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南京汽車烤漆房廢氣處理
汽車烤漆房烤漆加工過程中會產(chǎn)生多種有害氣體，它們主要是苯系物、非甲烷總烴等有機物，其化學(xué)成分復(fù)雜，且產(chǎn)品的原料不同，成分和濃度不一，因此有機廢氣處理方法也是多種多樣。那么，下面就為大家介紹通常烤漆房汽車烤漆房廢氣處理有機廢氣處理方案的六種常用方法：
一、吸附法:
1、直接吸附法:有機氣體直接通過活性炭顆粒或蜂窩狀活性炭，可達到95%的凈化率，設(shè)備簡單、投資小、操作方便，但需經(jīng)常更換活性炭，用于濃度低、污染物不需回收的場合；
2、吸附回收法:有機氣體經(jīng)活性炭吸附塔，活性炭飽和后用熱空氣進行脫附。
二、水噴淋法:水噴淋工藝在大氣污染處理上有著廣泛的應(yīng)用，在噴涂工序中也得到使用，例如水簾柜就是一例，其原理是通過將水噴汽車烤漆房廢氣處理灑廢氣，將廢氣中的水溶性或大顆粒成分沉降下來，達到污染物與潔凈氣體分離的目的。其優(yōu)點是水資源易得，同時經(jīng)過過濾、沉淀后可回用，大限度降低水資源的浪費，水噴淋在處理大顆粒成分上有著相當高的效率，常作為廢氣處理的預(yù)處理；
三、凝回收法:將廢氣直接冷凝或吸附濃縮后冷凝，冷凝液經(jīng)分離回收有價值的有機物。該法用于濃度高、溫度低、風(fēng)量小的廢氣處理。但此法投資大、能耗高、運行費用大，因此無特殊需要，一般不采用此法；
四、催化燃燒法:將廢氣加熱到200~300℃經(jīng)過催化床燃燒，達到凈化目的。該法能耗低、凈化率高、無二次污染、工藝簡單操作方便。適汽車烤漆房廢氣處理用于高溫高濃度的有機廢氣治理，不適用于低濃度、大風(fēng)量的有機廢氣治理；
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汽車烤漆房廢氣如何處理才可以達到環(huán)評標準？
五、直接燃燒法:利用燃氣或燃油等輔助燃料燃燒放出的熱量將混合氣體加熱到溫度(700-800℃)，駐留的時間，使可燃的有害氣體燃燒。汽車烤漆房廢氣處理該法工藝簡單、設(shè)備投資少，但能耗大、運行成本高；
六、吸收法:可分為化學(xué)吸收和物理吸收，但三苯廢氣化學(xué)活性低，一般不采用化學(xué)吸收。物理吸收是選用具有較小的揮發(fā)性的液體吸收劑，它汽車烤漆房廢氣處理與被吸收組分有較高的親和力，吸收飽和后經(jīng)加熱解析冷卻后重新使用。該法用于大氣量、溫度低、濃度低的廢氣。裝置復(fù)雜、投資大，吸收液的選用比較困難，存在二次污染。
風(fēng)機→漆霧過濾器/水簾除霧/旋流噴淋塔→過濾棉吸附→活性炭吸附裝置/光氧化廢氣凈化設(shè)備→離心風(fēng)機→15米高排
當汽車在4S店維修時，往往需要對汽車進行烤漆作業(yè)，因此汽車4S店的烤漆房在進行烤漆作業(yè)時會產(chǎn)生大量的具有強烈刺激性氣味的有機廢氣。這些廢氣中含有大量的苯、甲苯、二甲苯等芳香烴、漆液以及粉塵等有害物質(zhì)…。這些有機廢氣屬于VOCs，是熔點低于室溫而沸點在50—260oC之間的揮發(fā)性有機化合物的總稱。VOCs一旦未經(jīng)治汽車烤漆房廢氣處理理直接排入環(huán)境中，極易形成PM2.5和光化學(xué)煙霧污染，加重霧霾現(xiàn)象，危害人體健康。