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青島華能遠見電氣有限公司
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高架電纜故障測試儀 地下電纜定位儀

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具體成交價以合同協議為準

產品型號

品       牌其他品牌

廠商性質生產商

所  在  地青島市

更新時間:2024-07-22 14:35:44瀏覽次數:599次

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產地類別 國產 應用領域 電氣
高架電纜故障測試儀 地下電纜定位儀功能簡介可以測試35KV及以下電壓等級的類型電纜的高阻閃絡性、泄漏性故障,低阻、短路性故障及斷路故障。采用12.1寸高亮度大液晶觸摸屏作為顯示終端。檢測故障成功率、測試準度及測試方便程度高

高架電纜故障測試儀 地下電纜定位儀HN300多脈沖智能電纜故障測試儀高架電纜故障測試儀 地下電纜定位儀

一、性能特點:

用于35KV及以下不同等級、不同截面、不同介質及材質的電力電纜的故障,包括:開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。

可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法。

工業級彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界面,子菜單方式和文字提示實現人機互動。

全局波形和局部波形同步顯示,便于整體分析和細節調整。

能將測得的故障點波形與好相的全長開路波形同時顯示在屏幕上進行同屏對比和疊加對比,可自動判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀()使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復雜的高壓閃絡波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。“手拉手"式連接但是在絕大多數的工業現場、軌道機車中,由于整體線纜非常多,均需要使用接線排,以方便維護。所以會采用“T"型分支式連接。“T"型連接“T"型連接分支約束T型接線方式會存在由于分支長度以及分支長度的積累造成阻抗的不連續,因而接頭處產生信號“反射"的現象。反射的信號量由瞬態阻抗的變化量決定,變化量越大,反射就越嚴重。分支處產生的是負相反射,引起信號電平下沖,這種下沖可能會超過噪聲容限,造成誤觸發。

二、主要參數:

采樣方法:低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法(多次脈沖法選配)

采樣速率:200 MHz100 MHz80 MHz40 MHz20MHz10 MHz

脈沖寬度:0.05μs0.1μs0.2μs0.5μs1μs2μs8μs

波速設置:交、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

沖擊高壓:35kV及以下

測試距離:<60km,盲區1m

  率:1m    測試準度:1m使用智能測量儀的過程也很簡單,只需要用智能拍攝照片,用智能測量儀測量,一切就會自動生成可視化的結果。智能測量儀能夠測試房間或物體的空間數據,通過內置的激光傳感器和滾輪傳感器,將數據上傳到應用內拍攝的照片上。而這樣就可以讓我們做到心中有數,無論是沙發、茶幾、裝飾品和綠植等等,任何一個的房間數據,都可以融入到環境中。有了這種智能測量和設計工具,我們就可以將自己想象中的設計和圖像變成現實,讓自己擁有一個自己期望的家。

HN205A電纜電纜識別儀(DC)

一、功能特點:

采用了新的PSK通信技術,在發射端采用單片機技術對發射信號進行編碼、功率驅動,將信號耦合到電纜上;接收機中的單片機對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據目標電纜上的信號相位特征的性將目標電纜從一大束電纜中識別出來。因此工作性能,對超長電纜也能做到準確判別,適用于類型的高低壓動力電纜。主要控制功能包括:地圖管理、路徑導航、路徑規劃、AGV導航控制、任務分配等圖2AGV控制系統軟件結構AGV導航方式所謂AGV導航方式是指決定其運行方向和路徑的方式,它不同于前面所說的一般通信。常用的導航方式分兩大類:車外預定路徑方式:是指在行駛的路徑上設置導航用的信息媒介物,AGV通過檢測出它的信息而得到導向的導航方式,如視覺二維碼、磁帶導航、電磁導航等;非預定路徑(自由路徑)導航方式:是指在AGV上儲存著布局上的尺寸坐標,通過識別車體當前方位來自主地決定行駛路徑的導航方式,如激光導航、SLAM方式。

二、技術參數

發射機:

1. 脈沖峰值輸出電流/40A

2.脈沖重復頻率:1次/2秒

3.發射鉗閉合¢125mm

3.電源電壓:AC220V(±10%),充電電壓:DC12V

4.重量:3kgVOCs檢測技術的日新月益對VOCs的檢測、監控、減排有很大的促進作用。本次為您介紹常用的VOCs檢測技術。實驗室VOCs檢測VOCs實驗室分析發展較早,也比較成熟。分析方法為使用采樣袋、蘇碼罐、吸附劑或吸收液將VOCs采集回實驗室,再經過熱解析、溶劑解析等前處理過程后,利用GC或HPLC分析。實驗室VOCs檢測主要難點在于選擇合適的采樣方法保證可以采集到所有揮發性有機污染物,制定規范的運輸方案防止運輸過程中VOCs的損失,選擇合適的前處理過程保證所有的揮發性有機物進入分析儀器。

