Cascadia Rinehart PM100DX/DZ控制器

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RINEHART MOTION SYSTEMS型號RMS控制器

Rinehart運動系統（RMS）交流牽引力控制器設計用于公路和越野電動（EV）或混合電動（HEV）應用。由于其高熱通量熱設計方法，PM系列系列通常是功率輕，小的逆變器。用于汽車，商用車，賽車和軍車牽引應用。

PM100DX-300Arms連續，
160-360VDC PM100DZ-150Arms連續，300-720VDC

電動機控制：
交流感應和永磁電動機控制算法。

RMS牽引逆變器支持的電動機：
Siemens / Ford Ranger感應電動機
Remy HVH 250
Remy HVH410
MES-DEA 200-250感應電動機
EVO AF-140 4T
EVO AF-140 3T
EVO AF-130 3T
EVO AF-230 6T / AF-130 6T
EVO AF-130 3T 5x旋轉變壓器
EVO AF-130 6T 5x旋轉變壓器
EVO AF 130-5T
EVO AF‐140 4T 1 / 2疊
Yasa 750 PM電動機
西門子1PV5135-4WS28
西門子1PV5135-4WS14
派克PM電動機
雷米HVH250HT電動機（正在開發中）
EVO AF-140-12 PM電動機
MES感應電動機
UQM-75電動機
EMRAX PM電動機
Yasa 400 PM電動機/ cos編碼器
Remy HVH410‐150S

Remy HVH 250
Remy HVH410
MES-DEA 200-250 Induction Motor
EVO AF-140 4T
EVO AF-140 3T
EVO AF-130 3T
EVO AF-230 6T/ AF-130 6T
EVO AF-130 3T 5x Resolver
EVO AF-130 6T 5x Resolver
EVO AF 130-5T
EVO AF‐140 4T 1/2 Stack
Yasa 750 PM Motor
Siemens 1PV5135-4WS28
Siemens 1PV5135-4WS14
Parker PM Motor
Remy HVH250HT Motor (In Development)
EVO AF-140-12 PM Motor
MES Induction motor
UQM-75 Motor
EMRAX PM Motor
Yasa 400 PM Motor w/ sin/cos encoder
Remy HVH410‐150S

電機調速方法包括：串電阻調速、變頻調速、變極調速及矢量控制、直接轉矩控制等。
串電阻調速主要用于異步電機。調速范圍受到電機大轉矩限制。
變頻調速適用于感應電機。通過調節同步速達到調速的目的。
變極調速通過改變電機極數，產生1/2、1/3...的轉速。
矢量控制技術是由德國學者Blaschke在1971年提出的。通過對電機的勵磁繞組和電樞繞組解耦，使控制感應電機與控制直流電機一樣。通過分別調節電機勵磁與電樞電流的大小，來控制電機的轉矩、轉速、反電動勢等。
直接轉矩控制由德國學者Depenbrock于1985年提出。它直接控制定子磁鏈空間矢量和電磁轉矩，具有快速響應的能力。電機調速方法包括：串電阻調速、變頻調速、變極調速及矢量控制、直接轉矩控制等。
串電阻調速主要用于異步電機。調速范圍受到電機大轉矩限制。
變頻調速適用于感應電機。通過調節同步速達到調速的目的。
變極調速通過改變電機極數，產生1/2、1/3...的轉速。
矢量控制技術是由德國學者Blaschke在1971年提出的。通過對電機的勵磁繞組和電樞繞組解耦，使控制感應電機與控制直流電機一樣。通過分別調節電機勵磁與電樞電流的大小，來控制電機的轉矩、轉速、反電動勢等。
直接轉矩控制由德國學者Depenbrock于1985年提出。它直接控制定子磁鏈空間矢量和電磁轉矩，具有快速響應的能力。電機調速方法包括：串電阻調速、變頻調速、變極調速及矢量控制、直接轉矩控制等。
串電阻調速主要用于異步電機。調速范圍受到電機大轉矩限制。
變頻調速適用于感應電機。通過調節同步速達到調速的目的。
變極調速通過改變電機極數，產生1/2、1/3...的轉速。
矢量控制技術是由德國學者Blaschke在1971年提出的。通過對電機的勵磁繞組和電樞繞組解耦，使控制感應電機與控制直流電機一樣。通過分別調節電機勵磁與電樞電流的大小，來控制電機的轉矩、轉速、反電動勢等。
直接轉矩控制由德國學者Depenbrock于1985年提出。它直接控制定子磁鏈空間矢量和電磁轉矩，具有快速響應的能力。