1600A管式動力滑觸母線工作原理：
供電安全滑觸線裝置由導(dǎo)管，滑觸線導(dǎo)電器兩主要部件及一些輔助組件構(gòu)成如圖：
1、滑觸線導(dǎo)管：是一根半封閉的異形管狀部件，是安全滑觸線的主體部分。其內(nèi)部可根據(jù)需要嵌設(shè)2-9根導(dǎo)軌作為供電導(dǎo)線，各導(dǎo)軌間相互絕緣，并與外殼絕緣，從而保證供電的安全性。并在帶電檢修時有效地防止檢修人員觸電事故。生產(chǎn)的導(dǎo)管每條長度6m，可以連接成任意需要長度，普遍導(dǎo)管制作成直線形，也可以按特殊需求制成圓弧形等。
2、滑觸線導(dǎo)電器是在導(dǎo)管內(nèi)運行的一組電刷殼架，滑觸線由安置在用電機(jī)構(gòu)（行車、小車、電動葫蘆等）上的拔叉（或牽引鏈條等）帶動，使之與用電機(jī)構(gòu)成同步運行，將通過導(dǎo)軌，滑觸線電刷的電能傳輸?shù)诫妱訖C(jī)或其它控制元件。導(dǎo)電器電刷的極數(shù)有3-16極與導(dǎo)管中導(dǎo)軌數(shù)相應(yīng)。
1、護(hù)套：是一根半封閉的導(dǎo)形管狀部件，是滑觸線的主體部分。其內(nèi)部可根據(jù)需要嵌高3-16根祼體導(dǎo)軌作為供電導(dǎo)線，各導(dǎo)軌間相互絕緣，從而保證供電的安全性。并在帶電檢修時有效地防止檢修人員觸電事故。廠家生產(chǎn)的導(dǎo)管每條長度各不相同，可以連接成任意需要長度，普通導(dǎo)管制作成直線形，也可按特殊需求制成圓弧形等。
2、導(dǎo)體：主要材質(zhì)是銅，根據(jù)其截面積常用的有10平方，16平方，25平方
3、受電器是在導(dǎo)管內(nèi)運行的一組電刷殼架，由安置在用電機(jī)構(gòu)（行車、小車、電動葫蘆等）上的撥叉（或牽引鏈條等）帶動，使之與用電機(jī)構(gòu)同步運行，將通過導(dǎo)軌，電刷的電能輿到電動機(jī)或其他控制元件。受電器電刷的極數(shù)有3-16極與導(dǎo)管中導(dǎo)軌極數(shù)相應(yīng)。
（二）產(chǎn)品特性
1、安全：供電滑觸線外殼系由高絕緣性能的工程塑料制成。外殼防護(hù)等級可根據(jù)需要達(dá)以IP13、IP55級，能防護(hù)雨、雪和冰凍襲擊以及吊物觸及。產(chǎn)品經(jīng)受多種環(huán)境條件考驗。絕緣性能良好，對檢修人員觸及輸電導(dǎo)管外部無任何傷害。
2、可靠：輸電導(dǎo)軌導(dǎo)電性能，散熱較快，并用電流密度高，阻抗值低，線路損失小，電刷由具有高導(dǎo)電性能，高耐磨性能的金屬石墨材料制成。受電器移動靈活，定向性能好，有效控制了接觸電弧和串弧現(xiàn)象。
3、經(jīng)濟(jì)：供電滑觸線裝置結(jié)構(gòu)簡單，采用電流密度高，電阻率低，電壓損耗低的銅排作為導(dǎo)電主體。可節(jié)電6%左右，實現(xiàn)以塑代鋼，以塑代銅，設(shè)計新穎，無需其他絕緣結(jié)構(gòu)，無需補償線，安裝于起重機(jī)控制室同側(cè)，節(jié)省安裝材料和經(jīng)費，其綜合費用與鋼質(zhì)祼滑線大致相同。
4、方便：將多級母線集合于一根導(dǎo)管之中，組半簡便。其固定支架，連接夾、懸吊裝置，均以通用件供應(yīng)，裝拆、調(diào)整、維修亦十分方便。
1600A管式動力滑觸母線
滑觸線系統(tǒng)部件數(shù)量的計算
1.滑觸線系統(tǒng)基本的組成部件
通常情況下基本的滑觸線系統(tǒng)應(yīng)包括以下的部件
導(dǎo)桿（含絕緣護(hù)套）
接頭（含接頭護(hù)套）
導(dǎo)體提掛件（及提掛件支架）
固定夾
端頭部件
動力輸入部件
膨脹部件
集電器
集電器用安裝支架
2.滑觸線系統(tǒng)其他可能用到的部件
絕緣部件
拾起導(dǎo)向裝置
3.滑觸線部件數(shù)量計算的步驟
考慮是否需要膨脹部件
導(dǎo)桿規(guī)格的選擇
考慮供電點的位置及數(shù)量
計算導(dǎo)桿的數(shù)量
計算接頭及護(hù)套的數(shù)量
計算固定夾的數(shù)量
計算提掛件的數(shù)量
計算集電器及支架的數(shù)量
4.膨脹部件數(shù)量的計算
考慮是否需要膨脹部件
SL2－系統(tǒng)長度小于150米的時候不需要膨脹部件。
SL3－系統(tǒng)長度小于200米的時候不需要膨脹部件。
膨脹部件數(shù)量的確定
當(dāng)系統(tǒng)需要膨脹部件的時候根據(jù)下面的公式確定膨脹部件的數(shù)量。
n=(Ta max-Ta min)×(L-L0)×1000×ce/exp
其中n－膨脹部件的數(shù)量
Ta max－滑觸線允許的溫度(PVC護(hù)套是80℃,PPO護(hù)套
是120 ℃)
