冷水機Chiller 撞擊試驗,電池檢測設備

冷水機Chiller 撞擊試驗,電池檢測設備

　　與續航里程綜合考量燃料電池性能的另一個重要指標是電池壽命。車用燃料電池在實際工作過程中需要應對不同的工作路況，如啟動與停止、怠速運行、額定工況與超負荷運行等。工況的變化對燃料電池內部催化劑、質子交換膜、氣體擴散層等部件造成了物理和化學的損傷，有些甚至是不可逆的。為了能真實的分析工況對燃料電池的影響，在燃料電池測試時需要將各種典型工況組合成綜合工況，使用電子負載對燃料電池發電系統進行老化測試。燃料電池發電系統由電池堆和輔助系統集成，輔助系統包括氫氣供給系統（不包括氣瓶）、空氣給排系統（包括于空壓機或鼓風機的 DC/DC、DC/AC 變換器）、水/熱管理系統、控制系統和安全保障系統等。對燃料電池發電系統進行性能測試能夠更完整、更直觀的反映出燃料電池汽車的動力表現。

一般來說，直流電源具有 CV/CC 兩種工作模式，分別對應內部兩個環路(CV控制環和 CC 控制環)。當今市場上的大多數電源供應器均采用電壓優先模式設計，不能提供電流環控制優先模式；事實上這種情況非常普遍，大多數工程師甚至從來沒有意識到還有優先模式存在，他們只是期望自己的電源能夠正常提供電壓電流和功率輸出。