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| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 環保 |
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產品簡介
詳細介紹
無錫噴漆車間廢氣處理
噴漆在噴進程發生的揮發性有機物是污染的主要來歷，但由于噴漆類型不同，涂料的類型和涂裝工藝會有所不同，揮發性有機化合物的排放也會不同。其間，涂猜中的溶劑和輔猜中的有機成分是揮發性有機物主要來歷，發生的揮發性有機化合物主要為：苯、甲苯、二甲苯、甲醛、酚類、漆霧及其他揮發性有機物。
我廠定制噴漆房廢氣處理：噴漆廢氣過濾+催化燃燒法
噴漆車間所發生的有機廢氣經收集罩由經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入活性炭吸附催化燃燒設備。
廢氣首要經過漆霧粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分觸摸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。
噴漆房排放廢氣經管道收集后*入水浴噴淋設備，對漆霧進行開始的水洗過濾，再進去干式過濾箱設備，再次對廢氣中的殘留物進行精細的過濾，以確保活性炭的運用壽命，然后有機廢氣進入活性炭吸附塔設備，活性炭塔里的活性炭吸附廢氣中的 VOCs 氣體，凈化后的潔凈氣體經由風機傳輸經煙囪高空排放，并到達規范排放。
飽滿狀態下活性炭需要變溫脫附高溫擺脫，由催化燃燒爐內部的加熱體系對脫附氣體加熱發生高溫脫附氣體再通過活性炭床進行脫附，脫附下的有機化合物由脫附風機傳輸通過換熱器進行催化燃燒床燃燒，達標后高空排放。
催化燃燒設備主要構成：
換熱器
換熱器的結構較為復雜，為了降低生產本錢，便利后續裝置，本文選用結構較為簡單的固定式管板式換熱器，冷氣體走殼體，熱氣體走管程。
電加熱室
在本方案中，加熱室只是供給開機時預熱氣體需求的熱量，苯催化焚燒后有很多的預熱可以使用，因而需求的熱功率較低，經過電加熱即可，不需求天然氣或液化石油氣的額外加熱。
保溫模塊的處理
催化焚燒一體化設備內部的溫度遠遠高于常溫，需求添加保溫處理避免對工作人員造成傷害。保溫使用的保溫棉選用的資料為硅酸鋁纖維氈，根據焚燒室或許呈現的溫度400oC來規劃，保溫棉的厚度取值為64mm。
阻火器的規劃
阻火器是由許多細微通道或孑L隙組成的，當火焰進入這些細微通道后就形成許多細微的火焰流。由于通道或孔隙的傳熱面積很大，火焰經過通道壁進行熱交換后，溫度下降，到一定程度時火焰即熄滅。阻火器是用來阻撓焚燒的氣體或者是易燃性液體蒸發火焰延伸的設備，在VOCs催化焚燒的反應器中，如果有火星的話會引發氣體火焰呈現進而促使整個管網焚燒，所以阻火器的作用較大。阻火器的殼體尺寸巨細與流體阻力有直接關系，通常殼體直徑為配合運用的管道直徑的4倍左右，即D=4d。本文根據標準規劃，使用明火開口端和閉口端進行焚燒，本方案選用無火焚燒方法，如果根據D=4d的話，阻火器會過大，根據實踐的操作需求，本文規劃的數據取值為D=2d，視點為60o。阻火器選用的為1mm不銹鋼，管道直徑為500mm×200mm，分散的視點為60o，殼體前半部分的高度取值為250×sin60o=433mm。
無錫噴漆車間廢氣處理