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詳細介紹
SMC氣缸CY3R63-350
●CY1系列的進一步改進
●安裝尺寸和CY1系列相同，軸承性能提高，滑動阻力降低
●標準：NPT螺紋和G螺紋
用中泄式方向控制閥驅動氣缸的場合。 把回路內的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內的壓縮空氣處于 排空狀態，當在活塞的一側加壓時，被驅動物體將高速伸出。 這種情況下，手、足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此 必須設計有防止被驅動物體高速伸出的回路。
人讓設備緊急停止或停電等。 系統出現異常時，安全裝置起作用且機械停止運轉的場合，由 于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損傷的設計應給予考慮。
僅用氣缸進行同步動作要避免。 多只氣缸在初期設定在同一速度，但由于許多條件的變動，速 度會發生變化。因此，多只氣缸同步動作，移動一個負載的設 計應避免。 !1要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。 由于再啟動，人身及裝置應有不受傷害的設計。還有，氣缸有 必要復位至始動位置的話，應配置有安全的手動控制裝置
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 配管形式 | - | 標準型 |
| 缸徑 | 63 | 缸徑 63mm |
| 通口螺紋的種類 | - | Rc |
| 氣缸行程 | 350 | 氣缸行程 350mm |
| 開關導軌的有無 | - | 帶開關導軌 |
| 磁性開關型號 | - | Φ6～Φ15,Φ25～Φ63:無磁性開關(內置磁環);Φ20:無磁性開關·有觸點用(內置磁環) |
| 磁性開關個數 | - | 2個 或 無 |
| 訂制規格 | - | 標準 |
SMC氣缸CY3R63-350
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