連日來(lái)，華北地區(qū)遭遇了今年入冬以來(lái)嚴(yán)重的霧霾天氣，空氣重度污染范圍擴(kuò)大到11個(gè)省，預(yù)計(jì)將持續(xù)至21日。為應(yīng)對(duì)這場(chǎng)霧霾，北京早前就啟動(dòng)了“單雙號(hào)限行”措施，因?yàn)槠?chē)尾氣排放是造成城市大氣污染的主要因素之一。北京博芮思作為國(guó)內(nèi)智能測(cè)量領(lǐng)域的新秀派，給大家介紹折射計(jì)產(chǎn)品在大氣污染防控方面的重要作用。

  隨著各種汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)尾氣對(duì)我們的環(huán)境影響越來(lái)越大。為大限度地降低汽車(chē)尾氣對(duì)大氣環(huán)境造成的污染，世界各國(guó)紛紛制定了汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并且排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高。因此，選擇性催化還原技術(shù)SCR系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。SCR工作過(guò)程中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是SCR系統(tǒng)中必須的消耗品是車(chē)用尿素。

   車(chē)用尿素學(xué)名“柴油機(jī)尾氣處理液”，在歐洲被稱為“AdBlue”，美國(guó)則稱之為“DEF”。車(chē)用尿素主要用于吸收柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物（NOx）。車(chē)用尿素是用32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水進(jìn)行配比，終形成的。 

   大家還記得2015年年初，轟動(dòng)全國(guó)的《穹頂之下--柴靜霧霾調(diào)查》視頻嗎？其中某日本廠家生產(chǎn)的手持便攜式濃度計(jì)（即折射計(jì)），在檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)用尿素液是否達(dá)標(biāo)的場(chǎng)景中短暫露臉。

   在這個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中，折射計(jì)測(cè)量的是車(chē)用尿素的濃度。尿素濃度直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，過(guò)高或過(guò)低的濃度不僅不能提高NOx的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)造成氨氣的滑失（由于過(guò)高的NH3x比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。

   之所以要去除柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物（NOx），主要還是因?yàn)樗亩拘灾呓o人類和其他生物所帶來(lái)的威脅。我們通常說(shuō)的氮氧化物主要是NO和NO2，NO會(huì)導(dǎo)致中樞神經(jīng)受損，引起痙攣和麻痹，高濃度NO中毒還會(huì)迅速導(dǎo)致胃部充血和水腫。NO進(jìn)入大氣后可被氧化成NO2，其毒性約為NO的5倍。NO2參與大氣中的光化學(xué)反應(yīng)后，會(huì)形成光化學(xué)煙霧，危害作用是刺激人的眼睛，引發(fā)紅眼病。

   SCR系統(tǒng)包括尿素罐和SCR催化反應(yīng)罐。當(dāng)檢測(cè)到排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥Ｒ虼嗽谏逃密?chē)領(lǐng)域，應(yīng)用車(chē)用尿素，成為車(chē)輛環(huán)保的一個(gè)重要標(biāo)志。

   在國(guó)外，配有車(chē)用尿素的柴油車(chē)都有單獨(dú)的一個(gè)容器來(lái)存儲(chǔ)，對(duì)車(chē)用尿素的管控更加直接。國(guó)外卡車(chē)的OBD系統(tǒng)由于無(wú)法被修改，從根本上杜絕了刷系統(tǒng)屏蔽后處理的現(xiàn)象，并且當(dāng)卡車(chē)的尿素用完一段時(shí)間后，行車(chē)電腦會(huì)強(qiáng)制降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，如果探測(cè)到依然沒(méi)有加注尿素，熄火后的發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法再次啟動(dòng)。

   當(dāng)汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施之后，每個(gè)加油站都需要常備車(chē)用尿素液，柴油汽車(chē)就是像日常加油一樣,去加油站都得補(bǔ)充車(chē)用尿素液，折射計(jì)產(chǎn)品就是在這樣的場(chǎng)景中發(fā)揮出重要的作用。

   對(duì)于車(chē)用尿素的生產(chǎn)商的管控，國(guó)外同樣有配套法規(guī)。在德國(guó)，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的商標(biāo)可以免費(fèi)授權(quán)給車(chē)用尿素的生產(chǎn)企業(yè)，一旦如果發(fā)現(xiàn)某企業(yè)制造了不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品，將有權(quán)利對(duì)其進(jìn)行罰款。

