船用洗滌器 減排的快速應對方案

越來越嚴的限制硫氧化物（SOx）排放法規使船用洗滌器的使用量顯著增加。為了防止洗滌器在強腐蝕環境中運行發生失效，需要借助堅韌的含鎳合金。

目前已經證實，硫和柴油微粒影響環境和人類健康，波羅的海、北海、北美洲地區（包括美國和加拿大的沿海地區）和美國加勒比海地區（波多黎各和美屬維爾京群島一帶）已被確定為硫排放控制區（SECAs）。從2015年1月1日開始，該區域內的燃油含硫量上限為0.10％。

根據海事組織（IMO）的要求，新修訂的 SECAs 以外區域硫氧化物（SOx）排放限值將于2020年1月1日開始生效。

船用燃油（濃稠、高硫）的含硫量上限從3.50％降至0.50％。替代0.50％低硫燃油的減排措施是安裝船用廢氣清洗系統（洗滌器）。

開環式和閉環式

為了滿足監管要求，現已開發了兩種濕法洗滌器：開環式和閉環式。大多數洗滌器采用開、閉環混合系統，根據海洋環境的堿度或規定的*區域進行操作。

洗滌器的內部環境非常惡劣，高溫酸性氯化物溶液需要高耐腐蝕性含鎳合金，例如，合金 31（N08031）、合金 C-276及合金 59（N06059）。

對于船用濕法洗滌器，廢氣經過水流時，其中的硫氧化物與洗滌水發生反應生成硫酸，經過洗滌的氣體通過煙囪排出。與洗滌水反應生成的硫酸被洗滌水中的堿中和。

洗滌水經分離器清除淤泥后排放到大海中。

開環式洗滌器通過海水的天然堿進行中和，而閉環式洗滌器需要添加堿性溶液（一般是氫氧化鈉）進行中和。

天然堿度較低的海域需要用閉環式洗滌器。清洗后，廢液可以安全地排放到海水中。船舶在*區域運行時，廢液必須收集在罐中，在陸地上進行處置。

無論哪種船用洗滌器都是發動機管理系統的一部分，而且對于船舶的安全運行至關重要。如果船用洗滌器不工作，船舶排放的廢氣會對環境和人類健康造成危害，船主可能要承擔由此造成的嚴重法律后果，而且聲譽受損。

新規則旨在顯著提高人口密集的海濱和港口地區的空氣質量，從而防止這些地區發生污染導致的早期死亡、哮喘和酸雨。借助于含鎳合金，海洋產業將得到“洗滌”。

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