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揮發性有機化合物（VOCs）是O3和PM2.5的重要前體物，并具有致癌、致畸、致突變的“三致”效應。汽油車加油排放是城市VOCs的重要潛在來源，目前尚未得到廣泛關注和控制。
2020年9月1日，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第六階段）》（以下簡稱“國Ⅵ”）標準正式實施，標準要求國Ⅵ汽車配備車載油氣回收(ORVR)系統以減少加油排放，但對其排放特征和減排效果的評估卻鮮有報道。
禾信AC-GCMS 1000助力！報道國Ⅵ汽油車加油排放過程的源成分譜與排放因子！
南開大學毛洪鈞老師及其團隊在環境領域著名期刊Science of The Total Environment（2021, 789:147883，Q1，IF=7.963）上發表了一篇題目為 “Refueling emission of volatile organic compounds from China 6 gasoline vehicles”的研究論文，該論文選取國Ⅵ車為研究對象，采用禾信大氣VOCs吸附濃縮在線監測系統（簡稱：“AC-GCMS 1000”）對10輛國Ⅵ車和3輛國V車（加油排放無控制)的加油排放過程進行化學分析，共解析出108種對大氣環境與人體健康有顯著影響的組分，并基于化學定量結果計算出國Ⅵ車的加油排放因子。
《Science of The Total EnⅥronment》期刊節選
《Science of The Total Environment》期刊圖片摘要
本研究利用AC-GCMS 1000報道了國Ⅵ汽油車加油排放過程的源成分譜與排放因子，對于研究加油排放VOCs源排放特征，準確評估VOCs對大氣環境及人類健康的影響具有十分重要的意義。
本研究采用AC-GCMS 1000獲得的主要結論如下：
（1）與汽油頂空蒸氣和非國Ⅵ車輛加油蒸氣相比，國Ⅵ車加油蒸氣的源成分譜中的小分子烷烴和烯烴（C2-C3）占比較高，臭氧生成潛勢較低，汽油頂空蒸氣的源成分譜不能代表國Ⅵ車的加油排放特性。
本研究與以往文獻中加油蒸氣和頂空蒸氣中的VOCs重量百分比
（China 6代表國Ⅵ車，REU代表非國六車）
（2）VOCs成分譜測定與關鍵組分識別
通過對汽車加油過程VOCs的排放監測，獲取了準確豐富的源成分譜信息，并可以快速識別關鍵組分。
加油排放與汽油頂空蒸氣的VOCs源成分譜信息
（a-d為加油排放，e-h為汽油頂空蒸氣，其中a為非國Ⅵ車加油排放，b為國Ⅵ車加油排放）
（3）準確定量VOCs排放量
利用AC-GCMS 1000對汽車加油過程的VOCs排放量進行準確定量，同時與奧地利AVL公司THCs分析儀的分析結果進行對比分析，二者結果具有很好的一致性。
加油排放測試中THCs與TVOCs的關系
（a為國Ⅵ車，b為非國Ⅵ車）
（4）臭氧生成量估算
對獲得的VOCs關鍵組分進行削減情景模擬，獲得臭氧生成對關鍵VOCs組分濃度變化的靈敏度即相對增量反應性（RIR），從而表示某一關鍵組分的臭氧生成率。
加油排放蒸氣臭氧生成潛勢
禾信大氣VOCs吸附濃縮在線監測系統AC-GCMS 1000可用于實時在線監測環境空氣中的揮發性/半揮發性有機物(VOCs/SVOCs）。該儀器能夠實時在線給出物質精確的定性定量結果，無需對數據進行離線分析，真正意義上地實現對VOCs實時在線檢測。整個系統無分析盲點、靈敏度高、檢測限低、能耗低、易維護，可為環境污染源分配、空氣質量模擬和環境政策制定提供可靠的數據支撐。
未來，禾信將加快產品研發，推出更完善的質譜解決方案，為VOCs的污染防治工作提供更有力的支持，助力汽車加油排放防控工作，為保障大氣環境質量和人類身體健康貢獻力量。
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