重慶摩托車(chē)頭盔撞擊試驗(yàn)機(jī)世界有警無(wú)險(xiǎn)

摩托車(chē)頭盔看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但在光鮮的外殼里是一些相互獨(dú)立的組件設(shè)計(jì)，這些組件齊心協(xié)力，可以保護(hù)你的頭部免受事故中的撞擊。現(xiàn)代摩托車(chē)頭盔遠(yuǎn)不是一個(gè)漂亮外殼粘在泡沫上的東西了。它是一個(gè)復(fù)雜的、多層的技術(shù)系統(tǒng)。下面看看是頭盔里五大主要系統(tǒng)以及他們是如何工作的。

外殼并非烏龜專(zhuān)屬。外殼是第一道防線(xiàn)，用來(lái)吸收和分散沖擊能量。兩個(gè)主要結(jié)構(gòu)有玻璃纖維和聚碳酸酯。更具體的講，玻璃纖維外殼可以用任何纖維加強(qiáng)材料做成，包括玻璃纖維、碳素纖維、芳族聚酰胺。不同的材料用不同的順序構(gòu)造，結(jié)果殼又薄又硬。在這些情況下通過(guò)增加或減少材料層數(shù)可以把外殼變得更厚或更薄。

一、摩托車(chē)頭盔撞擊試驗(yàn)機(jī)主要用途

本設(shè)備根據(jù)頭盔國(guó)標(biāo)GB811-2010《摩托車(chē)乘員頭盔》研制，用于檢測(cè)頭盔的耐穿透性能，操作方便，廣泛應(yīng)用于頭盔生產(chǎn)企業(yè)、各大質(zhì)檢單位及檢測(cè)站。

二、摩托車(chē)頭盔撞擊試驗(yàn)機(jī)儀器特征

1、儀器具有在鋼錐穿透頭盔時(shí)，自動(dòng)報(bào)警功能。

2、采用無(wú)漏磁式吸附結(jié)構(gòu)。

3、整機(jī)采用歐標(biāo)鋁型材，框架式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性更強(qiáng)；電器線(xiàn)路采用內(nèi)置式，結(jié)構(gòu)美觀，具有現(xiàn)代科技感和質(zhì)感。

4、防護(hù)系統(tǒng)：全新設(shè)計(jì)四周金屬防護(hù)網(wǎng)和安裝鏈接固定方式，大大降低了試驗(yàn)發(fā)生意外的可能，更進(jìn)一步提高了試驗(yàn)操作的安全性。

5、底部裝有水平測(cè)試裝置，確保試驗(yàn)時(shí)處于水平，提高試驗(yàn)精準(zhǔn)度。

6、墜落臺(tái)架：實(shí)現(xiàn)鋼錐沿導(dǎo)軌升降、釋放、定向沖擊頭盔的架體。

 三、摩托車(chē)頭盔撞擊試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)

1、頭型：符合GB811-2010中5.9.1.1a有關(guān)頭型尺寸的規(guī)定，并剛性的固定于墜落臺(tái)架底部基礎(chǔ)上。

2、鋼錐：質(zhì)量為kg，錐角為60°，錐尖半徑0.5mm，長(zhǎng)度應(yīng)大于40mm，大直徑25mm，硬度不小于HRC50。 

3、通電顯示裝置：當(dāng)電路形成閉合回路時(shí)，可以發(fā)出報(bào)警信號(hào)，表示鋼錐已經(jīng)接觸頭模。

5、落錘高度：1000mm±5mm，垂直螺旋手柄調(diào)節(jié)高度。高度調(diào)節(jié)方便，易于控制；高度測(cè)量簡(jiǎn)單，直觀，大大提高了測(cè)試效率和準(zhǔn)確度。

6、工作電源：AC220V, 50Hz。

四、符合標(biāo)準(zhǔn)

GB811-2010  摩托車(chē)乘員頭盔