2013年5月，環(huán)保部下發(fā)《揮發(fā)性有機物(VOCs)污染防治技術(shù)政策》，要求加大力度對VOCs進行治理，所以對VOCs治理刻不容緩。目前對VOCs治理方法主要有：吸收法，吸汽車烤漆房廢氣處理法，生物凈化法，催化燃燒法，離子凈化法和電暈法等。汽車4S店烤漆房現(xiàn)多采用活性炭吸附法或者水洗式處理，活性炭吸附法處理的缺點是吸附效率受吸附劑的性能、廢氣中有機物的含量及其波動情況影響很大汽車烤漆房廢氣處理;水洗式處理的缺點是效果不*，一些有害汽車烤漆房廢氣處理物質(zhì)仍然能排放到環(huán)境中污染環(huán)境，所以二者處理效果并不十分理想。針對上述問題和目前治理設(shè)備存在的弊端，本文探索設(shè)計一種新型高效的設(shè)備用于汽車烤漆房廢氣治理。
1廢氣治理設(shè)備的設(shè)計
為了解決汽車4S店烤漆房廢氣的污染問題，采用吸收法來濾除廢氣。吸收法是治理廢氣污染的一種重要方法，吸汽車烤漆房廢氣處汽車烤漆房廢氣處理理收法的關(guān)鍵在于選擇合適的汽車烤漆房廢氣處理吸收劑。而汽車4s店有大量的廢機油未被得到合理利用，如果選擇廢機油作為吸收劑來凈化廢氣，以廢治廢，這樣既解決了廢氣污染問題，又解決了如何合理處理廢機油的問題。
1.1治理原理
化學(xué)上有種原理叫做相似相溶原汽車烤漆房廢氣處理理，“相似”是指溶質(zhì)與溶劑在結(jié)構(gòu)上相似;“相溶”是指溶質(zhì)與溶劑彼此互溶l9]。汽車4s店烤漆房廢氣中含有大量的苯、甲苯、二甲苯等芳香烴、漆液以及粉塵等有害物質(zhì)，屬于有機廢氣，因為有機廢氣與廢機油化學(xué)結(jié)構(gòu)相似，根據(jù)相似相溶原理，故其能很好地溶于廢機油。
為了驗證這個結(jié)論進行了廢氣吸收實驗，如圖1所示。實驗是在一個密封的玻璃容器內(nèi)進行的，在容器內(nèi)左側(cè)放人一個盛放有223g廢機油的開口瓶子，在容器內(nèi)右側(cè)放入一個盛有303g油漆的開口瓶子。油漆會慢慢揮發(fā)，其揮發(fā)出的汽車烤漆房廢氣處理主要成分與烤漆房排出的廢氣成分基本相同。在容器內(nèi)，油漆揮發(fā)的成分會被廢機油吸收。
每隔12h測一次廢機油與油漆的重量，共測了10組數(shù)據(jù)，第10次測得廢機油的重量為234g，油漆的重量為272g。在matlab軟件中將這1汽車烤漆房廢氣處理0組數(shù)據(jù)用平滑的曲線連接起來，如圖2所示。通過圖2可以看出廢機油重量在隨著時間增加，油漆重量在隨著時間減少，這表明廢氣能溶于廢機油。
1.2設(shè)備結(jié)構(gòu)
以西安奧通汽車*有限公司4汽車烤漆房廢氣處理S店的烤漆房為實驗對象，設(shè)計了一套適用于小型烤漆房進行廢氣治理的設(shè)備。如圖3、圖4所示。
本套設(shè)備主要由廢機油、鐵篩網(wǎng)、框架、廢鐵屑、夾扣噴嘴、連接管、鍍鋅鐵皮、油箱、油泵等組成。其具體連接方汽車烤漆汽車烤漆房廢氣處理房廢氣處理式為：油箱中盛放約200mm高的廢機油，油泵與框架都放入油箱中，油泵從油箱中抽取廢機油經(jīng)過連接管到達噴油管，后從噴油管上的夾扣噴嘴流出，這樣便構(gòu)成一個油路通道。在框架內(nèi)從鐵篩網(wