美國RINCON電池開關 接觸器 斷路器
美國RINCON電池開關 接觸器 斷路器

美國Rincon接觸器，HVBD4AXR（替代gigavac開關HBD41-AA）斷路器

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HBD41AA 密封維護開關是一種高壓維護開關，設計用于高達 400 kW 的連續額定功率和 2000 kW 的大動力傳動系統。

請注意：Gigavac 已停產該產品線。數量有限。

產品規格

特征-密封突破性專申請技術

-符合 CE 一致性標準 -CE 認證 -

密封觸點確保低壓降

-纖維復合材料外殼和密封防止內外腐蝕

-鎖定/掛牌符合 OSHA 要求

-重型卡車的理想選擇、軍事、建筑、物料搬運和越野車輛 -

可提供 200A(HBD21)、300A(HBD31) 和 400A(HBD41) 的連續額定值

HBD41AA 規格電壓：-

測試最大值，1 分鐘：5000V -工作

最大值：1000V

電流：-

連續進位，最大值：400A

-過載（1 分鐘）：2000A 通

斷，400A @ 24V：5000 次循環

電壓降（最大值）：50mV

振動（正弦，18-500 Hz 峰值）：20G

溫度（工作）：-55C 至 85C

重量：0.5 kg

環境密封（超過 IP69）：密封

PRODUCT SPECIFICATIONS

Specifications Units Data

Contact Arrangement Form X SPST

Voltage, Test Max, 1 Minute Vdc 5000

Voltage, Operating Max1 Vdc 1000

Current

Continuous Carry, Max

Overload, 1 Minute

Make and Break, 400A @ 24Vdc

A

A

Cycles

400

2,000

5,000

Voltage Drop, Max mV 50

Vibration, Sinusoidal (18-500Hz Peak) G 20

Temperature, Operating Range °C -55 to +85

Weight g 400

Environmental Seal (Exceeds IP69) Hermetic

HBD41 Hermetic Battery

Disconnect

PART NUMBER SYSTEM

HBD41 A A

Mounting A=Flange, 100mm

Handle A=Red, non-removeable

B=Black, non-removeable

現貨推薦HVBD4AXR和HVBD4AAR開關用于工程機械裝載機使用中

RINCON開關  RINCON接觸器  RINCON繼電器  RINCON斷路器

HVBD4AAR

HVBD屬于系列號，3表示300Amp  4表示400Amp  6表示600Amp   A表示按照 100mm  A表示輔助觸點，有觸點  X表示無觸點形式 R表示紅色

新 - 于 2021 年第四季度推出 堅固的金屬陶瓷氣密密封 行業先的介電性能 高溫性能 使用壽命內接觸電阻低 為劣環境做好準備 鎖定/掛牌符合 OSHA 合規性 GIGAVAC HBD 系列的直接替代品 可選的集成輔助觸點利申請中

德國力士樂液壓元件工作原理

德國力一樂的螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應用靈活，節省管路和成本低廉

等特點，近年來工程機械上應用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通

式比例代主比例節流代，它堂它元件一起構成復合閥，對流量，壓力進行控制:一通式比例代主比例減樂代

也是移動式機械液壓系統中應用較多比例閥，它主對液動操作多路閥先導油路進行操作。利用三通式比例減壓

閥可以代替傳統手動減壓式先導閥，它比手動先導閥具有更多靈活性和更高控制精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示比例

同服控制手動多路閥，不同輸入信號，減壓代使輸出活塞具有不同壓力或流量進而實現對多路閥代芯位移進行

比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現單獨控制。

德國力士樂一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么zui大，要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。