   我國(guó)汽車(chē)排放的尾氣是PM2.5的主要污染源之一，隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)大氣污染的影響日益增加。一些城市空氣中PM2.5的20%左右來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。環(huán)境保護(hù)部近日在環(huán)保部網(wǎng)上發(fā)布“關(guān)于征求國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（*六階段）（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)的函”，正式對(duì)柴油車(chē)國(guó)六排放法規(guī)征求意見(jiàn)。

   征求意見(jiàn)稿”明確提出：“自2019年1月1日起，凡進(jìn)行檢驗(yàn)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)和新型汽車(chē)均應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。”“自2020年1月1日起，凡不滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求的新車(chē)不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、注冊(cè)登記，不滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求的新發(fā)動(dòng)機(jī)不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售和投入使用。”這也就是說(shuō)，柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，將于2020年1月1日起全面實(shí)施。

   國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油是指滿足國(guó)家第六階段車(chē)用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的燃油。第六階段柴油車(chē)方面，鑒于降低多環(huán)芳烴含量有助于減少車(chē)輛污染物排放，標(biāo)準(zhǔn)將車(chē)用柴油中的多環(huán)芳烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)由原來(lái)的不大于11%降低為不大于7%，還增加了車(chē)用柴油中總污染物含量的技術(shù)要求和檢測(cè)方法，并提高了5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)車(chē)用柴油的閃點(diǎn)指標(biāo)限值。

   國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的柴油車(chē)絕大多數(shù)采用的都是SCR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)SCR技術(shù)( Selective Catalytic Reduction Technology），即用選擇性催化還原技術(shù)來(lái)達(dá)到環(huán)保部門(mén)的要求。其運(yùn)行過(guò)程如圖所示，大致是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦觥?/span>

   滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油車(chē)車(chē)用尿素使用量日益增大，但是市場(chǎng)上的“假”尿素也越來(lái)越多！2017年11月份，我國(guó)曾對(duì)車(chē)用尿素進(jìn)行了一次大范圍的檢測(cè)，其中有超過(guò)50%的是不合格產(chǎn)品。

   雖然車(chē)用尿素也是尿素，但與農(nóng)用尿素有天壤之別。車(chē)用尿素有嚴(yán)格的配比要求，基本上是由高純尿素和去離子水組成，比例受到嚴(yán)格控制（車(chē)用尿素是由百分之67.5超純水（電導(dǎo)率＜0.08）和百分之32.5的高純度尿素生產(chǎn)而成）。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，危害非常明顯。使用農(nóng)用尿素往車(chē)?yán)锛?/span>注，將會(huì)對(duì)SCR系統(tǒng)造成致命性的損傷，換一套后處理系統(tǒng)價(jià)格非常昂貴！有的廠家為降低成本，生產(chǎn)時(shí)會(huì)降低尿素濃度比例，加注后NOx排放不達(dá)標(biāo)，OBD系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)故障，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加油耗！

   車(chē)用尿素作為純凈的尿素溶液，其折射率和濃度成非常好的線性關(guān)系，折射率隨濃度增大而增大，測(cè)量尿素溶液的折射率有助于進(jìn)一步輔佐驗(yàn)證車(chē)用尿素溶液的濃度和質(zhì)量。北京博芮思車(chē)用尿素濃度折射儀探頭可以直接快速安裝在尿素箱內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)入車(chē)輛OBD系統(tǒng)，連續(xù)監(jiān)測(cè)尿素箱內(nèi)的尿素濃度，檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至行車(chē)電腦，方便追溯歷史數(shù)據(jù)；同時(shí)可避免加注不合格車(chē)用尿素及因尿素濃度波動(dòng)等原因造成的NOx排放異常。測(cè)量范圍0-55%，分辨率0.1%,測(cè)量精度±0.2%，具備防水和自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能。非常適合安裝在柴油車(chē)尿素箱內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)用尿素溶液的濃度，車(chē)用尿素濃度折射儀探頭為柴油車(chē)的SCR系統(tǒng)的良好運(yùn)行保駕護(hù)航！