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無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司

中級(jí)會(huì)員 | 第20年

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產(chǎn)品分類品牌分類

制冷加熱控溫系統(tǒng): 高低溫一體機(jī) 制冷加熱循環(huán)機(jī) 高低溫循環(huán)泵全封閉小型高低溫循環(huán)裝置制冷加熱循環(huán)裝置制冷加熱一體機(jī) SUNDI-320/420W/430W SUNDI-10℃~200℃ SUNDI-25℃~200℃ SUNDI-45℃~250℃ SUNDI-50℃~250℃ SUNDI-60℃~250℃ SUNDI-70℃~250℃ SUNDI-80℃~250℃ SUNDI-90℃~250℃ SUNDI-100℃~100℃ SUNDI-25℃~200℃一拖二系統(tǒng) SUNDI-40℃~200℃一拖二系統(tǒng) AH系列制冷加熱－適合高放熱量防爆電氣柜

TCU: 乙二醇制冷機(jī)組 TCU tcu控溫系統(tǒng)

多臺(tái)反應(yīng)釜制冷加熱控溫系統(tǒng): 玻璃反應(yīng)釜生產(chǎn)廠家玻璃雙層反應(yīng)釜反應(yīng)釜自動(dòng)化控制系統(tǒng) 多臺(tái)反應(yīng)釜制冷加熱控溫系統(tǒng)

化學(xué)合成工藝工程控制系統(tǒng): 化學(xué)合成工藝工程控制系統(tǒng)

二級(jí)循環(huán)單元單流體控溫系統(tǒng): 二級(jí)循環(huán)單元單流體控溫系統(tǒng)

制冷加熱循環(huán)器: 氣體循環(huán)制冷系統(tǒng) 微型高低溫冷卻循環(huán)器精準(zhǔn)控溫高低溫循環(huán)器 SST-15/20 HR-25℃~200℃ HRT-50℃~250℃

加熱循環(huán)器: LY 50℃～200℃ UC 50℃~200℃ UST 50℃~250℃ UC 50℃~300℃

油浴加熱: 油浴加熱

元器件高低溫測(cè)試機(jī): 循環(huán)風(fēng)控溫裝置半導(dǎo)體?溫控設(shè)備 Chiller 數(shù)據(jù)中心水冷機(jī)/冷水機(jī) 數(shù)據(jù)中心液冷系統(tǒng) CDU冷卻控溫單元蝕刻機(jī)用冷水機(jī) 射流式高低溫測(cè)試機(jī) 元器件冷水機(jī)

低溫制冷循環(huán)器: 工業(yè)制冷機(jī) 低溫恒溫反應(yīng)器制冷機(jī)組冰箱制冷控制系統(tǒng) 恒溫加熱器恒溫循環(huán)器 LX-25℃~30℃ LT-50℃~30℃ LT-65℃~-20℃ LT-80℃~-20℃ LT-105℃~-60℃ LT-120℃~-70℃

冷水機(jī): 新能源汽車測(cè)試低溫冷水機(jī)組油冷機(jī) 分體式冷水機(jī) 精密冷水機(jī) 螺桿式冷水機(jī)組專用冷水機(jī) 乙二醇冷水機(jī)組工業(yè)冷水機(jī)

冷卻水循環(huán)器: FL 5℃～35℃ FL 5℃～50℃工業(yè)生產(chǎn)使用 FL-400/800

低溫冷凍機(jī): 冷凍機(jī) 流體萃取用低溫冷凍機(jī) 螺桿式制冷機(jī)組制冷機(jī)_風(fēng)冷式制冷機(jī)組制冷機(jī) 密閉低溫冷凍機(jī) 低溫冷凍機(jī) LC-25℃~5℃ LJ-45℃~-10℃ LN-60℃~-10℃ LD-80℃~-30℃ CDLJ-115℃~-50℃ SLJ-110℃～-150℃

工業(yè)冷凍箱: 冷凍室低溫冷凍箱工業(yè)冷凍箱

超低溫冷凍箱: 深冷冰箱超低溫冰箱零下80度低溫冰箱低溫冷箱工業(yè)超低溫冷凍箱工業(yè)冰箱低溫冰機(jī) GX/GY-65℃~60℃ GX/GY-80℃~60℃ GX/GY-100℃~60℃ GY-120℃~20℃ GY-135℃~0℃ GY-150℃~0℃

低溫試驗(yàn)箱: 低溫試驗(yàn)箱

深冷冷凍機(jī): 工業(yè)深冷冷凍機(jī)

