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蕪湖涂裝廢氣處理設備
涂裝是現代產品制造過程中的重要組成部分，是指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層，是產品表面防護和裝飾基本的技術手段。涂層工藝可簡單概括為：前處理→噴涂→干燥或固化。涂裝廢氣主要來自前處理、噴涂、干燥過程，排放的污染物主要有：前處理過程中產生的粉塵或酸霧；漆霧主要來源于空氣噴涂作業中溶劑涂層飛揚的部分，其成分與所用涂料一致。
產品簡介
詳細介紹
蕪湖涂裝廢氣處理設備
一、涂裝廢氣人體的危害:
噴漆廢氣的主要成分是噴漆粉塵及揮發的苯、甲苯、二甲苯等，對周圍環境有一定影響。為解決噴漆產生的有機廢氣，必須增加噴漆廢氣治理設備，為冶金、化工、醫藥、涂裝，五金生產等行業提供成套質優的廢氣處理環保設備。企業要去除廢氣，前提要制定一套有效噴漆廢氣治理方案。我們來看下噴漆廢氣治理方案具體有哪些流程呢?
1、噴漆污染物及其危害性：、
?主要污染物有漆霧和揮發性有機廢氣兩種。
2、污染物的形成及危害性：
(1).漆霧： 液態油漆在氣壓作用下形成的霧化粉塵顆粒物，呈粘稠狀，極易吸附在所接觸的人或物體上，而且還是潛在的致癌物質，對整個大氣環境造成污染。
(2).揮發性有機廢氣： 有機溶劑，主要為三苯(苯、甲苯、二甲苯)是用來稀釋油漆以達到物件表面光滑美觀的目的，但有機溶劑極易揮發，不能長時間隨油漆附著於物件表面，在噴涂及晾干過程將全部釋放出來，從而形成有機廢氣，其特點為無色、刺激性。
為此，我們需要去解決噴漆中所產生的廢氣，現在效的的辦法就是找到負責可以有效解決廢氣處理問題的廠家，通過專業的技術人員為我們推薦高效適合解決廢氣的有機廢氣處理設備。
一創環保科技有限公司近年來，公司完成了數百項各類疑難廢氣治理工程項目。涉及垃圾處理場、煉油廠、塑料廠、橡膠廠、化工廠、制藥廠、航天航空、復合材料等產生的多種高濃度惡臭氣體和工業廢氣治理工程，以*的技術工藝、高性價比、完善的售后服務體系取得了良好的經濟和社會效益.
二、涂裝廢氣特點簡析：
涂裝車間廢氣治理技術簡介
涂裝廢氣治理主要有減少廢氣排放和噴漆廢氣進行治理兩方面。
1減少廢氣排放
1.1使用環保型涂料
環保型涂料就是不使用或少量使用有機溶劑的涂料，如水性涂料、粉末涂料、光固化涂料等。粉末涂料基本上不排放有害廢氣，近年發展迅速，江淮汽車已將粉末涂料成功應用于車廂噴涂，目前生產線已量產。采用粉末涂料，可大大減少車廂噴涂過程中的廢氣排放量，節約廢氣治理設備投資和運行成本。
由于近年環保問題凸顯，國家強力推行水性漆的應用，目前新建生產線環評均要求使用水性漆，水性漆已普及到各涂裝行業。水性漆的主要成分是水，溶劑含量為20%。25%，遠遠低于溶劑型涂料。使用水性漆，可以從根源上減少廢氣中VOCs的排放量。各種涂料的VOCs含量比較見表l所列。
1.2提高涂料利用率，減少涂料使用量
汽車涂裝過程中常以噴涂形式使用涂料，在噴涂過程中產生較多漆霧，漆霧是噴漆廢氣中的顆粒物來源，因此，提高涂料利用率可以大大降低廢氣中的顆粒物，降低廢氣處理難度。不同噴涂方法的涂料利用率見表2所列。
由表2可以看出，只有采用大容量低壓空氣噴槍或靜電噴涂才能滿足至少65%的涂料利用率。除此之外，采用機器人噴涂也可以提高涂料利用率，目前國內涂裝行業正在推行內噴機器人，即整條涂裝線噴涂實現無人化，全部使用機器人噴涂，地提高了涂料的利用率。
1.3采用循環風技術，減少廢氣排放量
