作用。在一塊小的薄膜上盡可能的用最少的粘接劑粘接加速度傳感器，將會使得加速度傳感器頻率響應傳送性最好。

在安裝傳感器之前要用碳氫化合溶液來清潔其要安裝的表面，在安裝傳感器的時候通常要用到氰基丙烯酸鹽, 磁鐵，雙面膠帶，石蠟，將其均勻地涂抹在粘接加速度計被粘表面，不能太厚或太薄，合適的厚度會起到良好的粘接效果。熱粘接劑的使用有很多的注意事項，最重要的是要注意安裝過程中熱粘接劑的凝固時間。

當然我們用粘接安裝時需要注意的是在接近最大極限溫度時最好不要用粘接劑，應該延遲一段時間再使用，否則會使粘接劑本身被損壞，導致粘接劑抗拉強度降低。無論如何當我們要用粘接法安裝加速度傳感器時所有極限因素都要考慮進去。同樣，以上加速度傳感器的安裝只是針對大部分情況而言，一些特殊設備上測量加速度需要用到最合適的傳感器安裝方式。

  7706A美國DYTRNA加速度傳感器特征：

鈦

密閉

混合設計

雙模技術：將交流和直流結合到一個傳感器中

  7706A美國DYTRNA加速度傳感器應用：

飛行測試

健康與使用監測系統 (HUMS)

機械監控

乘坐質量

風力渦輪機測量

廣泛的結構響應應用

東莞市廣聯自動化科技有限公司專業供應進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。