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隨著科技的發(fā)展，試驗設(shè)備已發(fā)展到智能化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化及微型化階段，且具備高精度和高效率的特點，并將沿著這一趨勢繼續(xù)發(fā)展。對各種環(huán)境條件，結(jié)合檢測設(shè)備，簡述腐蝕試驗箱應(yīng)用。
檢測汽車用金屬、非金屬材料的耐腐蝕性能，可以分為中性鹽霧試驗、銅加速乙酸鹽霧試驗及循環(huán)腐蝕試驗。中性鹽霧試驗作為對鋼鐵保護(hù)層防腐蝕性能進(jìn)行評價的加速腐蝕試驗方法，現(xiàn)階段已普遍用作評價汽車零部件耐腐蝕性能的試驗方法。
由于無法模擬大氣自然環(huán)境中的干態(tài)條件以及干濕交替轉(zhuǎn)換的狀態(tài)，無法真正模擬戶外自然狀態(tài)下的腐蝕情況，實際汽車零部件在使用過程中的失效狀態(tài)往往與中性鹽霧試驗的結(jié)果存在一定的差異。
銅加速乙酸鹽霧試驗是用作評價“銅＋鎳＋鉻”等裝飾性電鍍層的加速腐蝕試驗方法。而循環(huán)腐蝕試驗更接近戶外自然狀態(tài)下的腐蝕情況，評估更為準(zhǔn)確，它的主要影響因素有腐蝕介質(zhì)、噴霧、濕熱周期和干燥周期，通過不同組合和循環(huán)，模擬汽車零部件在大氣環(huán)境中的不同腐蝕過程。試驗前對帶涂層的汽車零部件需進(jìn)行劃線和石擊處理。
選用鹽霧腐蝕試驗箱的優(yōu)勢是可以利用重復(fù)的循環(huán)周期將樣件暴露在一系列不同鹽霧腐蝕條件下，檢測汽車用金屬材料的耐腐蝕性能。目前許多汽車制造公司都將腐蝕試驗方法作為評價汽車零部件耐腐蝕性能的認(rèn)可方法。
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