西門子S120伺服驅動器報F30002過電壓解決，西門子伺服驅動器維修，西門子電機模塊維修，西門子S120功率模塊維修，本公司擁有國內電子線路板故障在線檢測設備，專業的維修設備及相關模擬試驗臺，維修效率高，另外擁有一支經驗豐富，強弱電相結合的工程師隊伍，維修實力強。公司采用電路板無原理圖芯片級維修技術，使硬件修復率達到90％左右。

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.檢查該坐標的機械部分運行是否正常，包括機械傳動的各個環節，具體檢查項目包括，如該軸電機與工作臺絲杠的連接是否可靠，間隙是否適當，導軌、絲杠潤滑油路是否正常，潤滑是否充足。可以將電機與絲杠脫開，用手輕輕盤動絲杠，正常時應感覺平穩，無滯澀、停頓感，否則，應判定絲杠軸承損壞，進行更換，

.該通道電機的電纜接頭有無燒黑或者接觸不良現象，

.電機是否缺相，

.驅動器的直流母線的連接，

.該軸的控制單元，可以更換做實驗，

.該軸的功率單元，可以更換做實驗，

重啟后能工作，說明該軸存在瞬間過載現象，因為E-A607報警是發生在雙軸模塊，我曾遇到一起同樣故障，更換一塊2x25A的功率單元，上述故障就很快解決了。

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參數數值根據具體的西門子S120伺服驅動系統型 和負載情況確定。一般情況下，負載慣量越大，設定值越大；在系統不產生振蕩的條件下，盡量設定較小的值。6、輸出轉矩設置設置SIEMENS伺服電機的內部轉矩限制值；設置值是額定轉矩的百分比；任何時候，這個限制都有效定位完成范圍；設定位置控制方式下定位完成脈沖范圍。　　本參數提供了位置控制方式下驅動器判斷是否完成定位的依據，當位置偏差計數器內的剩余脈沖數小于或等于本參數設定值時，驅動器認為定位已完成，到位開關信 為ON，否則為OFF；在位置控制方式時，輸出位置定位完成信 ，加減速時間常數。　　設置值表示電機從0~2000r/min的加速時間或從2000~0r/min的減速時間；加減速特性是線性的到達速度范圍；設置到達速度；在非位置控制方式下，如果西門子伺服電機速度超過本設定值，則速度到達開關信 為ON，否則為OFF；在位置控制方式下，不用此參數；與方向無關。　5）幾天后到現場安裝試機，次啟動時，才上升到30HZ左右，便跳“減速過電流"保護停機。將基復位后再啟動，啟動過程中聽得“"的一聲，前級空氣開關跳閘，伺服器內冒煙。又應急接成工頻運行，將其拆機檢查，損壞情況與上次大致相當，逆變模塊炸裂，連充電短接繼電器的觸點都已燒熔，其觸點引腳竟被電弧燒斷。　　造成功率器件大面積損壞的原因，是直流回路中出現了的高電壓，甚至出現了諧振過電壓，以致超過了RU4C21的耐壓值而導致其擊穿，逆變模塊的損壞原因可能也源于此，先是過電壓造成擊穿，電壓性擊穿使電流劇增，而接著又導致了熱擊穿。　　二極管RU4C21已被擊穿。這只管子的耐壓值相當高，起碼應高達1200V以上。回憶工頻啟動過程，時間很短即能順利啟動，啟動電流也不大，負載并不重。看來模塊的損壞，過電流只不過是一個表面現象，或者不是主要原因。這種過電壓發生得是如此迅疾，如此猝不及防，邊一向自許為靈敏度的電壓，電流保護電路都來不及動作，擊穿過程就已經結束。