噴漆系統是汽車車身涂裝車間能耗大的系統，噴漆系統能耗占涂裝車間總能耗的48%左右，因此如何降低噴漆系統的能耗，尤其是噴漆調溫、調濕的能耗，是涂裝工藝環節節能減排的關鍵所在。
近幾年在國內部分德系、美系、日系汽車工廠中開始采用空調循環風技術，該技術主要是用于降低噴漆系統的能源消耗。
全自動噴漆室排風再循環可分為干式再循環和濕空氣再循環。從漆前準備段、風幕、晾干室等區段排出的空氣含濕量不高，僅過濾就可循環利用，或經干式漆霧捕捉裝置處理過的噴漆室排風，因其潔凈度(O_3mg/m3)已達標，可直接循環利用，統稱為干式再循環，而經濕式(水洗式)漆霧捕集裝置處理過的噴漆室排風含水量增加，需除濕調溫后才能循環利用，故稱為濕空氣再循環。通過使用空調循環風技術，噴漆室空調新風風量可降低60%以上。
2噴漆廢氣治理
涂裝噴漆廢氣治理通常采用2種方法：一是“活性炭吸附+催化燃燒”，二是“沸石濃縮轉輪吸附+高溫燃燒法(RTO/TNV)”，前者適用于小風量(小于10萬m3/h)，后者適用于大風量(大于10萬m3/h)。
1)活性炭吸附法
活性炭作為涂裝車間的廢氣吸附劑已經有很多年的應用經驗。活性炭價格便宜，表面有疏水性，比表面積(500～1200m2，g)大，因而具有優異的吸附|生能，可使有機溶劑吸附在其表面，吸附飽和后，采用100℃左右的熱空氣進行脫附，脫附過程中被吸附的氣體解析出來。
由于具有疏水性表面的分子篩(沸石)價格昂貴，在以去除有機溶劑為目的的場合，活性炭是適宜的吸附劑。涂裝噴漆廢氣治理如采用活性炭吸附法，常規采用活性炭吸附與催化燃燒(脫附)相結合的處理工藝。它是根據吸附(效率高)和催化燃燒(節能)2個基本原理設計的，即吸附濃縮一催化燃燒法，該工藝采用多個活性炭吸附箱連續工作，且各吸附箱之間可交替使用。
吸附：含有機物的廢氣通過引風機，經過活性炭吸附箱，VOCs吸附在活性炭內部，吸附后潔凈氣體高空排放至室外;經過一段時間(約6d)后，活性炭達到飽和狀態，停止吸附，此時有機物已被濃縮在活性炭內。
脫附：啟動催化凈化裝置內的加熱裝置，熱風進入內部循環，當熱風達到有機物的沸點(不高于120℃)時，有機物從活性炭內解析出來，進入催化室進行催化分解成CO2和H2O，同時釋放出熱量。釋放出的熱量在進人吸附床脫附時，加熱裝置*停止工作，有機廢氣在催化燃燒室內維持自燃，尾氣再生，循環進行，直至有機物*從活性炭內部分離，至催化室分解。活性炭得到了再生，有機物得到催化分解處理。
2)沸石轉輪吸附法
噴漆室廢氣屬于大風量、低濃度的有機混合氣體，目前此類廢氣主流治理方式為“沸石轉輪吸附濃縮+高溫焚燒凈化”，處理后的廢氣直接達標排放。
待處理的噴漆室有機混合廢氣經引風機作用，先經過預處理過濾裝置去除廢氣中的粉塵及雜質部分，否則直接吸附會堵塞沸石的微縮孔，從而影響吸附效果，甚至失效，經過初步過濾后，相對純凈的有機廢氣進入沸石轉輪吸附裝置進行吸附凈化處理，有機物質被沸石轉輪*的作用力截留在其內部，潔凈氣體排出，經過一段時間吸附后，沸石轉輪達到飽和狀態，轉輪自動轉動進入冷卻和高溫脫附區域。
沸石轉輪脫附出來的高濃度廢氣直接進入RTO蓄熱式焚燒爐進行焚燒凈化處理，廢氣焚燒后的氧化室高溫氣體與脫附廢氣通過熱交換器進行熱交換，使脫附廢氣換熱(溫度控制在150—200oC)后進入轉輪脫附區進行脫附，沸石中的有機物受到熱空氣加熱后從沸石中揮發出來，此時脫附出來的廢氣屬于高濃度、小風量、高溫度的有機廢氣，直接進入RTO焚燒爐氧化后釋放出大量能量，有機物利用自身氧化燃燒釋放出的熱量維持自燃，如果脫附廢氣濃度足夠高，RTO正常使用需要很少的天然氣甚至不需要天然氣，做到真正的節能環保，同時，整套裝置安全、可靠、無二次污染，具體工作原理如圖3所示。