HN206A電纜安全試扎器(雙控、雙)

功能特點

適合刺扎電力電纜,刺扎安  全。

遙控/計時兩種工作模式,并采用雙鍵確認進入工作模式,確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同時按下),操作時必須同時按下兩個鍵才能遙控擊發,單鍵誤按,提高了遙控器的準確安全性(為確保接收,遙控器的發射天線需拉出)。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能,在提示下操作,使用更安全、準確、直觀。

技術參數

無線遙控距離:≤20m

適用電纜:≤Φ125mm的電力電纜使用前,要做好以下準備:測量前必須將被測設備電源切斷,并對地短路放電,決不允許設備帶電進行測量,以保證人身和設備的安全。對可能感應出高壓電的設備,必須消除這種可能性后,才能進行測量。被測物表面要清潔,減少接觸電阻,確保測量結果的正確性。測量前要檢查兆歐表是否處于正常工作狀態,主要檢查其“0"和“∞"兩點。即搖動手柄,使電機達到額定轉速,兆歐表在短路時應指在“0"位置,開路時應指在“∞"位置。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點:

1、全數字機型。

2、一機多用的功能能夠為你節省許多資金。

3、電纜尋徑、電纜識別、測電纜接地故障等多項功能。

4、簡單的操作方法,全中文菜單不需培訓就可掌握。

5、本套儀器解決了運行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池,測試中不需市電就可完成所有測試。

以下是這個系列的直流電子負載在汽車電子行業的發電機測試中應用的具體案例。直流電子負載在發電機測試的應用案例在進行發電機測試時,需要電子負載能夠從發電機的怠速到全速分為四個不同的項目,模擬發電機在汽車運行時狀況下的發電性能。在這整個的過程當中,需要實時觀測電壓和電流數據,傳統的負載箱是*不能滿足這一要求的,且測試數據不準確,所以就必須要使用專業的電子負載來進行測試。那么,又為什么要選用艾德克斯ITECH的這款電子負載系列來進行汽車發電機的測試呢?原因就是它不僅*測試需求,而且優勢非常顯著。

運行電纜路徑的查找:

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測量的問題。其過程是:將發射耦合鉗夾住待測運行電纜,發射機通過耦合鉗在目標電纜上產生耦合信號。沿電纜路徑即可接收到發射機施加的信號。

儀器接收機單使用還能探測運行電纜的50Hz頻率信號,這種工作方式對于區分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實用的,以及施工前探測電力電纜,在這種方式中,不需要使用發射器。又比如示波器,示波器的帶寬往往非常大,市場上常用的帶寬一般有200MHz、350MHz、500MHz,高頻應用還會用到1GHz以上的帶寬。因為示波器常用來捕獲時間很快的信號,并且要求能完整的還原波形形狀,所以帶寬必須很高才能實現功能。還有一些儀器是因為產品定位不同或者本身的技術瓶頸問題,帶寬也各有差異。如功率分析儀、功率計、電參數表等。功率分析儀作為測量儀器,一般為高精度高帶寬,帶寬可以到2MHz甚至5MHz;功率計更多用于產品的檢測和生產測試,所以帶寬會相對低一些,一般在100KHz~500KHz;而電參數表多數用于低端應用產品,帶寬一般不超過50KHz。

地下電纜的盲測:

在某些情況下如:電纜施工、電纜搬移,操作者不可能接近電纜來進行直接連接或使用耦合夾鉗,此時可使用發射機內置的感應天線來發射輸出信號,將信號感應到被測地下電纜上來進行定位探測。

運行電纜的識別:

將發射機通過發射耦合鉗卡在電纜上,在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機并卡在被測電纜上。此時根據信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜。(此方法需多配一把特制接收鉗)。接收機與接收鉗及發射機聯合使用時,可以用于電纜帶電狀態判別。高架電纜故障測試儀 地下電纜定位儀 ZigBee技術被認為是有可能像WiF藍牙一樣改變我們現在生活的通信技術之ZigBee是讓一些設備特別是傳感器接入互聯網的技術。在家庭自動化控制和工業遙測遙控領域,對無線數據通信的需求越來越強烈,且這種無線數據傳輸必需是高可靠的,并能抵抗現場的電磁干擾。Zigbee的特點就在于功耗更低,實時在線、同一個網關接入數量巨大并且可以自組網,在物聯網的發展中具有廣闊的應用空間。Zigbee技術Zigbee一詞源自蜜蜂群在發現花粉位置時,通過跳ZigZag形舞蹈來告知同伴,達到交換信息的目的。

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