一、原理:
汽車駛近較長隧道洞口時,在駕駛員視野中的天空、露天路面、附近建筑物等的亮度,遠較隧道洞口的亮度高,雖然實際上洞口也有相當(dāng)?shù)牧炼龋{駛員仍然感到洞口很黑,像個“黑洞”,以致無法辨認(rèn)洞口附近的情況,這種現(xiàn)象稱為“黑洞效應(yīng)”。相反“白洞效應(yīng)”就是從隧道內(nèi)較暗的環(huán)境過渡到隧道外部較亮的環(huán)境,感受到的強烈的眩光,無法立即看清楚隧道外的狀況。
二、應(yīng)用:
(1)高穩(wěn)定性、高重復(fù)性
半導(dǎo)體致冷與溫控技術(shù),穩(wěn)定性更高,重復(fù)性更好。
(2)本系統(tǒng)摒棄了魚眼鏡頭測里大視場時的高度畸變問題,可實現(xiàn)高達2J的全空間低畸變亮度圖像測里。
(3)高分辨率、高角度精度
獲取的亮度圖像無論是靠近觀察角度的視場中心位置還是周邊區(qū)域〉都保持了高分辨率和高角度精度﹐較好地避免了魚眼鏡頭周邊分辨率較低的問題。
(4)強大的軟件功能,同時滿足室內(nèi)和室外眩光測試要求可實現(xiàn)TI、UGR、GR等室內(nèi)外眩光指標(biāo)的則里。
三、特點:
1、可監(jiān)測隧道口外的光亮度與隧道內(nèi)的光照度,測試精度高;
2、設(shè)備自帶LCD屏,可顯示設(shè)備運行情況、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能;
3、光探測器由金屬玻璃包裝的硅二極管組成;
4、光亮度和光電流之間有著良好的線性關(guān)系,并且能夠?qū)庾兓矔r響應(yīng);
5、整合在機殼中的加熱元件具有恒溫控制功能并且無需與主供電設(shè)備分離,可防止內(nèi)部濕氣形成;
6、人性化設(shè)計:現(xiàn)場安裝接線簡單,維護方便,防接錯線保護;
7、可根據(jù)設(shè)定值進行告警功能,一但監(jiān)測值超出設(shè)定值,設(shè)備進行報警;
8、檢測速度快:具備*制程工藝的CPU,相對同行同類產(chǎn)品,檢測速度更快。
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