SA/S4.16.2.1瑞典ABB開關驅動器SA/S12.10.2.1

 2）多15條支線通過線路耦合器 (LK/S 4.2)連接在一條干線上。由支線、干線組成的如下圖所述的系統結構稱為區域。一個區域中多可
連接 15×64個總線元件。系統可通過主干線進行擴展，使用線路耦合器(LK/S 4.2)將每個區域連接到主干線上。主干線上可連接15個
區域，故整個系統多可連接14400個總線元件（電源供應器及線路耦合器除外） 。支線、干線、主干線數據傳輸速率均為9600bit/s。

 系統拓樸結構圖說明：
① 系統共劃分為區域、干線、支線，每條支線和干線上配備一個640mA的電源供應器SV/S30.640.3.1。
② 每條支線的元件不超過 64個，設計時留出一定余量便于將來系統的擴容或調整，當支線上配備320mA或160mA的電源供應器時，支
線元件的數量相應減少。
③ 每條支線通過線路耦合器(LK/S4.2)連接在IP路由器(區域耦合器，IPR/S2.1)上，支線采用 i-bus總線電纜四芯屏蔽雙絞線J-Y(st)YH。
④ IP路由器(區域耦合器，IPR/S2.1)通過 LAN的形式，與中央控制計算機連接，主干線采用10M/100M/1000M網 絡UTP線纜。
⑤ 各個配電箱內分別分散安裝各種驅動器，用于驅動燈光、電動窗簾等，驅動器采用標準DIN導軌安裝方式，每個驅動器均為標準模數化
的模塊。
⑥ 現場安裝有各種智能面板或移動感應器，采用國標86盒或VDE德標80盒安裝。

SA/S4.16.2.1瑞典ABB開關驅動器SA/S12.10.2.1

 對于大型項目，為提高通訊速率，建議在干線之間或支線之間采用IP路由器IPR/S，作為高速線路耦合器使用。支線之間采用高速線路耦合
器的系統結構如下， 此時IPR/S的大數量為225，故系統多可連接64 x 225=14400個總線元件（電源供應器及線路耦合器除外） 。

 （實際項目的系統拓樸圖，在不違背i-bus®系統結構原理下，可進行修改。）

 ② 帶電流檢測的開關驅動器可檢測重要區域（例：應急照明回路、景觀照明、航空照明、樓梯廣告燈、信息指示燈），檢測回路是否損壞，并
通過中控電腦進行報警，并顯示故障的具體位置。
③ 通過辦公區域的智能面板對辦公區域的燈光、空調、幕布進行手動和場景控制，同時，也可作為備用，避免*集中式管理的弊端，使用
更方便和更安全。
④ 通過定時應用單元和光感，可對公共區域及景觀照明進行自動和節能控制，當傍晚自然光線變暗時，可自動將景觀照明打開；夜間10點
左右，關閉部分照明；早晨當自然光線變亮時，將剩余景觀燈關閉。兼顧景觀照明效果的同時，實現了其自動和節能的管理目的。