德國SEW減速機特點及漏油問題的解決
    德國SEW減速機在模塊化組合設計中，它具有高科技含量。  f系列斜齒輪減速機具有平行輸入，通用性強，結構緊湊，傳動扭矩大，任務顛簸，音調低，壽命長。 次輸出輸入旋轉目標的目的是相反的。 使用維護方便，維護成本低，特別是消耗線，只需要備用幾個外部傳動部件即可覆蓋整條線路的正常消耗維護。 由于精細加工后的單元結構的模塊化設計原理，增加了少量零件和庫存，并在短時間內交付。 傳輸效率高，能耗低，功能。 高剛性鑄鐵箱體，帶肋條; 硬齒輪采用合金鋼制造，經滲碳淬火，磨削加工外加工，傳動凸起，噪音低，承載能力大，溫升低，使用壽命長。 此外，該系列產品采用新型密封安裝，維護好，環境合規性強，可在腐蝕，潮濕等惡劣環境下繼續完成任務，*產品應用的特性。
    德國SEW減速機的漏油是齒輪減速機的常見故障之。
    這很頭疼。 如何地管理漏油是個關注的問題。 齒輪減速機的回流是否平滑也是齒輪減速機漏油的重要因素。
    德國SEW減速機油的平穩流動是為了使可能泄漏的油相對平穩地流回油箱。 例如，濺到油箱內壁上的油需要盡快返回油箱內的油池，使齒輪在蓋板內壁縮小，形成圓弧形狀。  ，以防止油停留在軸封上。 為了防止油沿軸頭泄漏到箱體外部，軸頭采用油槽式密封裝置，油槽下端開油槽， 積聚在油槽中的油可以返回油箱體，以防止泄漏。
    齒輪減速底盤表面矩形截面的回油槽允許濺在蓋子內壁上的油沿內壁滴落，收集到回油槽中，然后流回油池 。 再循環罐的尺寸可根據設計要求確定。 些齒輪減速機的箱座的各個回油槽太小而不能真正起到回流的作用。
    結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分細密，滿足不同的使用工況，實現機電體化。
    德國SEW減速機傳動效率高，耗能低，*。擺線針輪減速機是種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是種的傳動裝置，具有許多，用途廣泛，并可正反運轉。
    德國SEW減速機產品是我公司的主要產品之，其良好的產量和售后受到了業內各界的好評。我公司擁有的工藝，精良的鑄造和加工設備。憑借著的技術實力，的行行星擺線針輪減速機，，價格合理，深受用戶的青睞。
    以下是行星擺線針輪減速機溫度超高的原因：
    德國SEW減速機使用前應加適量的潤滑油，發現發熱，檢查是否缺潤滑油，如不缺油，則要看看減速機是否選型偏小，拉力過大，過載是也會引起減速機發熱。
    德國SEW減速機的品種十分多，依據不同的運用范疇，運用到的減速機品種也不同，不論是什么企業都會依據自己的需求來進行挑選。不過大部分的人關于減速機在運用前的注意事項都不是很清楚。下面就這個問題，卷揚減速機具體來給您解說下吧，期望可以對您有所協助。
    在作業之前，要遭減速機中放入主張的類型和數值的光滑脂。減速機般選用光滑油來光滑。關于豎直裝置的減速機，般光滑油有可能不能確保在上面軸承的牢靠光滑，所以還需選用其他光滑辦法。運行前，在減速機放入適當的光滑油，減速機般配備有注油孔和放油塞，因此在訂貨減速機的時分是應該要有必要放入的裝置方位。
    作業的溫度是不可以超過80度左右的。畢生的光滑組合減速機是在制造廠注滿了組成油，而除此以外，減速機供貨的時分般是不帶有光滑油的，并且是帶有油塞和放油塞的。
    光滑脂的挑選而是要依據行走的減速機軸承負荷挑選的光滑脂時，對重負荷應該挑選針入度小的光滑脂，在高壓下作業時除了針入度小外，還要有比較高的油膜強度的極壓機能，依據環境條件挑選光滑脂的時分，鈣基光滑脂不容易溶入水，適合于枯燥和水分比較少的軸承，實踐的作業溫度應該要低于滴點的10-20度，組成的光滑脂運用溫度應該低于滴點的20-30度。
    1.行星減速機磨損速度快：因為新減速機的零件加工、裝配和調試的影響，使其表面接觸面積小，扭矩距離大。減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分互相夾層，將被壓下的金屬碎片用作磨料。它繼續參與摩擦和加速磨損的部分與表面。因此，在研磨過程中容易造成零件（尤其是配套表面）的磨損，磨損速度過快。此時，如果超載，可能會對零件造成損壞和早期故障。
    2.操作失誤多：由于對減速馬達（尤其是新操作員）的結構和缺乏了解，容易因操作失誤而造成故障，甚造成機械事故和安全事故。
    3.潤滑不良：由于新組裝的零部件之間的間隙較小，以及由于裝配等原因，潤滑油（油脂）不太可能在摩擦表面形成均勻的油膜以防止磨損。因此，潤滑效率降低，導致不正常的早期磨損的零件。嚴重時，會造成摩擦表面的劃痕或咬痕現象的配合，導致失敗的發生。
    4.行星發生松動：新加工和裝配的零部件在幾何形狀和尺寸上都有偏差。在使用初期，它們受到沖擊和振動等交替載荷的影響，以及熱和變形的影響，磨損速度過快。原來系好的零件很容易松開。
    5.德國SEW減速機發生滲漏現象：因為減速器的松動、振動和熱，減速器的密蓋和接頭會發生泄漏。在裝配和調試過程中難以發現局部鑄造等缺陷，但由于在運行過程中的振動和沖擊，暴露出該缺陷，表現為泄漏（滲流）油。因此，在研磨過程中偶爾會發生泄漏。