德國力士樂另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手

動控制的，如節流閥，也有電控的，如例閥，伺服閥。

REXROTH力士樂比例閥比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改

動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大

一些，因為它需要一定的流量來維持前詈級控制油路的工作。

德國力十樂一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前詈級閥輸出

的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前

置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

德國力十樂REXROTH比例伐也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前詈級閥的壓力則

來自干伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥心動作。

(德國sick傳威器 西克傳感器 SICK傳感器 德國西克sick傳感器)磁場能夠穿透許多非金屬物質材料，因此

無須直接接觸目標物體就可觸發交換過程。通過使用磁性導體(比如鐵)，磁場即可被傳導到較遠的距離，

于是，信號就能從溫度較高的區域傳送出去。磁性傳感器的應用范圍十分廣泛。例如:1、透過塑料容器及

塑料管探測物體2、透過保護性的聚四氟乙烯壁探測侵蝕性介質中的物體3、探測高溫度區域的物體4、清

營器技術5使用磁體確認譯碼6 使用磁體m4.0(貝附件)香閱嵌入非金屬材料中的設備施克sick磁性

接近傳感器分為:sick直流三線磁性接近傳感器，namur 磁性接近傳感器。德國施克sick磁性接近傳感

德國施克sick傳感器運用，工作原理及特點

德國SICK西克接近傳感器，是代替限位開關等接觸式檢測方式，以無需接觸檢測對象進行檢測為目的的傳

感器的總稱。能檢測對象的移動信息和存在信息轉換為電氣信號。在換為電氣信號的檢測方式中，包括利用

電磁感應引起的檢測對象的金屬體中產生的渦電流的方式、捕測體的接近引起的電氣信號的容量變化的方

式、利石和引導開關的方式。在JIS規格中，根據IEC60947-5-2的非接觸式位置檢測用開關，制定了JIS規

格(JSC8201-5-2低壓開關裝置及控制裝置，第5控制電路機器及開關元件，筆2節接近開關)。在JIS的

定義中，在傳感器中也能以非接觸方式檢測到物體的接近和附近檢測對象有無的產品總稱為德國SICK西克

接近開關"由感應型，靜電容量型，超聲波型光電型、磁力型等構成。在本技術指南中，將檢測金屬存

在的感應型接近傳感器、檢測金屬及非金屬物體存在的靜電容量型接近傳感器、利用磁力產生的直流磁場的

開關定義為“接近傳感器"。

力士樂電磁閥的工作原理，力士樂電磁閥使用方法

間接先導式電磁閥

該系列電磁詞由先導閥和主闊芯聯系著形成通道組合而成;常閉型在未通電時，呈關閉狀態。當線圈通電時，產生的磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合，導飼口打開，介質流向出口，此時主闊芯上腔壓力減少，低于進口側的壓力，形成壓差克服彈貧阻力而隨之向上運動，達到開啟主闊口的目的，介質流通。當線顯斷電時，磁力消失，動鐵芯在彈簧力作用下復位關閉先導口，此時個質從平衡孔流入，主闊芯上腔壓力增大，并在彈簧力的作用下向下運動，關閉主閥口。常開式原理正好相反。如: SLA，DF (15以上口徑)，ZCZ等。原理，通電時，電碰力驅動先導閥打開先導閥，主煙上腦樂力迅讀下峰，在主闊上下購內形成樂差，依靠個質樂力推動主闊關團性一移，飼門開啟:斷電時，彈簧力把先導閥關閉，入口介質壓力通過先導孔迅速進入主闊上腔在上腔內形成壓差，從而使主閥關閉。持點: 體積小，功率低，但個質壓差范圍受限，必須滿足壓差條件

1、電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭

2、電磁詞線圍燒壞，可拆下電隨的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁闊線圍燒壞。原因有線顯受潮，引起緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燃毀，因此要防止雨水進入電詞，此外，彈黃過硬，反作用力過大，線匿西教太少，吸力不夠也可使得線匿燒毀，緊急處理時，可將線匿上的手動按鈕由正常工作時的“0"位打到“1"位，使得閥打開。

3、電酶詞卡性:電磁闊的滑網套與閥芯的配合間很小(小于0.008mm)，一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油大少時，很容易卡住。處理方去可用現絲以頭部小捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及煙套，用CC14清洗，使得網芯在調套內動作靈活，拆知時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油零器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠.4、漏氣:漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉因難，原因是密封墊片損壞或滑閱磨損而道成幾個空竄氣。在處理切換系統的電磁閥故障時，應選擇適當的時機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。

安士能EUCHNER行程開關103965 CMS-R-CXA-SC的工作原理

直動式安士能行程開關組成

1: 推桿 284: 彈簧 3: 動斷觸點 5: 動合觸點

滾輪式安士能行程開關

"運減鐵 到行得開關的流現時，動物一同美動，像我準塊，當央功壓一定位看時，準動開關快動，當讀我上 當美開后復其，怎行得開關是，這種是單到自的次復式行開關。而雙輪旋轉式euchner行程開關不能自動復原，它是依靠運動機械反向移動時，擋 鐵碰撞另一滾輪將其復原。其安士能行屋開關結構原如圖F2際當流這機成上的只擊帶有魂的的撞，特邊，帶動上轉動，頂下，使的開關中的觸點迅速動作，當運動1械回時，在復準費的作用下，各部分動作部件復，

滾輪式行程開關組成

1: 滾輪 2: 上轉臂 3&5&11: 彈簧 4: 套架

6: 滑輪 7: 壓板 8&9: 觸點 10: 橫板

資輪式安士能行程開關又分為單流輪自動復位和雙資輪(羊魚式非自動復位式，雙資的行移開關具有兩人穩本位置，有記7"作用，在某情況下可以簡化線路

安士能微動開關式安士能行程開關

安士能微動開關式行程開關的組成，以常用的有LXW-11系列產品為例，其結構原理如圖F3所示:

