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　　合金成分分析儀可以在幾秒內識別以上發動機用核心金屬部件的牌號和成分，對購買材料進行全檢，以避免混料。已經被廣泛應用于航空領域。
 

　　合金成分分析儀使用技巧：
 

　　1. 表面要干凈
 

　　檢測時要注意金屬表面的涂層、鍍層和殘留油漆，有很多廢鋼的表面會鍍鎳，如果不去除鍍層，則只會識別出鍍層的成分。油漆也會干擾化學反應，可能導致合金被錯誤識別。某些自然原因也會干擾儀器的準確讀數，如氧化層(銹)和水垢等，因此，要去除腐蝕。當然，干擾材料(如填縫劑、橡膠等)也應去除干凈。
 

　　2. 分層金屬要分開
 

　　檢測多層樣品時，需要單獨分析每一層。因為部分多層金屬中可能存在夾帶的鉛或含銅電子器件。
 

　　3. 特定樣品需研粉
 

　　部分回收樣品為保證均勻性，需要研成粉末后檢測。例如在三元催化器回收中，催化器，每個中可回收一定量的鉑 (Pt)、鈀 (Pd) 和銠 (Rh) 等貴金屬，從小型汽車可回收1-2克，大型卡車可回收12-15克。但劣質的三元催化器中可能就不含貴金屬。為了避免可觀的經濟損失，能夠快速準確地確定催化器中 Pt、Pd 和 Rh 的含量，就需要將樣品研成粉末后檢測，確保收益。
 

　　4. 合金牌號相近，請多等幾秒
 

　　某些規格非常接近的合金，較快的檢測可能會顯示兩種合金牌號一致，難以區分。在某些情況下，較長的讀數(5–10秒)可以提供更高的精度，分辨相近的金屬。
 

　　5. 測試窗口很“辛苦”，請溫柔一點
 

　　對于許多分析儀來說，儀器的測試窗口每天要接觸各種金屬，光滑的表面不會對測試窗口造成傷害，但難免會遇到一些“刺頭”，具有鋒利邊角，容易劃傷測試窗口。對一些用戶來說，車削廢料一直是最難檢測的樣品之一，因為鋒利的邊緣可能會破壞分析儀的檢測器窗口，從而導致產生不必要的維修成本。一些粉末可能也會粘在測量窗口上并添加到后續讀數中。因此，測試窗口很“辛苦”，請對它溫柔一點。