3廢氣治理裝置效益分析
3.1烘干廢氣治理裝置
烘干室廢氣治理裝置同時也作為烘干室加熱裝置，除一次性設備投資外，只有設備正常運行費用(電和天然氣)，無其他額外費用。
3.2“活性炭吸附+催化燃燒”裝置
活性炭和催化劑使用壽命較短，在雙班生產、單班8h情況下，活性炭使用壽命為2a，催化劑使用壽命為2.5a。因此采用此種方式處理噴漆廢氣要定期更換活性炭、催化劑和過濾器。以55000m3/h涂裝線為例，設備運行費用分析如表3所列。
由于活性炭使用體積大，催化劑單價高，導致使用該治理方式年設備維護費用較高。
3.3沸石轉輪吸附裝置
以廢氣量114000m%、廢氣濃度430mg/m3、,要求VOCs處理效率大于96%為例，其經濟效益分析如下。
三、涂裝廢氣處理工藝：
汽車在噴涂上漆的過程中由于涂料中含有揮發性有機物(VOCs)，對人體健康和大氣環境造成有害影響，其中廢氣伴有惡臭經常遭到周圍居民的投訴，如何治理廢氣，先從廢氣來源分析，從源頭治理。涂裝車間廢氣主要發生源為噴漆室、晾干室和烘干室三者的排氣。VOCs的成分排出量隨所使用的涂料品種、使用量、使用條件等的變化而有差異。
汽車涂裝廢氣處理方法
涂裝廢氣處理方法具有代表性的有直接燃燒法、催化燃燒法、吸附法、吸收法。烘干室的廢氣一般還有油煙，且廢氣濃度較高，宜采用直接燃燒法處理；噴漆室、晾干室廢氣濃度低、排放量大，宜采用濃縮焚燒處理。處理裝置的選定還需考慮具體排出廢氣的濃度和風量，結合項目實際狀況綜合分析，確定終方案。
涂裝產業特點:
VOCs類廢氣排放：
苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸丁酯 、三羥甲基丙烷三丙烯酸酯 、2-庚酮 、羥基環己基 、二甲基聚合物、-三嗪和環氧乙烷、甲基丙烯酸羥乙酯 、四丙烯酸酯
加裝旋風除塵裝置：
廢氣處理設備進氣口加裝旋風除塵裝置，減少粉塵排放。
高溫等離子焚燒處理方案：
VOCs含量較高、成分復雜、易燃易爆、較難分解物質，含有少量顆粒物、油狀物、連續大劑量排放的工業廢氣。
高溫等離子焚燒技術:
高溫等離子焚燒技術是高頻(30KHz)高壓(10萬伏)大功率電源在特定條件下的聚能放電。工業廢氣在反應器中由常溫急劇上升至3千度高溫，在高溫、高電勢的雙重作用下，有機污染成分(VOCs)瞬間被電離并*裂解。
經高溫等離子焚燒處理，工業廢氣中有機物(VOCs)裂解成為碳、二氧化碳、水蒸氣等單質物質。
高溫等離子焚燒設備特點:
強大的功率和專業的設計使工業廢氣瞬間成為3千度的高溫等離子體，有害物質清除率大于98%，符合排放標準。
不銹鋼一體化結構， 耐腐蝕，安全可靠
智能化遠程控制，無需專職人員值守。
我們提出“高溫等離子RTO焚燒”這一概念(發明)，是掌握該技術并實際應用的企業(世界范圍)。為工業廢氣治理開辟了一條全新的途徑。
“高溫等離子焚燒”技術比較“傳統RTO(天然氣焚燒方法)”有以下優勢：
1、 連續不間斷的處理廢氣，(天燃氣RTO為間歇工作模式)這在垃圾焚燒尾氣，凹版印刷有機廢氣處理應用方面尤為重要。
2、廣譜性：能夠處理高濃度、成分復雜、易燃易爆及含有大量水分、固態、油狀物的工業廢氣，實現達標排放。
3、不消耗天然氣，無碳排放問題。沒有閥門等運動部件，能夠*，不間斷運行上萬小時。
4、 風阻小，能耗低：處理2萬立方米/小時的燃氣RTO，為克服陶瓷蓄熱體風阻就需要功耗為90千瓦的引風機。
