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三菱配件FX2N-16EYT現(xiàn)貨
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三菱配件FX2N-16EYT現(xiàn)貨
切爾諾貝利核電站的一聲巨響,警示人們要使操作人員不能有一點(diǎn)失誤,有了失誤,也應(yīng)有挽回?fù)p失的措施,這就要深人研究人機(jī)工程學(xué)和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)

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 我國(guó)是一個(gè)產(chǎn)煤大國(guó),潔凈煤技術(shù)很重要,自動(dòng)化技術(shù)在上世紀(jì)是從控制鍋爐燃燒起步的,到上世紀(jì)末,對(duì)循環(huán)流化床燃燒(CFBC)控制技術(shù)正在推廣,現(xiàn)在又增加一體化煤氣化聯(lián)合循環(huán)(IGCC)技術(shù),另外,行之有效的并聯(lián)串級(jí)交叉的自動(dòng)燃燒控制等常規(guī)控制技術(shù)還需要大力推廣……所以控制技術(shù)實(shí)用化任務(wù)很繁重。節(jié)能的任務(wù),任重道遠(yuǎn),這是自動(dòng)化技術(shù)不可推卸的重任。
能源的生產(chǎn)、傳輸、貯存、轉(zhuǎn)換、終端使用諸方面,只要有一項(xiàng)突破就會(huì)為人類(lèi)造福,使科技和生產(chǎn)力突飛猛進(jìn)。
半導(dǎo)體材料、光電子材料(激光材料、光存儲(chǔ)材料、光電子控制元件材料)和導(dǎo)電高分子以及納米技術(shù),與現(xiàn)代信息科學(xué)技術(shù)關(guān)系密切,它將對(duì)檢測(cè)、存貯、機(jī)器人等方面產(chǎn)生影響。 [

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比
分類(lèi)編輯
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類(lèi)繁多,型號(hào)各異,不同種類(lèi)有不同的用途。減速器的種類(lèi)繁多,按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。
 

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