反應(yīng)釜制冷設(shè)備: 工業(yè)反應(yīng)釜制冷設(shè)備

超低溫處理箱: 工業(yè)超低溫處理箱

乙二醇制冷機(jī)組: 防凍液制冷設(shè)備不凍液冷水機(jī)組

低溫處理冰柜: 低溫冰柜

vocs: vocs冷凝回收裝置有機(jī)廢氣冷凝回收 vocs治理

制冷加熱恒溫槽: 制冷加熱浴槽

制冷加熱循環(huán)風(fēng)控制系統(tǒng): 制冷加熱循環(huán)風(fēng)控制系統(tǒng)

循環(huán)風(fēng)冷凍機(jī)

其他: MC-70℃～-115℃ MC-90℃～-130℃ DW-30℃～-86℃ DW-50℃～-105℃ DW-90℃～-135℃ DW-120℃～-150℃ 制冷加熱設(shè)備制冷加熱控溫系統(tǒng) 制冷加熱控溫系統(tǒng)介紹 SUNDI-320/420W/430W SUNDI-10℃~200℃ SUNDI-25℃~200℃ SUNDI-45℃~250℃ SUNDI-50℃~250℃ SUNDI-60℃~250℃ SUNDI-70℃~250℃ SUNDI-80℃~250℃ SUNDI-90℃~250℃ SUNDI-100℃~100℃ SUNDI-25℃~200℃一拖二系統(tǒng) SUNDI-40℃~200℃一拖二系統(tǒng) SST-15/20 HR-25℃~200℃ HRT-50℃~250℃ LT-50℃~30℃ LT-65℃~-20℃ LT-80℃~-20℃ LY 50℃～200℃ UC 50℃~200℃ LC-25℃~5℃ LJ-45℃~-10℃ LN-60℃~-10℃ LD-80℃~-30℃ SLJ-100℃~-150℃ GX/GY-65℃~60℃ GX/GY-80℃~60℃ GX/GY-100℃~60℃ GY-120℃~20℃ FL-400/800

pid溫度控制程序: pid溫度控制器

新能源汽車部件測(cè)試裝置: 液冷機(jī)chiller 儲(chǔ)能恒溫液冷制冷機(jī) 電池包水冷系統(tǒng) 高低溫測(cè)試裝置新能源高低溫儲(chǔ)冷式冷水機(jī) 新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)

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電動(dòng)汽車電機(jī)冷卻裝置潤(rùn)滑油技術(shù)說(shuō)明2018/8/30: 無(wú)錫冠亞電動(dòng)汽車電機(jī)冷卻裝置中潤(rùn)滑油的存在是有一定技術(shù)要求的，能夠穩(wěn)定的使得軸承的穩(wěn)定性以及使用新能得到很好的運(yùn)用，所以關(guān)于電動(dòng)汽車電機(jī)冷卻裝置潤(rùn)滑油的技術(shù)知識(shí)，我們需要了解清楚。電動(dòng)汽車電機(jī)冷卻裝置...

電動(dòng)汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)中潤(rùn)滑油有什么作用？2018/8/30: 電動(dòng)汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)由于使用在新能源汽車電池測(cè)試中，所以，對(duì)于其性能要求是很高的，其中，電動(dòng)汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的潤(rùn)滑油是有一定的作用，具體在電動(dòng)汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)眾有什么作用呢？電動(dòng)汽車電機(jī)循...

電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)故障異常該如何解決2018/8/29: 電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)是用來(lái)測(cè)試電動(dòng)汽車電機(jī)的性能問(wèn)題的，一旦電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)發(fā)生故障的話，就不能準(zhǔn)確的對(duì)電動(dòng)汽車的性能進(jìn)行測(cè)試，所以，一旦電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)發(fā)生故障，我們需要及時(shí)避免為好。電動(dòng)汽...

電動(dòng)汽車電池組冷卻設(shè)備電池檢測(cè)說(shuō)明2018/8/29: 新能源汽車電池對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，盡管成本一般不是很高，但是對(duì)于整部汽車都有著至關(guān)重要的作用，所以，加強(qiáng)電動(dòng)汽車電池組冷卻設(shè)備的測(cè)試，能夠讓新能源汽車的使用體驗(yàn)度更加好一點(diǎn)。在新能源汽車使用之前，傳統(tǒng)...

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)運(yùn)行說(shuō)明2018/8/29: 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)是目前新能源汽車電池測(cè)試中使用比較多的設(shè)備之一，無(wú)錫冠亞集合人力物力研發(fā)符合新能源汽車電池測(cè)試的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)，以來(lái)幫助電動(dòng)汽車動(dòng)力電池測(cè)試工作。無(wú)錫冠亞電動(dòng)汽車動(dòng)力...

