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致茂Chroma 62180D-600 雙向編程直流電源

主要特色：

• 電壓輸出範圍：0~100V / 600V / 1200V / 1800V
• 電流輸出範圍：0~540A
• 功率輸出範圍：6kW / 12kW / 18kW
• 雙象限操作於電源及負載，二合一的雙向直流電源供應器
• 3U / 18kW高功率密度
• 簡易主 / 從並聯&串聯(*1)操作可達180kW
• 定功率操作下允許多種電壓和電流組合輸出
• 可自動程序電壓 / 電流步驟輸出功能
• 電壓及電流斜率控制
• 快速暫態反應時間 <1.5ms
• 低輸出漣波雜訊
• CV / CC優先模式
• 直觀式觸控面板人機操作介面
• 標準配置USB、LAN、APG控制介面，可選購CAN、GPIB控制介面
• 三相四線式通用交流入電：200~480 Vac

      *1：僅600V型號支援串聯

Chroma 62000D系列雙向可程控直流電源供應器兼具電源及負載特性，雙象限操作，可允許待測物的能量饋入此電源，適用於新能源之儲能系統測試，如光伏/儲能混合式逆變器、電池儲能變流器(PCS)等測試於模擬儲能電池之充電與放電轉換。62000D也適用新能源車應用之雙向車載充電器(BOBC)、雙向直流轉換器、DC-AC馬達驅動器等電源管理系統，藉以取代電池達到雙向的電源轉換模擬測試。

傳統直流電源於馬達驅動器測試時，需搭配二極體於輸出防止逆灌，以及需增加電子負載作為馬達煞車時或下坡運轉時的逆灌電流消耗負載。而62000D系列雙向直流電源供應器可作為直流電源輸出，亦可作為直流電子負載操作，具一機雙用，滿足馬達驅動器測試，節省體積空間及簡易配置，更能將逆灌能量回饋至電網，達到節能效益，同時針對跨象限的暫態響應能力，62000D擁有高速的暫態響應時間小於1.5ms (-90% to +90%)。

62000D系列雙向直流電源包含9個不同的機型，3U高度內含18kW為*業界之高功率密度設計，單機輸出功率範圍從6kW到18kW，輸出電流範圍可達±540A，電壓範圍至1800V。62000D可由主從控制簡易均流並聯10臺儀器，達180kW供大功率應用。62000D系列雙向直流電源具有100步驟可編程設定，使用者可透過List Mode自訂編輯所需輸出波形，且62000D系列並具有高斜率控制，可滿足許多測試需求，例如部分新能源汽車零部件測試法規LV123、LV148等測項所需，搭配Chroma Softpanel軟體介面，使用者更可一鍵操作輸出測試。

62000D系列雙向直流電源為通用電壓200~480Vac輸入，具主動式PFC低電流諧波饋網，尤其在高功率測試環境下明顯節省用電成本及電力系統配置、降低測試環境溫度，適用於各地區電力系統，並可選擇多種控制方式，支援數位USB/LAN/CAN/GPIB通訊介面及類比APG介面。

 電動車及儲能微網之電源轉換測試應用

新能源PV / EV / Fuel Cell / Battery興起已成為取代傳統能源(煤、石油等)之市場趨勢，然而大量的電動車運行及儲能電池併網需求將促使分散式儲能微電網更加快速商業化，伴隨著電力轉換裝置將朝雙向設計，高效率、高壓轉換及高功率密度方向結合電池應用趨勢發展快速，因此促使電池模擬器(雙向電源)測試設備需求。

 二合一雙向直流電源含能源回饋式負載

62000D系列為雙向拓樸電源架構設計，提供兩象限為正電壓/正電流及正電壓/負電流操作範圍，可做為直流電源輸出，亦可做為直流負載拉載電流操作，並且將吸收的能量回饋至電網，轉換效率高達93%，此二合一雙向直流電源兼具能源回饋式負載，可操作於定電壓、定電流、定功率工作模式，相較於傳統電源及負載，具有體積小、節省能源損耗並散熱、測試簡便等優勢。

隨著電動汽車的普及，因此OBC車載充電器朝V2G (Vehicle to Grid)、V2L (Vehicle to Load)及V2H (Vehicle to Home)通過雙向充放電與電網進行運行管理。62000D系列雙向直流電源亦提供純電子負載模式，有定電壓(CV)/定電流(CC)/定功率(CP)模式，提供於車載充電器研發及測試時，模擬電池充電行為，僅需一臺62000D即可滿足雙向充電器的充電及放電測試，取代傳統方式需要一臺直流電源搭配一臺電子負載兩種設備。

▲雙向車載充電器之測試配置

 1800V高壓雙向電源於儲能變流器測試

儲能變流器(PCS)為連接於電池系統與電網之間可實現電能雙向轉換的裝置，其直流端電池電壓範圍從450V~1500V高壓趨勢發展，此裝置具有充放電功能、有功功率控制、無功功率調節和並離網切換。使用者常困擾如何準備實際高壓電池測試此PCS於充放電轉態(規格一般<100ms)性能，且無法快速可重覆性、控制性、安全性使用研發驗證及生產，62000D具有高壓62180D-1800(1800V/40A/18kW)機種可並聯達180kW/1800V/400A，以取代真實電池模擬為一臺電源或一臺能源回饋負載進行此充放電轉態性能於連續電流不中斷。