Ta min－現(xiàn)場可能出現(xiàn)的溫度
L－系統(tǒng)的實際運行長度(單位：米)
L0－不需要膨脹部件的大系統(tǒng)長度(單位：米)
ce－膨脹系數(shù)(鍍鋅鋼-0.0000126/銅-0.0000162/鋁-0.0000235)
exp－膨脹部件的工作范圍(單位：毫米)
SL2－50毫米
SL3－200毫米
例如：一個180米長的系統(tǒng)，環(huán)境溫度－10 ℃，使用標(biāo)準(zhǔn)型鋁導(dǎo)體。
如果采用SL3導(dǎo)體不需要配置膨脹部件。
如果采用SL2導(dǎo)體則需要膨脹部件
n=(80-(-10))×(180-150)×1000×0.0000235÷50≈1.3
如果n的數(shù)值有小數(shù)那么不論小數(shù)有多大都需要進(jìn)位，上面的例子中每相(及每根)就需要膨脹部件2件。需要注意，同樣的條件采用不同材質(zhì)的導(dǎo)體，膨脹部件的數(shù)量是不同的。
例如：一個180米長的系統(tǒng)，環(huán)境溫度－10 ℃，使用標(biāo)準(zhǔn)型SL2銅導(dǎo)體。n=(80-(-10))×(180-150)×1000×0.0000162÷50≈0.9對于銅導(dǎo)體和鍍鋅鋼導(dǎo)體同樣的條件需要的膨脹部件的數(shù)量要小于鋁導(dǎo)體。
5.導(dǎo)桿規(guī)格的選擇
對于采用380V供電的系統(tǒng)，行車的運行電流約為其總功率數(shù)的2倍。
對于包含一個以上行車的系統(tǒng)，系統(tǒng)總的運行電流需要考慮以下的情況。
- 一臺行車：所有行車中兩臺電機(jī)
- 兩臺行車：所有電機(jī)中三臺電機(jī)
- 三臺行車：所有電機(jī)中三臺電機(jī)
- 四臺行車：所有電機(jī)中四臺電機(jī)
在確定系統(tǒng)的運行電流后根據(jù)下面的環(huán)境溫度(Ta)與行車暫載率系數(shù)(Duty)確定系數(shù)(K)，導(dǎo)桿的實際允許電流I=標(biāo)稱電流×K。需要選擇I大于系統(tǒng)實際運行電流之規(guī)格的導(dǎo)桿。
技術(shù)要點：
一、滑觸線系統(tǒng)安裝應(yīng)具備的條件
1、移動設(shè)備（行車或其它）及軌道已安裝完畢。
2、電源的進(jìn)線電纜、移動設(shè)備的出線電纜已敷設(shè)就位。
3、確認(rèn)上述電纜的規(guī)格是否合乎滑線動力輸入及集電器的接口要求，如一臺車需裝多組集電器，電纜轉(zhuǎn)接箱是否齊備。
4、現(xiàn)場作業(yè)有可供使用的工作臺，如天車的檢修平臺、可沿軌道移動的施工吊籃、可自由移動的腳手架等。如使用天車檢修平臺，應(yīng)有便捷而安全的臨時電源連接。
5、現(xiàn)場需有滑線需方電氣技術(shù)人員、天車操作工的配合。
6、現(xiàn)場可提供施工設(shè)備及材料，如電焊機(jī)、氧割機(jī)、臨時電纜等。
二、確認(rèn)系統(tǒng)的布置
1、系統(tǒng)整體的布置（一般為水平布置）。
2、膨脹部件的數(shù)量、位置。
3、固定夾的數(shù)量、位置。
4、動力輸入的數(shù)量、位置。
5、檢修單元的數(shù)量、位置。
三、安裝作業(yè)的次序
1、將角鋼支架沿軌道按預(yù)設(shè)位置安裝，支架的間距應(yīng)盡可能遵循標(biāo)準(zhǔn)間距，并保證與軌道中心線的平行位置。
2、在角鋼支架上安裝提掛夾，將螺母套至合適位置，保證提掛夾還可在支架的長條孔上左右移動。
3、從軌道的一端開始安裝滑線導(dǎo)桿，盡可能使端部至第一根支架的距離為750㎜。
4、拼裝終端護(hù)套、接頭及接頭護(hù)套、動力輸入及護(hù)套。
5、安裝膨脹部件，并根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境溫度合理設(shè)置部件的間隙。
6、安裝固定夾。
7、在移動設(shè)備上選取合理的位置安裝集電器支架，保證集電器處于標(biāo)準(zhǔn)的高度。
8、安裝集電器。
9、連接進(jìn)線電纜、集電器電纜。
10、確認(rèn)安裝正確后通電試車，檢驗電源的相序是否需作變更。
11、將設(shè)備反復(fù)緩慢運行至軌道兩端，注意觀察是否有發(fā)生碰撞、打火、集電器走偏現(xiàn)象，如有異常應(yīng)立即停車斷電，找出安裝不當(dāng)?shù)脑虿⒆鞒稣{(diào)整。
12、在確認(rèn)設(shè)備反復(fù)走行并再無異常現(xiàn)象后，再次斷電，將所有提掛夾的固定螺栓擰緊。
13、通電試車，確認(rèn)安裝無誤。
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