新能源電池智能充電樁液冷系統(tǒng)，測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上;部件內(nèi)部通過(guò)乙二醇水溶液來(lái)冷卻和加熱測(cè)試;溫度變化的范圍通常從-40到100度（可擴(kuò)展到150度）;進(jìn)行耐受性測(cè)試時(shí)，通常會(huì)無(wú)限循環(huán)進(jìn)行;配置有強(qiáng)勁的循環(huán)泵，同時(shí)確保高粘度液體的輸送。

  電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，以及政府政策的大力扶持，大大地調(diào)動(dòng)了充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)熱情。然而充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足，充電服務(wù)單一模式盈利困難、充電樁利用率低，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度較大，充電設(shè)備質(zhì)量參差不齊等方面依然是當(dāng)前充電樁市場(chǎng)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。

  新能源電池智能充電樁液冷系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，其優(yōu)勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面：

  1、使用效率高

  模塊高效率達(dá)到96%以上，全輸出電壓效率均能達(dá)到92%以上，更好地把能量輸送給受電端的用戶。

  模塊待機(jī)功耗≤5W，減少整樁的待機(jī)損耗和電費(fèi)支出，直接降低運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)成本(OPEX)。

  高功率因數(shù)，低諧波電流，減少規(guī)模安裝對(duì)電網(wǎng)的干擾，有效降低輸入線徑，減少運(yùn)營(yíng)商投資。

  2、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)

  模塊可達(dá)IP54，模塊和電器件與換熱分倉(cāng)設(shè)計(jì)，無(wú)需與外界空氣直接換熱，免受外界粉塵、鹽霧、潮濕等不利環(huán)境對(duì)功率及電子器件的腐蝕等因素?fù)p傷，尤其是以上因素比較惡劣的應(yīng)用場(chǎng)景。

  系統(tǒng)設(shè)計(jì)適應(yīng)多種場(chǎng)地，整樁滿足靠墻安裝場(chǎng)景。

  3、安全性高，維護(hù)便捷

  液冷回路與電氣隔離，電氣與換熱分倉(cāng)設(shè)計(jì)，電器倉(cāng)免受不利環(huán)境侵蝕，可以直接沖洗換熱倉(cāng)累積的粉塵。

  4、可靠性高、壽命長(zhǎng)

  通過(guò)模塊和系統(tǒng)的塵密和換熱設(shè)計(jì)，有效保證電氣間隙和爬電距離，免受腐蝕等因素影響帶來(lái)的電氣短路引起飛弧，降低故障率，避免電弧引起的火災(zāi)事故；

  保證電子元器件的工作環(huán)境溫度，延長(zhǎng)模塊及系統(tǒng)的使用壽命。

新能源電池智能充電樁液冷系統(tǒng)

新能源電池智能充電樁液冷系統(tǒng)