產品簡介
伺服電動機又稱執(zhí)行電動機,在自動控制系統(tǒng)中,用作執(zhí)行元件,把
日本進口諧波減速機CSD-17-50-2UH所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類
詳細介紹
日本進口諧波減速機CSD-17-50-2UH
網絡化和模塊化
將現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網技術、甚至無線網絡技術集成到伺服驅動器當中,已經成為歐洲和美國廠商的常用做法。現(xiàn)代工業(yè)局域網發(fā)展的重要方向和各種總線標準競爭的焦點就是如何適應高性能運動控制對數(shù)據(jù)傳輸實時性、可靠性、同步性的要求。隨著國內對大規(guī)模分布式控制裝置的需求上升,高檔數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)成功,網絡化數(shù)字伺服的開發(fā)已經成為當務之急。模塊化不僅指伺服驅動模塊、電源模塊、再生制動模塊、通訊模塊之間的組合方式,而且指伺服驅動器內部軟件和硬件的模塊化和可重用。
從故障診斷到預測性維護
隨著機器安全標準的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的故障診斷和保護技術(問題發(fā)生的時候判斷原因并采取措施避免故障擴大化)已經落伍,最新的產品嵌入了預測性維護技術,使得人們可以通過Internet 及時了解重要技術參數(shù)的動態(tài)趨勢,并采取預防性措施。比如:關注電流的升高,負載變化時評估尖峰電流,外殼或鐵芯溫度升高時監(jiān)視溫度傳感器,以及對電流波形發(fā)生的任何畸變保持警惕。
專用化和多樣化
雖然市場上存在通用化的伺服產品系列,但是為某種特定應用場合專門設計制造的伺服系統(tǒng)比比皆是。利用磁性材料不同性能、不同形狀、不同表面粘接結構(SPM)和嵌入式永磁(IPM)轉子結構的電機出現(xiàn),分割式鐵芯結構工藝在日本的使用使永磁無刷伺服電機的生產實現(xiàn)了高效率、大批量和自動化,并引起國內廠家的研究。
小型化和大型化
日本進口諧波減速機CSD-17-50-2UH無論是永磁無刷伺服電機還是步進電機都積極向更小的尺寸發(fā)展,比如20,28,35mm 外徑;同時也在發(fā)展更大功率和尺寸的機種,已經看到500KW 永磁伺服電機的出現(xiàn)。體現(xiàn)了向兩極化發(fā)展的傾向。
折疊應用趨勢
自動控制系統(tǒng)不僅在理論上飛速發(fā)展,在其應用器件上也日新月異。模塊化、數(shù)字化、高精度、長壽命的器件每隔3~5年就有更新?lián)Q代的產品面市。傳統(tǒng)的交流伺服電機特性軟,并且其輸出特性不是單值的;步進電機一般為開環(huán)控制而無法準確定位,電動機本身還有速度諧振區(qū),pwm調速系統(tǒng)對位置跟蹤性能較差,變頻調速較簡單但精度有時不夠,直流電機伺服系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能被廣泛的應用于位置隨動系統(tǒng)中,但其也有缺點,例如結構復雜,在超低速時死區(qū)矛盾突出,并且換向刷會帶來噪聲和維護保養(yǎng)問題。目前,新型的永磁交流伺服電機發(fā)展迅速,尤其是從方波控制發(fā)展到正弦波控制后,系統(tǒng)性能更好,它調速范圍寬,尤其是低速性能*。