隨著特大型高產(chǎn)能的煤礦開始投入建設，煤礦巷道行車全自動風門憑借著礦用平衡風門具有的多項優(yōu)點被多次采用；原來比較少見要求門框內徑寬4米以上的礦用全自動風門，但目前接到的要求達5米寬度的訂單也開始多了起來。怎樣應對全自動無壓平衡風門要求越來越大的趨勢成為一個新課題。  

          改變普通礦用自動風門的軟件程序并且在大門扇上多開幾個推拉式調節(jié)擋板，用大氣缸或油缸控制大門扇，增加小氣缸或油缸控制調節(jié)擋板的平移動作。在自動感應器受到觸發(fā)后PLC立刻指揮小執(zhí)行裝置拉開調節(jié)風窗的擋板，卸掉壓在門扇上的壓力，然后大執(zhí)行結構才開始推動大門扇開始運轉，礦車或行人通過后，大執(zhí)行裝置先動作關閉門扇，然后小執(zhí)行裝置才把調節(jié)擋板退回到原先的位置減少漏風。整個操作過程是借鑒了礦用減壓風門的工作原理，在大礦用平衡風門開閉旋轉的時候都是在先增大漏風量降低門扇承受的壓力的情況下進行的，這樣一是減輕了開閉風門需要的動力，二是保護風門不會變形一舉兩得。  

      加大礦用平衡風門門體的整體用料系數(shù)，不但在門框、面板等看得見的地方加重，而且關鍵部位門扇龍骨也不能因為客戶看不到而還一成不變使用普通的架構，實際門扇龍骨的用料承擔著更重的風壓更應該加強加密而不是視若不見。在門體加重的情況下為了減輕開閉門扇需要的動力，把普通的門軸改為帶有壓力軸承的產(chǎn)品，變滑動摩擦為滾動摩擦，既減輕了推拉力又延緩了門體的折舊程度。

           一個關鍵工作是煤礦行車全自動風門的ZMK-127風門自動控制裝置系統(tǒng)的選取，如果門體比較大很沉重時不能千篇一律不假思索的配套電控氣動控制系統(tǒng)，而是要仔細嚴謹?shù)挠嬎銡飧椎膠ui大推力與門扇輕松轉動需要的動力是否相匹配，如果不能滿足時可以改用電動液壓的控制方式來解決。