軋輥超深冷箱是將被處理工件置于特定的、可控的低溫環境中，使材料的微觀組織結構產生變化，達到提高或改善材料性能的一種新技術。深冷處理的溫度一般為-100℃~ -196℃，被處理材料在低溫環境下由于微觀組織結構發生了改變，在宏觀上表現為材料的表面硬度、沖擊韌性、耐磨性、尺寸穩定性、強度、殘余應力等方面的提高與改善。愛思科公司開發的過盈裝配箱分立式裝配箱、臥式裝配箱、井式裝配箱、開式裝配箱、閉式箱裝配等，內壁采用不銹鋼，復合保溫結構，內部氣流組織構成閉路循環，降溫速度快。

W 18Cr4V 鋼紅硬性測試結果還表明, 深冷處理工藝規范對高速鋼的紅硬性亦有影響

冷裝是指在機器裝配過程中，利用金屬零件材料在低溫條件下線性膨脹引起尺寸收縮的性質，對于具有過盈配合的連接件，將其中的被包容件置于冷卻介質中 , 使其尺寸收縮，從而使原來的過盈連接形式轉變成為間隙連接形式來進行裝配。恢復常態后，被包容件便能牢固地配合在包容件內，從而滿足給定的裝配技術要求。

軋輥超深冷箱

隨著機械工業的不斷發展，對金屬材料的要求也越來越高，如何在材料以及熱處理工藝既定的前提下盡量提高金屬工件的機械性能及使用壽命，這成為很多熱處理行業前沿人士思考并探索的問題。鋼材在熱處理工藝之后其硬度及機械性能均大大提高，但熱處理后依然有殘存的以下問題：

　　1、殘余奧氏體。其比例大約有10%-20%，由于奧氏體很不穩定，當受到外力作用或環境溫度改變時，易轉變為馬氏體，而奧氏體與馬氏體的比容不一樣，將造成材料的不規則膨脹，降低工件的尺寸精度。

　　2、組織晶粒粗大，材料碳化物固溶過飽和。

　　3、殘余內應力。熱處理后的殘余內應力將降低材料的疲勞強度以及其他機械性能，在應力釋放過程中且易導致工件的變形。

如何解決這些問題，經過國內外許多金屬材料研究者的不懈研究，深冷工藝被認為是解決這些問題的方法。

【深冷技術應用】
 ★·高速鋼及硬質合金具、刃具、量具使用壽命提高
★·油嘴、彈簧、齒輪、軸承耐磨性和使用壽命提高
★·熱作模具、冷作模具使用壽命提高及尺寸穩定
★·金剛石制成品的性能改善
★·精密機械的裝配零件的尺寸穩定
★·礦山地質鉆頭、鋼片使用壽命的提高