1: 推桿 2: 彈 3: 動合點 4: 動斷觸點 5: 壓縮彈管

安士能行程開關主要用于將機械位移轉變成電信號，使電動機的運行狀態得以改變，從而控制機械動作或用作程序控制。

安士能行程開關真正的用武之地是在丁業上，在那里它與基它設備配合，組成更復雜的自動化設備。

0床上有假多這舉的行開關，用它控有江件或自動進刀3而蛋，造免發生城準事的，有用安士最行開關質波注物體在現定的兩個位量之前澳有，從而得3到的在復運動。自動運的小車到達終點戰著行程開關，追了到車現物，就車的物料每很出，#且回我 點，到達這點之后又售 起的安行原開關 邦的電路得，開自動等車,點是這樣下法成7-自成生產緣，用不著人信，日以有地工作，告省了人的生方

電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號。

轉換成旋轉運動轉速，再經絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進一步控

制液壓參數。

(3)電液式電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例代。對力矩馬達輸入不同的電信

號，并通過同它連接在一起的擋板(有時力矩馬達的銜鐵就是擋板)輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間

的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產生變化，進而控制輸小參數。

比例控制閥是一種按輸入的電信號連續、按比例地控制液壓系統的流量、壓力和方向的控制閥，其輸出的流量

和壓力可以不受負載變化的影響。

心外代與管通僅土元件怕比，有如人特品:

(1)電信號便于傳遞，能簡單地實現遠距離控制。

(2)能連續、按比例地控制液壓系統的壓力和流量，實現對執行機構的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖擊。

(3)減少了元件數量，簡化了油路。

同時電液比例閥的使用條件和保養與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強，工作可靠。

美國MAC比例閥工作原理，銷售MAC

188B-A62BA-FM mac電磁閥

MAC6341D-351-PM-111DA250B-611JJ

DMB-DDFJ-1JM MODIF:293157D-61-120EA mac 0000136703

PME-501JJ 24VDC.25-150PSi(MAC氣路放大器56C-56-RA MAC氣路放大器57D-52-RA MAC氣路放大器56D-56-RA

1、當電動車有刷控制器沒有輸出時

　　1）將萬用表設置在+20發（DC）檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。

　　2）如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。

　　3）然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數值是否和元件表面的標識相一致。

　　4）后檢查外圍器件或是集成電路出現故障，可以通過更換同型號的器件來排除故障。

　　2、當電動車無刷控制器*沒有輸出時

　　1）參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉把的轉動角度呈對應關系。

　　2）如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅動電路有故障。

　　3）參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉把轉動角度有對應關系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障。

　　3、當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時

　　1）電動車控制器內部電源一般采用三端穩壓集成電路，

　　 一般用7805、7806、7812、7815三端 穩壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。

　　2）將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過0.2V。

　　3）否則說明控制器內部電源出現故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩壓集成電路排除故障。

　　4、當電動車無刷控制器缺相時

　　電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言，還有其*故障現象，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。

　　1）主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿，更換時確保同時更換。檢查測量點。

　　2)電動車無刷控制器的霍耳缺相表現為控制器不能識別電機霍耳信號。

metrix邁確振動傳感器ST5484E-151-132-00的原產地：美國

metrix邁確振動傳感器ST5484E-151-132-00的包裝：個

metrix邁確振動傳感器ST5484E-151-132-00的材質：不銹鋼



metrix邁確振動傳感器ST5484E-151-132-00的描述：

Metrix ST5484E是一個立的、環路供電的地震速度發送器，它將壓電加速度計、信號積分器、RMS峰值檢測器和4-20 mA信號調節器集成到一個單一的、強大的軟件包中。變送器可以直接安裝在機箱或軸承座上，不需要任何介入信號調節設備。其4-20 mA輸出信號與大多數工業過程控制儀器，如plc, dcs和SCADA系統兼容，允許趨勢和/或警報功能，一個簡單，經濟的振動監測解決方案。該發射機還提供4線版本，其中額外的兩個導體提供直接訪問原始加速信號，方便便攜數據收集器和分析儀的連接。



metrix邁確振動傳感器ST5484E-151-132-00

METRIX傳感器 5485C-007-040

METRIX前置放大器5535-335-0-00-100

一體化振動傳感器;ST5484E-151-1782-00(量程:25.4mm/s RMS, 316不銹鋼殼體，帶1/4x28UNF-1/2"安裝螺釘，EXd IIC T4隔爆認證，2線接線端子，帶一個8200-000-IEC隔爆管肘，電氣接口1"NPT ); METRIX。數量5個

一體化振動傳感器轉換接頭;91104-031;METRIX

METRIX振動變送器 ST5484E-121-132

震動傳感器 METRIX PMC/BETA 440SR-2220-0100

Metrix振動探頭預制電纜MX2031-040-0-00

振動探頭MX2030-04-040-150-10-00

Metrix 5550-422-041

探頭 5485C-535\METRIX INSTRUMENT\329A3529P001

ST5484E-123-226-00，S/N：9156540，MANUFACTURER：METRIx

METRIX傳感器5550-421-020

Metrix邁確 前置器 TXA-72900 SN.:709937

METRIX 5485C-008 + 電纜4850-010

Metrix邁確 前置器\MX2034-01-02-09-00-02-71

振動開關\SW6000-4333-4Q3 METRIS SN:401\邁確 1個