礦用紅外感應(yīng)全自動(dòng)通車(chē)風(fēng)門(mén)(煤礦光控感應(yīng)自動(dòng)行車(chē)風(fēng)門(mén))和全自動(dòng)控制無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)專(zhuān)業(yè)廠家濟(jì)南東山都是在對(duì)開(kāi)式雙向無(wú)壓風(fēng)門(mén)或正反風(fēng)門(mén)、礦用防水門(mén)(全自動(dòng)防水密閉門(mén))的門(mén)體基礎(chǔ)上增加風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)礦用平衡風(fēng)門(mén)的升級(jí)與智能化。
礦用自動(dòng)通車(chē)風(fēng)門(mén)(煤礦全自動(dòng)行車(chē)平衡風(fēng)門(mén))在風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)裝置實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行過(guò)程中,離不開(kāi)動(dòng)力介質(zhì)的傳導(dǎo)作用,沒(méi)有合理的媒介就無(wú)法把動(dòng)力傳遞給氣缸、油缸、電動(dòng)推桿等執(zhí)行結(jié)構(gòu)。
礦用氣動(dòng)無(wú)壓通車(chē)風(fēng)門(mén)不管是電控氣動(dòng)還是純氣動(dòng)(如純氣控按鈕式風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制裝置、手拉式純氣動(dòng)風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置等)還是ZMK-127礦用自動(dòng)風(fēng)門(mén)電控氣動(dòng)裝置系統(tǒng)都是用氣體作為動(dòng)力介質(zhì)的,流動(dòng)快,阻力小,在傳遞過(guò)程中損失動(dòng)能損失小。
礦用遠(yuǎn)程電動(dòng)液壓自動(dòng)對(duì)開(kāi)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)是以46號(hào)液壓油作為液壓站動(dòng)力輸出傳遞的介質(zhì),流動(dòng)相對(duì)氣體來(lái)說(shuō)速度比較慢,但適合做傳遞需要?jiǎng)恿Υ蟮膱?zhí)行機(jī)構(gòu)的介質(zhì)。
純電動(dòng)自動(dòng)通車(chē)平衡風(fēng)門(mén)在電機(jī)與門(mén)扇之間一般通過(guò)減速機(jī)、絲杠等固態(tài)的傳遞機(jī)構(gòu),把電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力經(jīng)減速機(jī)的處置后降低到合適的速度然后通過(guò)絲杠或齒輪等機(jī)構(gòu)傳遞給門(mén)扇,實(shí)現(xiàn)礦用自動(dòng)通車(chē)風(fēng)門(mén)(礦用全自動(dòng)行車(chē)風(fēng)門(mén))的智能化運(yùn)行。