基本特征
齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)口是專(zhuān)為模擬工業(yè)齒輪故障而設(shè)計(jì)的,用于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的深入研究,它由一個(gè)帶有滾動(dòng)軸承、行星齒輪箱和電磁制動(dòng)器和兩級(jí)平行軸齒輪箱所組成。PT500的所有功能可用于研究齒輪箱動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)特性、機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)、基于振動(dòng)的診斷技術(shù)、潤(rùn)滑或磨損顆粒分析。它有一個(gè)堅(jiān)固穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),有足夠的空間來(lái)放置振動(dòng)數(shù)據(jù)采集器,來(lái)采集振動(dòng)信號(hào)。其結(jié)構(gòu)便于安裝,更換齒輪。2級(jí)平行軸齒輪箱可設(shè)計(jì)為----通過(guò)不同的齒輪模塊降低或提高齒輪比。并且可以測(cè)試滾動(dòng)軸承缺陷,例如內(nèi)圈,外圈和滾珠損壞。在齒輪測(cè)試中可以進(jìn)行基本的負(fù)載控制,并且可以進(jìn)行間隙調(diào)整以進(jìn)行間隙研究。可以將不同類(lèi)型的缺陷集成到齒輪箱中,通過(guò)各種缺陷一次一個(gè)地或同時(shí)地研究缺陷之間的相互作用。
功能應(yīng)用
·低速齒輪箱故障檢測(cè)與診斷 ·研究齒輪失效引起的振動(dòng)特征研究
·根據(jù)載荷變化研究齒輪特性 ·轉(zhuǎn)速變化對(duì)振動(dòng)特性的影響研究
·軸承缺陷及載荷效應(yīng) ·行星齒輪失效研究
·機(jī)械摩擦研究 ·信號(hào)處理技術(shù)研究
·研究速度和載荷變化的影響 ·傳感器位置的選擇
·振動(dòng)專(zhuān)家認(rèn)證測(cè)試 ·電機(jī)故障研究
齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)口的所有功能可用于研究齒輪箱動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)特性、機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)、基于振動(dòng)的診斷技術(shù)、潤(rùn)滑或磨損顆粒分析。它有一個(gè)堅(jiān)固穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),有足夠的空間來(lái)放置振動(dòng)數(shù)據(jù)采集器,來(lái)采集振動(dòng)信號(hào)。其結(jié)構(gòu)便于安裝,更換齒輪。2級(jí)平行軸齒輪箱可設(shè)計(jì)為----通過(guò)不同的齒輪模塊降低或提高齒輪比。
并且可以測(cè)試滾動(dòng)軸承缺陷,例如內(nèi)圈,外圈和滾珠損壞。在齒輪測(cè)試中可以進(jìn)行基本的負(fù)載控制,并且可以進(jìn)行間隙調(diào)整以進(jìn)行間隙研究。可以將不同類(lèi)型的缺陷集成到齒輪箱中,通過(guò)各種缺陷一次一個(gè)地或同時(shí)地研究缺陷之間的相互作用。
技術(shù)參數(shù):
電氣參數(shù) |
電機(jī) | 1.5kW(2 hp)三相交流電動(dòng)機(jī) |
控制器 | 變頻器頻率變化(轉(zhuǎn)速變化) |
速度范圍 | 100~6000rpm通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋鈕調(diào)節(jié)速度 |
顯示1 | 輸入速度LED顯示,9999 RPM, |
顯示2 | 輸出速度LED顯示,9999 RPM |
軸向負(fù)載裝置 | 磁粉制動(dòng)器由電壓控制,0~50Nm連續(xù)調(diào)節(jié) |
開(kāi)關(guān)1 | 操作ON / OFF開(kāi)關(guān) |
開(kāi)關(guān)2 | 加載ON / OFF開(kāi)關(guān),加載到以前相同的設(shè)置 |
輸出端子 | 1V脈沖/轉(zhuǎn)的6V TTL信號(hào)輸出 |
輸入電壓 | 220 VAC,單相,60/50 Hz |
使用環(huán)境 | -10~50°C, 35~85RH |
|
機(jī)械參數(shù) |
軸 | 輸入軸:直徑 25mm,輸出軸:直徑 30mm,鋼 |
軸承單元 | 密封球軸承(6205) |
軸承座 | 通過(guò)安裝在低速軸上的正常和有缺陷軸承的組合,可以左右更換,可以分析低速缺陷 |
齒輪箱 | 2級(jí)3軸直齒輪箱,比率為4.97:1 所有有缺陷和良好的齒輪都組裝在同一根軸上 |
行星齒輪 | 齒輪比10:1,徑向載荷:260kg,軸向載荷:130kg |
底板 | 精密加工的15mm壓鑄鋁底座和6個(gè)橡膠絕緣底座 |
安全防護(hù) | 抗沖擊透明安全蓋,帶安全隔離器 |
軸 | 輸入軸:直徑 25mm,輸出軸:直徑 30mm,鋼 |
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重量和尺寸 |
重量 | Approximately 70kg |
尺寸 | 1000mm(L), 500mm(W), 470mm(H) |
FRT1000柔性轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)
柔性轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)架
撓性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)
轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速試驗(yàn)臺(tái)
柔性轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
撓性轉(zhuǎn)軸仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)
PT300機(jī)械故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
機(jī)械故障仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)架
機(jī)械缺陷模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
機(jī)器故障仿真平臺(tái)
機(jī)械故障診斷和轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
機(jī)器故障特征模擬試驗(yàn)臺(tái)
PT100軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)架
缺陷軸承仿真試驗(yàn)臺(tái)
軸承損傷模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
故障軸承振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
軸承損傷模擬試驗(yàn)臺(tái)
PT500齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)架
減速箱故障模擬平臺(tái)
變速箱缺陷模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
齒輪箱損壞仿真實(shí)驗(yàn) 臺(tái)
減速機(jī)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
PT600電機(jī)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
電機(jī)電氣故障仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)架
故障電機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
缺陷電機(jī)仿真試驗(yàn)臺(tái)
馬達(dá)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
馬達(dá)缺陷分析實(shí)驗(yàn)臺(tái)
PT700機(jī)械綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
機(jī)器振動(dòng)與仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)架
機(jī)器故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)
機(jī)械故障診斷和轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
機(jī)器振動(dòng)研究仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)
機(jī)械故障與診斷試驗(yàn)臺(tái)
PT800機(jī)械綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
機(jī)器振動(dòng)與仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)架
機(jī)器故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)
機(jī)械缺陷模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
機(jī)器振動(dòng)研究仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)
機(jī)械故障與診斷試驗(yàn)臺(tái)
BTS100軸承壽命預(yù)測(cè)性實(shí)驗(yàn)臺(tái)
軸承加載壽命測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)架
軸承趨勢(shì)預(yù)測(cè)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
軸承磨損測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)
軸承損傷過(guò)程分析實(shí)驗(yàn)臺(tái)
軸承可靠性模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
WFD1000風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械缺陷模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)架
風(fēng)力發(fā)電機(jī)仿真系統(tǒng)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)故障分析
風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械缺陷模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)可靠性模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)架VALENIAN進(jìn)口