從使用的動(dòng)力角度分類時(shí)煤礦自動(dòng)無壓風(fēng)門可以分為礦用無壓氣動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門、礦井電動(dòng)無壓平衡風(fēng)門和電控液壓全自動(dòng)風(fēng)門三個(gè)不同的大類，當(dāng)然還包括鐵質(zhì)鋼制氣動(dòng)調(diào)節(jié)無壓風(fēng)門門體構(gòu)成的一支；我們?cè)诖藘H對(duì)前面的一款做一下解析。

     煤礦氣動(dòng)無壓風(fēng)門又分為礦用按鈕式純氣動(dòng)風(fēng)門和電氣自動(dòng)風(fēng)門，這兩類雖然只有一字之差，但功能、結(jié)構(gòu)、效果卻差之千里。純氣動(dòng)控制風(fēng)門是僅具備充足穩(wěn)定氣壓不小于0.5MPa的氣源即可安裝使用，煤礦風(fēng)門氣動(dòng)控制裝置有四個(gè)大小不一的氣控箱，按照先后順序從氣源位置向遠(yuǎn)處一字排開。靠近氣源的氣控箱一般含有油水分離器，它既調(diào)節(jié)輸出壓力的大小也可以把氣體中過多的水蒸氣排除減小對(duì)氣動(dòng)元器件的腐蝕，在油水分離器的油杯中還可以加入少量的潤(rùn)滑油，通過氣體管路達(dá)到氣動(dòng)元器件的內(nèi)部，減小摩擦力，延緩煤礦氣動(dòng)平衡風(fēng)門的使用年限。

       為了保證煤礦氣動(dòng)平衡風(fēng)門不被礦車撞壞，還可以在門前門后安裝礦用對(duì)開式風(fēng)門阻車器與風(fēng)門的自動(dòng)化運(yùn)行形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制。礦工按下氣控按鈕時(shí)風(fēng)門自動(dòng)打開，當(dāng)門扇*打開后擠壓風(fēng)門阻車器的換氣閥，控制阻車器的氣缸開始伸出把阻車器的爪子打開，礦車通過后礦工再次按下氣控按鈕后門扇開始關(guān)閉，阻車器的換氣閥也開始改換氣體的流向，氣缸把阻車器及時(shí)的關(guān)閉。在后期的連動(dòng)工作中要調(diào)快阻車器換氣閥的關(guān)閉速度，確保煤礦風(fēng)門阻車器的關(guān)閉速度遠(yuǎn)大于風(fēng)門的關(guān)閉速度。

          另一種礦用氣動(dòng)無壓平衡風(fēng)門是采用電力和氣體相結(jié)合的控制模式即電控氣動(dòng)平衡風(fēng)門；它比較適合在行車為主的巷道使用。采用對(duì)射型紅外感應(yīng)器或光控感應(yīng)器作為ZMK-127風(fēng)門自動(dòng)控制裝置的信號(hào)采集元件，通過全自動(dòng)對(duì)開式無壓風(fēng)門控制系統(tǒng)的PLC可編程控制器控制氣缸的動(dòng)作。