電動(dòng)汽車液冷電池包熱工測(cè)試說(shuō)明2018/8/29: 電動(dòng)汽車液冷電池包熱工測(cè)試安全測(cè)試是對(duì)新能源汽車電池安全性能的檢測(cè)，因?yàn)椋履茉雌嚥煌谄渌嚕姵氐男阅芤约胺€(wěn)定性尤為重要，所以，無(wú)錫冠亞推出電動(dòng)汽車液冷電池包熱工測(cè)試來(lái)進(jìn)行新能源汽車的電池測(cè)試...

關(guān)于電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻裝置折流板說(shuō)明2018/8/28: 電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻裝置雖然目前比較火，但是無(wú)錫冠亞對(duì)于其質(zhì)量問(wèn)題一直是很看重的，折流板雖然是其中比較小的一部分，但是該了解清楚的還是建議大家了解清楚比較好。螺旋折流板分為單螺旋折流板和雙螺旋折流板優(yōu)點(diǎn)是...

電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)換熱器選擇要點(diǎn)2018/8/28: 電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)在現(xiàn)代新能源汽車電池測(cè)試中使用比較廣泛，其中，每個(gè)配件的選擇也是蠻重要的，換熱器的選擇也是比較重要的，所以在選擇電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)換熱器方面需要按照一定的選擇要點(diǎn)來(lái)選擇。電動(dòng)...

電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)換熱器知識(shí)說(shuō)明2018/8/28: 換熱器作為電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)中比較重要的配件之一，其性能以及知識(shí)都是我們需要去了解的，換熱器的殼體由于種類比較多，不同的種類也是蠻復(fù)雜的，需要花時(shí)間以及精力去了解的。電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)換熱器殼體中...

電動(dòng)汽車電池冷卻方式安全需注意哪些？2018/8/28: 電動(dòng)汽車電池冷卻方式是目前新能源電池、電機(jī)測(cè)試行業(yè)比較熱門的設(shè)備之一，無(wú)錫冠亞也經(jīng)過(guò)不斷研發(fā)，推出符合新能源汽車電池、電機(jī)使用的電動(dòng)汽車電池冷卻方式，那么，新能源汽車到底有哪些隱患呢，需要這些檢測(cè)設(shè)備...

新能源汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)漏油原因說(shuō)明2018/8/27: 新能源汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)如果系統(tǒng)性能不能*保證的話，就不能進(jìn)行新能源汽車電池的測(cè)試工作，所以，在面對(duì)引起新能源汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)漏油故障的時(shí)候，我們需要了解清楚。新能源汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)裝配不當(dāng)...

新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試中壓縮機(jī)如何更換2018/8/27: 新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試在測(cè)試新能源汽車電池運(yùn)行的過(guò)程中如果壓縮機(jī)發(fā)生損壞話，就要及時(shí)更換壓縮機(jī)，至于怎么更換，需要我們根據(jù)一定的步驟一步步更換。新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試壓縮機(jī)跟換的時(shí)候，確認(rèn)新能源汽車動(dòng)...

新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)怎么預(yù)防電機(jī)燒毀？2018/8/27: 新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)在進(jìn)行新能源汽車電池測(cè)試的時(shí)候，為了預(yù)防電機(jī)燒毀，需要正確的步驟的來(lái)進(jìn)行新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電機(jī)預(yù)防工作。新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)在動(dòng)行中，必須經(jīng)常保持進(jìn)風(fēng)口的...

新能源汽車電池液冷測(cè)試線圈燒毀故障原因說(shuō)明2018/8/27: 無(wú)錫冠亞新能源汽車電池液冷測(cè)試在現(xiàn)代新能源汽車電池測(cè)試中使用是比較廣泛的，為此，新能源汽車電池液冷測(cè)試需保證良好的工作性能，避免故障的發(fā)生，如果遇到線圈被燒毀的話，盡量找出原因，避免這樣的故障產(chǎn)生。線...

新能源車型電池冷卻系統(tǒng)怎么清洗2018/8/24: 新能源車型電池冷卻系統(tǒng)在目前新能源電池測(cè)試系統(tǒng)中使用比較多，無(wú)錫冠亞新能源車型電池冷卻系統(tǒng)在使用長(zhǎng)時(shí)間之后建議定期清洗為好，至于怎么清洗，可以看看詳細(xì)攻略。新能源車型電池冷卻系統(tǒng)先把濕簾上部的三顆螺絲...

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