而處理2萬立方米/小時的高溫等離子焚燒設備(25千瓦)，連同引風機(21千瓦)僅消耗46千瓦功率。
當VOCs類廢氣排放濃度低于200mg/m3，采用低功率密度高溫等離子處理設備，每1萬m3功耗僅為10kW。
無論從資金投入還是從營運成本考量，本方案要遠勝于濃縮吸附+RTO焚燒方案。
5、能效比高：節約能源，高溫等離設備廢氣排放口溫度，比廢氣進口溫度僅提高幾十度。
6、處理效果好：二惡英等難以處理的物質，瞬間*分解，實現達標排放。(是垃圾焚燒尾氣排放二惡英問題的理想解決方案)
7、無臭氧排放問題(低溫等離子設備存在臭氧排放問題)。
8、經濟適用：同樣規格的高溫等離子設備，價格不到燃氣焚燒RTO的二分之一，運營成本低于二分之一。
9、占地面積小，自動化程度高節約人力，運營成本低。
10、不會產生二次污染。無異味，對人口居住密集地區而言這是一個重要的考量指標。
11、天燃氣焚燒法RTO造價高昂，大量消耗天燃氣、氧氣，增加二氧化碳、一氧化碳排放，有二次污染之慮，無法應對日漸嚴格的環境保護標準。天燃氣焚燒法因其工作機理及自身結構上的缺陷，在易燃易爆場所，或處理廢氣中含有可燃成分時需要考慮防爆問題。天燃氣輸送儲存過程可能存在因泄漏而引發的安全問題。
蕪湖涂裝廢氣處理設備
四、涂裝廢氣處理設備適用領域：
針對目前日益嚴格的環保要求，涂料排氣端處理也日益清晰。工程機械涂裝線的廢氣主要來自于混漆房、涂裝房、整平房、烘干房和污水處理房的廢氣。這些氣體的濃度一般在排放限制之內。為了滿足標準中對排放速率的要求，高空排放是許多工程機械制造商常用的方法。雖然目前高海拔排放可以滿足環保排放的要求，但其本質上是不經過廢氣處理的直接排放，對大氣環境危害。由于廢氣的種類繁多，處理方法也不同，冷凝法、吸附法、燃燒法、催化法、吸附法在我國使用較多;生物法和低溫等離子體法是國外發展起來的新技術和新工藝。下面是對每個過程的簡要比較。
該方法要求廢氣中有機質濃度較高，不適用于低濃度的有機廢氣。其基本原理是將涂裝線排放的廢氣經冷凝器冷凝，冷凝后的液體進行分離，分離出可回收有價值的有機物。吸附法化學吸附和物理吸附是吸附法的兩種形式，但化學吸附應用較少，因為絕大多數廢氣不能使用化學吸附。物理吸附主要用于中、高濃度的廢氣，其原理是:廢氣經物理吸附進入大氣中，當物理吸附液飽和后，經分析或精餾后重復使用。該方法的二次污染問題難以解決，凈化效果也不理想。
直接燃燒法直接燃燒法工藝相對簡單，適用于高濃度廢氣的處理。其原理是:利用燃料將收集的廢氣混合物加熱至700~800℃，溫度在0.3~ 0.5s。可燃性有害物質只有在高溫下才能分解成無害物質。
催化燃燒法該方法是將廢氣加熱至200~300℃，在催化床上催化燃燒，轉化為無害、無臭的二氧化碳和水，達到凈化的目的。方法適用于高溫、高濃度有機廢氣處理,和國內幾種常用治理過程的應用比較原理,凈化過程在有機廢氣處理項目工作溫度對氣體吸附催化燃燒法、催化氧化反應在正常溫度、吸附催化氧化< 300℃低濃度,大風量吸附-蒸氣回收方法回收吸附溫度、吸附脫附> 120℃,回收< 20℃高、中、小風量在活性炭吸附吸附低濃度和小氣流的低溫等離子體催化燃燒技術光催化技術催化氧化反應高能離子,原子和自由基、H2 O2 < 300℃室溫下常溫下高濃度和小風量低濃度的濃度和小風量,中小風量低操作成本(此句體積)包括高高設備投資(此句體積)的高低高中應用成熟的技術,更成熟的應用技術,比舊技術的應用,不成熟的應用技術,新技術應用較多，新技術應用較少，應用較少的問題是復雜設備大部件時回收材料難以處理，二次污染*，活性炭能耗大，二次污染大，污染源穩定，使用只有低分子，不適用于高耗能百貨公司處理苯廢氣的已有廣泛使用經驗，效果良好。該方法是處理有機廢氣的有效方法之一，但對低濃度、大風量的有機廢氣處理存在設備投資大、運行成本高的缺點。
