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青島華能遠(yuǎn)見電氣有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第5年

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汽車電器老化電源廠家

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地青島市

更新時(shí)間:2024-07-20 13:59:29瀏覽次數(shù):545次

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產(chǎn)地類別 國(guó)產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 電氣
汽車電器老化電源廠家功能簡(jiǎn)介,儀表由信號(hào)發(fā)生器、故障檢測(cè)器和信號(hào)采集器(鉗表)三部分組成,信號(hào)發(fā)生器與直流系統(tǒng)正負(fù)母線和地相連,當(dāng)直流系統(tǒng)出現(xiàn)接地故障后,它會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)低頻小信號(hào),故障檢測(cè)器與鉗表立于信號(hào)發(fā)生器,故障檢測(cè)器與鉗表之間使用連接線相連

HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓大電流電源汽車電器老化電源廠家
汽車電器老化電源廠家
一、產(chǎn)品特點(diǎn) 

1、采用超大真彩大液晶觸摸屏人機(jī)界面,方便直接編程操作。直流開關(guān)試驗(yàn)裝置見其他詳細(xì)介紹

2、本機(jī)一次可執(zhí)行不同電壓、電流、延遲時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間的設(shè)定,并可連續(xù)循環(huán)999999次。

3、輸出電壓可以從零伏起調(diào);輸出電流可以從零預(yù)置;

4、具有10組記憶組,可以將以前使用過的參數(shù)存儲(chǔ),以便下次使用時(shí)輕松調(diào)用。

5、 具有RS232、RS485通訊接口。動(dòng)能攔截器由姿控、軌控發(fā)動(dòng)機(jī)組合提供直接控制力,采用側(cè)窗探測(cè)紅外凝視成像尋的末制導(dǎo),能夠識(shí)別、鎖定并直接碰撞摧毀彈道彈頭。這一防御系統(tǒng)對(duì)亞太地區(qū)尤其對(duì)勢(shì)必帶來諸多麻煩。但大家認(rèn)為系統(tǒng)對(duì)的威脅并非是攔截,而是其二核心組件雷達(dá)系統(tǒng)。AN/TPY-2X波段相控陣?yán)走_(dá),是世界上性能強(qiáng)的陸基機(jī)動(dòng)反導(dǎo)探測(cè)雷達(dá)之一,該雷達(dá)探測(cè)距離約2公里,對(duì)反射面積為1平方米(典型彈道彈頭的反射面積)的目標(biāo)的探測(cè)距離約12千米,可以說一旦部署,大半個(gè)都在該系統(tǒng)的監(jiān)視之下。

6、恒定電壓、恒定電流之使用, 可自動(dòng)交叉變換,維持控制與保護(hù)兼顧

7、高頻PWM硬件調(diào)整控制技術(shù),反應(yīng)速度快,輸出穩(wěn)定  

7、具有輸出穩(wěn)壓、限流、短路保護(hù)和功率器件過熱保護(hù)功能; 優(yōu)良的輸出穩(wěn)定性能:源電壓效應(yīng)<0.5%,負(fù)載效應(yīng)<1%;

8、輸出直流電壓畸變系數(shù)低,干擾小; 在短路和過載故障時(shí),可調(diào)節(jié)限流電位器來限制輸出電流值,從額定值的50%至105%之間變化;?具有較強(qiáng)的抗干擾能力,對(duì)環(huán)境條件的要求不像激光干涉?zhèn)鞲衅髂菢訃?yán)格,但不如感應(yīng)同步器和磁柵式傳感器的適應(yīng)性強(qiáng),油污和灰塵會(huì)影響它的可靠性。主要適用于實(shí)驗(yàn)室條件下工作,也可在環(huán)境較好的車間中使用。?高精度光柵的制作成本高。光柵式傳感器在幾何量測(cè)量領(lǐng)域中多用于測(cè)量長(zhǎng)度(或直線位移)和角度(或角位移)。具體應(yīng)用有如下幾個(gè)方面:?長(zhǎng)度和角度的精密計(jì)量?jī)x器。如線值計(jì)量的工具顯微鏡、測(cè)長(zhǎng)儀、比長(zhǎng)儀,以及三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等;角度計(jì)量的分度頭、圓轉(zhuǎn)臺(tái),以及度盤檢驗(yàn)儀等。

9、適用于阻性、感性等負(fù)載;負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng);汽車電器老化電源廠家

二、主要用途及適用范圍 

1、電解電容器老練,鉭電容器賦能

2、電阻器、繼電器,馬達(dá)等電子元件老練,例行試驗(yàn)

