隨著化工新材料的不斷應用和內襯技術的提高，氣動全襯氟法蘭蝶閥山東節能減排蝶閥、截止閥安全可靠、性價比高受到廠家和用戶的歡迎，在石油、化工、醫藥等行業，強腐蝕技術介質的應用越來越廣泛。在汽車涂裝自動生產線中，烘干設備是主要耗能生產設備之一，通過 RTO(蓄熱式廢氣氧化裝置)煙氣余熱利用綜合節能技術，對低溫排放的煙氣進行余熱回收和利用，可以提高全廠的熱效率，降低總體能耗，提高經濟益。而且響應國家節能減排的政策，為社會環境保護作出一定貢獻。

氣動全襯氟法蘭蝶閥山東節能減排蝶閥

RTO(蓄熱式廢氣氧化裝置)煙氣余熱利用綜合節能技術的機理如下：涂裝車間各烘干設備在生產過程中產生的有機廢氣，通過廢氣管網集中被送到RTO 裝置中，進行 750℃左右的高溫焚燒處理;這些廢氣燃燒后產生的能量，被 RTO 內部的陶瓷蓄熱體進行熱量回用后，終排入大氣的煙氣溫度，被降到200～250 ℃之間。

由于安全方面的因素，這部分終排入大氣的溫度，必須在 120 ℃以上，但從 200～250 ℃到 120 ℃，這部分依然有能量回收的空間。采用水作為這部分煙氣能量回收的介質，利用這些低溫煙氣的余熱來制備熱水，煙氣的溫度被降到 120℃左右后排入大氣，而制備出的熱水，可以輸送到熱水鍋爐或其他需要熱水的地方充分利用，從而實現烘干設備煙氣排放余熱回收利用的目的。

以 60 JPH 綱領的某汽車涂裝線項目為例，RTO廢氣處理量為 8 萬 m³/ h，廢氣處理后排煙溫度約為200 ℃。在保證煙囪抽力(抽力取決于煙囪高度和氣體密度差，高度一定的情況下，排煙溫度高抽力大)、防止凝結(溫度低，換熱器、煙囪內壁容易凝結物質，著火) 的基本條件下，可以采用換熱器回收部分熱量，使排煙溫度降至 120 ℃后放。其余熱回收經濟效益計算公式如下：

80 000(m³/h)×1.2×0.24×(200 - 120)×16(h/d)×250(d/a)×0.7(系統綜合利用率)/ 8 000(天然氣熱值)= 645 120(m³/a)

645 120(m³/a)×2.86(元 / m³ )= 185(萬元 /a)

上面計算中，效益隨生產線的實際工作時間(年時基數)變化而變化。

這一節能技術，設計之初首先需掌握車間用能設備的能量需求變化規律，以便合理計算水量和配置換熱器，合理組織生產(RTO、鍋爐與前處理等用能設備的聯動)，以提高系統能量綜合利用率，回收能量。