布赫齒輪泵_*

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外齒輪泵的運行原理：

液體進入泵吸入端，被未嚙合的齒間空穴吸入，然后在齒間空穴內被帶動，沿齒輪軸外緣到達出口端。重新嚙合的齒將液體推出空穴進入背壓處。

齒輪泵被廣泛地應用于采礦設備，冶金設備，建筑機械，工程機械，農林機械等各個行業。

齒輪泵按照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內嚙合兩種，其中外嚙合齒輪泵應用較廣，而內嚙合齒輪泵(Internal Gear Pump)則多為輔助泵，下面分別介紹。

外嚙合齒輪泵的結構及工作原理

外嚙合齒輪泵的工作原理和結構如圖所示。泵主要由主、從動齒輪，驅動軸，泵體及側板等主要零件構成。 1-泵體(Housing);2.主動齒輪(Driver Gear);3-從動齒輪(Driven Gear)

齒輪泵的結構特點

齒輪泵因受其自身結構的影響，在結構性能上其有以下特征。

困油的現象

齒輪泵要平穩地工作，齒輪嚙合時的重疊系數必須大于1，即至少有一對以上的輪齒同時嚙合，因此，在工作過程中，就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內，如圖所示，這個密封容積的大小隨齒輪轉動而變化。圖(a)到(b)，密封容積逐漸減小；圖(b)到(c)，密封容積逐漸增大；圖（c）到（d）密封容積又會減小，如此產生了密封容積周期性的增大減小。受困油液受到擠壓而產生瞬間高壓，密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出，導致油液發熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時，無油液的補充，又會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產生氣穴，這就是齒輪泵的困油現象。

困油現象使齒輪泵產生強烈的噪聲，并引起振動和汽蝕，同時降低泵的容積效率，影響工作的平穩性和使用壽命。消除困油的方法，通常是在兩端蓋板上開卸槽，見圖2.5（d）中的虛線方框。當封閉容積減小時，通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通，而封閉容積增大時，通過左邊的卸荷槽與吸油腔通，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油相通。

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雙聯

齒輪泵——兩個齒輪泵并聯起來用.通過溢流閥的配合,油路可以兩個泵同時大流量供油,也可以小流量高壓供油.100與50表示泵的流量.

齒輪泵的原理都一樣，單齒輪泵就是泵的體內有兩個齒輪相互運轉，從而讓*密封版的泵體內產生真權空（所以在泵體內都有密封，有很多不懂的人在拆油泵的時候，沒有裝好。產生漏氣吸不上油），把油從油箱里洗到系統中，雙聯齒輪泵就是兩個齒輪泵的一個合成體，他的原理和單齒輪泵能的原理一樣，不同的是雙聯齒輪泵是有兩個出油口。其實就是兩個泵。

CB=chibeng齒輪泵的漢語拼音個字母。

KP=我不知道這是誰家的型號。不好說（應該是壓力等級）

L=可能是代表旋轉方向（可能是左炫）。不確定

這兩個40=兩個出油口的排量是每轉40毫升，如果用的是四級電機（1450轉）這個泵每個出油口的流量大概是58升，兩個口同時的流量是110左右每分鐘。

雙聯泵就是兩個copy泵并連的,一個是高壓小流量泵,一個是低壓大流量泵,在需要高壓小流量的工況下啟用高壓小流量泵,在需要低壓大流量的工況下啟用低壓大流量泵,當一個泵工作時,另一個泵處于卸荷狀態!

CBG1032/32型雙聯齒輪泵的技術參數:CB-齒輪泵 G-系列代號 10-組別32/32-雙泵排量 前泵/后泵

公稱排量 mL/r:32

壓力MPa：額版定16 高權20

轉速r/min：額定2000 高2500

容積效率 %：不小于92

驅動功率 Kw：18.7*2

BM-E630為擺線式液壓馬達，其技術參數如下：BM-擺線式液壓馬達 E-系列號 630-排量（mL/r) 此型號為標準型的

排量（mL/r)：625

壓力MPa：額定16 高24

轉速r/min：額定160 高200

額定轉矩N•m：1400

額定流量L/min：100

功率kW：22

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