五、涂裝廢氣處理設備適用說明：
廢氣處理設備內活性炭在同溫同壓下,不同吸附劑對一定分子的吸附能力有所不同。活性炭吸附的性能主要取決于其吸附容量和吸附速率。吸附容量大的活性炭吸附有機廢氣達到飽和狀態時吸附的有機物質含量較大，同理，吸附容量小的活性炭吸附的有機物質含量就相對較低，因此，處理同等濃度的有機廢氣，活性炭吸附容量越大，所用活性炭量越少，效果越好。 有機溶劑吸附在活性碳時釋放熱量稱為放熱反應，此外某些反應性化合物一旦吸附在活性碳上則在活性碳表面發生化學氧化反應或聚合反應，這種反應也是放熱的，而且放熱量與普通的吸附放熱量相比呈指數遞增，當氧化放熱反應所釋放熱量不能迅速散熱，溫度就可能在床體內升高到活性碳和吸在活性碳上的溶劑起燃的溫度。
與電除塵器相比，我國袋式除塵器研發較晚。但通過引進*進技術并消化吸收，我國的袋式除塵技術取得了長足的進步，各種袋式除塵器技術日趨*、完善和齊全，濾料技術、清灰技術、配件等已逐步形成產業規模，部分袋式除塵設備性能已達到了水平。而且，未來袋式除塵器占據主導地位的趨勢已經非常明顯，市場規模或將延續持續增長態勢。2018年，袋式除塵器市場規模約為180億元，同比增長12.50，增速連續兩年維持在兩位數以上。
比較通用的方法：對一些主要的大氣污染物如顆粒污染物、SO2、NOx、有機污染物等，所用治理方法無論從方法的適用性、有性，還是所需原材料等，均具有通用的意義。適于某個行業污染物的治理：一些生產行業所產生的大氣污染物具有一定的相似之處，因此其治理手段也具有共性，但對其他行業則不一定適用。
家具廠為什么要安裝廢氣處理設備？首先，家具廠噴漆對大氣污染非常嚴重，“以人為本”是環保核心理念，賦予清潔的生產環境是必須要解決問題！我們先來普及一下噴漆廢氣對人和環境的影響。家具廠噴漆的顆粒很容易吸進肺里，危害身體健康,輕者使人感到不適、出現***、頭昏、惡心、嘔吐、食欲不振和精神不集中等癥狀，重則對人的呼吸系統、循環系統、消化系統和生殖系統造成不同程度的毒害。雖然目前家具噴漆車間有、已采用自動化流水線，但是空氣散發的有機廢氣還是會有污染成份。
六、售后服務：
①免費設計服務：
專業工程師親自上門，現場勘查，并仔細了解客戶需求，征求用戶安裝設計意見。根據客戶實際情況，提供設計方案。
②精心安裝服務：
專業的施工人員，嚴格按行業標準安裝；向用戶交代清楚使用注意事項，并請用戶檢查，簽意見。
③設備調試服務
在設備現場安裝調試期間，如果設備出現不正常情況（如設備損壞、故障、達不到技術規范或設備說明書的指標），我方免費在不延誤工期的情況下從速替換或修復。在設備調試運行期間，如果發現由于我方的責任造成任何設備系統的功能和性能不符合技術規范書的要求，或由于設備故障的發生導致設備停止運行，我方在24小時內做出響應并及時修復。
④培訓服務
為了保證我方所提供的設備在運行中列好的工作將對用戶進行免費培訓。
⑤保修期服務
我方對提供的所有硬件設備實施自安裝調試完畢為期1年的保修服務，在保修期內。所有出現故障的硬件（人為原因或不可抗拒的自然災害等造成的設備損壞除外），我方將迅速修復，在接到設備故障通知后。我方公司承諾在24小時內到達現場排除故障。
售前-免費咨詢，解疑疏困。售中-度身定做，品質保障。
售后-定期維修，終身維護。未來-升級換代，共享進步。