船用泵是指艦船上用以增加液體和液體物料的壓力或位能使之流動的機械。輸送液體至位置較高、距離較遠、壓力較高處一般必須用泵，泵還能用于產生高壓液體供液壓傳動用。


 

泵用機械密封種類繁多，型號各異，但泄漏點主要有五處：
● 軸套與軸間的密封；
● 動環與軸套間的密封；
● 動、靜環間密封；
● 對靜環與靜環座間的密封；
● 密封端蓋與泵體間的密封。
 

安裝靜試時泄漏:

    機械密封安裝調試好后，一般要進行靜試，觀察泄漏量。如泄漏量較小，多為動環或靜環密封圈存在問題；泄漏量較大時，則表明動、靜環摩擦副間存在問題。在初步觀察泄漏量、判斷泄漏部位的基礎上，再手動盤車觀察，若泄漏量無明顯變化則靜、動環密封圈有問題；如盤車時泄漏量有明顯變化則可斷定是動、靜環摩擦副存在問題；此外，泄漏通道也可同時存在，但一般有主次區別，只要觀察細致，熟悉結構，一定能正確判斷。

試運轉時出現的泄漏

泵用機械密封經過靜試后，運轉時高速旋轉產生的離心力，會抑制介質的泄漏。主要因素有：

● 操作中，因抽空、氣蝕、憋壓等異常現象，引起較大的軸向力，使動、靜環接觸面分離；對安裝機械密封時壓縮量過大，導致摩擦副端面嚴重磨損、擦傷。

● 動環密封圈過緊，彈簧無法調整動環的軸向浮動量。

● 靜環密封圈過松，當動環軸向浮動時，靜環脫離靜環座。

● 工作介質中有顆粒狀物質，運轉中進人摩擦副，探傷動、靜環密封端面。

● 設計選型有誤，密封端面比壓偏低或密封材質冷縮性較大等。