 高速暫態響應 < 1.5ms

62000D雙向直流電源能允許電流於源與載之兩象限間連續的無縫轉換，並不會改變輸出特性或造成損壞，適用於許多雙向DC-DC/DC-AC對電池充放電測試時，所需快速的充放電轉換時間。針對此電流方向轉變的暫態響應能力，62000D擁有高速暫態響應時間小於1.5ms(-90% to +90%)即能穩定電壓輸出。

當測試馬達驅動器於行車路況之加速及煞車行為時，在電池系統與動力系統之間的轉換，即會有電力能量的供應及回充。62000D雙象限的高速暫態響應特性即能模擬電池，依實際馬達之動力需求轉換，供應穩定電壓，並允許剎車時電流的回灌。

▲汽車啟停系統馬達驅動器測試應用

 電池模擬功能

62000D系列雙向電源設計可搭配電池模擬軟體 (Battery Simulator SoftPanel) 成為一電池模擬器，具有可模擬操作於不同電池電量(SOC)條件或載入特定的電池特性V-I曲線，進行評估測試待測物 (電力轉換裝置) 做充電或放電的電池模擬使用，適用於車載充電器、儲能裝置或馬達驅動器等產品測試。

 新能源汽車法規測試LV123/LV148

因應節約能源之趨勢以及降低碳排放的走向，各車廠也紛紛發表未來世代新能源汽車的技術發展及標準規範，定義各種類型的電動車輛測試，其中LV123所標定之車內高壓系統之部件測試，以及LV148所標定之48V電池電壓系統之部件測試。62000D雙向直流電源具有高速CV動態響應斜率可控制蕞高達180V/ms，此可應用於許多汽車法規之電器特性測試，搭配Chroma Softpanel軟體，使用者更可一鍵操作輸出測試。

 安全保護機制

62000D雙向直流電源具能源回收功能，可將回灌能量併入電網，內部設計輸入電壓及頻率異常偵測，電源設備會偵測到異常後主動關閉輸出級以確保併網安全使用。62000D具備的保護機制有過電壓保護(OVP)、過電流保護(OCP)、過功率保護(OPP)、過溫度保護(OTP)、風扇失效(FanFail)、交流輸入異常(AC Fault)等。其中交流輸入異常保護包括過電壓保護(OVP)、低電壓保護(UVP)、三相不平衡(Unbalance)、市電頻率異常(Freq. Error)、過電流保護(OCP)等。

 4倍超寬範圍輸出

62000D雙向直流電源提供寬廣的4倍操作範圍。型號62180D-600的輸出規格為18kW/600V/120A可於不同的組合中靈活操作如圖所示。相較競爭者直流電源的輸出範圍為3倍，62000D於低電壓時提供較大的電流。這表示低電壓/高電流及高電壓/低電流兩者的待測物可使用此單臺直流電源供應器測試涵蓋更廣，於一般的ATE系統及實驗桌使用時可取代多臺直流電源供應器以節省成本與空間。

於大功率10kW~180kW電力轉換裝置(如PCS, ESS, Charger, Inverter等)測試應用需求，使用者常需考慮具體積小、重量輕、設備利用率、可彈性拆裝組合為多套電源系統做彈性調度及系統故障維護時間所影響研發及生產等議題，62000D雙向直流電源具有主/從控制模式可並聯2~10臺，使並聯操作模式快速簡易方便於研發實驗室、驗證單位及生產線使用。在此模式中，主機將設定數值下載資料到從屬單機，此編程非常簡單且使用者操作方式相同於單機模式，並聯系統採用數位式均流設計具高穩定性及抗雜訊干擾。

主從式並聯櫃達180kW (*請聯絡致茂辦公室) ? 

 寬範圍通用交流200VAC~480VAC

62000D雙向直流電源內建主動式PFC，為電能帶來低能耗、高轉換效率的節能表現，並且為交流入電的輸入範圍，入電範圍為三相200~220Vac與380~480Vac輸入，使用者購置單機不用再考量是否可以轉移至其他地區電源配置使用的問題。

 通訊介面

62000D雙向直流電源支援多種通訊介面，使用者可透過標準的USB、LAN及選配GPIB介面進行PC連結控制，另外具有汽車產業常使用的CAN介面，符合CAN2.0 A&B規範11-bit/29-bit，可高速10ms讀取V/I/P參數。

 便捷直觀的使用者觸控介面

62000D雙向直流電源具有新一代人機控制介面，搭配直觀觸控螢幕並設計友善的使用者介面，使用者可輕鬆的以類似操作智慧手機行為習慣來操作儀器，透過觸控螢幕內icon可完成所有電壓/電流的設定及量測、Program Sequence控制設定並預覽輸出波形等，具智慧及便捷的使用者介面。

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 致茂Chroma 62180D-600 雙向編程直流電源