3、實(shí)驗(yàn)室,電子設(shè)備、自動(dòng)測(cè)試設(shè)備

4、電子檢驗(yàn)設(shè)備、生產(chǎn)線設(shè)備、通訊設(shè)備

從事電力行業(yè)人員經(jīng)常會(huì)提及到IEC61850通訊協(xié)議,電力客戶也經(jīng)常提問到。然而,我們對(duì)它究竟理解多少?聽過IEC61850的人很多,可是61850究竟是什么?通信規(guī)約?沒錯(cuò),IEC61850標(biāo)準(zhǔn)是電力系統(tǒng)自動(dòng)化領(lǐng)域的通用標(biāo)準(zhǔn)。它通過標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn),實(shí)現(xiàn)了智能變電站的工程運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化。使得智能變電站的工程實(shí)施變得規(guī)范、統(tǒng)一和透明。然后呢?它究竟規(guī)定了什么?IEC61850是什么樣子的IEC61850系列是由10個(gè)部分組成的,分別是:IEC61850—1基本原則;IEC61850—2相關(guān)專業(yè)用語的闡述;IEC61850—3有關(guān)的規(guī)范和要求;IEC61850—4對(duì)于系統(tǒng)和工程方面所提出的要求和規(guī)范;IEC61850—5功能和裝置模型的相關(guān)概述;IEC61850—6結(jié)構(gòu)語言;IEC61850—7闡述變電站和饋線設(shè)備的使用理論知識(shí)以及運(yùn)作模式,并對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述定義;IEC61850—8變電站和間隔層內(nèi)以及變電站層和間隔層之間的通信服務(wù)映射SCSM;IEC61850—9間隔層和過程層內(nèi)以及間隔層和過程層之間通信服務(wù)映射SCSM;IEC61850—10終測(cè)試。交流輸入 15KW以下(單相110V±10%、220V±10%、或者三相380V±15%)

15KW以上(三相380V±15%)

頻率:50HZ、60HZ、400HZ任選

直流輸出 電壓(穩(wěn)壓值CC):0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流(恒流值CV):0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值 傳統(tǒng)的微功率電源模塊采用自激推挽拓?fù)涞碾娐罚省⑷菪载?fù)載、啟動(dòng)能力等各項(xiàng)性能之間的相互制約,如表1所示:?jiǎn)?dòng)能力與容性負(fù)載能力相互加強(qiáng)作用,而與電源轉(zhuǎn)換效率是相互制約的,啟動(dòng)能力強(qiáng)則電源轉(zhuǎn)換效率低。難以均衡、難以采用常規(guī)技術(shù)突破,導(dǎo)致成本高、性價(jià)比低;同時(shí)該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)電路是無異常工況保護(hù)功能,在電路出現(xiàn)異常工作狀態(tài)時(shí),會(huì)導(dǎo)致電源模塊損壞,甚至導(dǎo)致災(zāi)難性的后果,而且行業(yè)內(nèi)的微功率電源模塊有如下三道難題:表1各性能相互制約表難題一:輸出短路保護(hù)與輸出特性市面上支持短路保護(hù)的電源主要采用兩種方案,但均存在較大的缺陷:行業(yè)內(nèi)比較常用的方法是利用變壓器繞組分離的技術(shù)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期輸出短路保護(hù)功能,但采用這種方式帶來的后果是大大減低了產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換效率、紋波噪聲較大并且提高了成本;采用自主磁芯技術(shù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)短路保護(hù),但為避免短路時(shí),后端重載會(huì)導(dǎo)致模塊損壞,因此輸出容性負(fù)載能力差。

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

輸出紋波 穩(wěn)壓狀態(tài)(CC):≤0.3%+10mV(rms)(有效值)

穩(wěn)流狀態(tài)(CV):≤0.5%+10mA(rms)(有效值)

輸出顯示 4位半數(shù)字表     精度 :±1% +1個(gè)字

顯示格式  00.00V-19.99V;000.0V-199.9V;0000V-1999V;

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)

過壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù),保護(hù)值為額定值+5%,保護(hù)后關(guān)閉輸出,重新開機(jī)解鎖

過流保護(hù) 過載、短路、定電流輸出汽車電器老化電源廠家內(nèi)置式和外置式胎壓監(jiān)測(cè)按照傳感器安裝位置,我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)。內(nèi)置型胎壓監(jiān)測(cè),它的傳感器是裝在輪胎內(nèi)部,替換原來的氣嘴,這種形式相對(duì)比較穩(wěn)定,監(jiān)測(cè)出來的數(shù)據(jù)也比較準(zhǔn)確。而外置型胎壓監(jiān)測(cè)是在氣門嘴外面加上一個(gè)傳感器,雖然安裝簡(jiǎn)單,但是傳感器容易被損壞。測(cè)試原理通常包括一組胎壓監(jiān)測(cè)模塊和中控臺(tái)的接收裝置,監(jiān)測(cè)傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量每個(gè)輪胎中的氣壓和溫度狀態(tài),并以無線傳輸方式將數(shù)據(jù)報(bào)告給中控臺(tái)。汽車電器老化電源廠家近日,“-希臘文物激光技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室"在故宮啟動(dòng)并舉行揭牌儀式。活動(dòng)當(dāng)日,故宮對(duì)外展示了五個(gè)儀器——大樣品室環(huán)境掃描電子顯微鏡、粉末X射線衍射儀、波長(zhǎng)色散X射線熒光光譜儀、能量色散X射線熒光光譜儀和顯微共聚焦激光拉曼光譜儀。故宮博物院作為明清兩朝皇宮,無數(shù)的奇珍異寶匯聚其中,很多館藏文物都?xì)v經(jīng)了數(shù)百年乃至上千年的滄桑,對(duì)于文物的保養(yǎng)修復(fù)似乎是一個(gè)永遠(yuǎn)說不盡的話題。近日,“-希臘文物激光技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室"在故宮啟動(dòng)并舉行揭牌儀式。

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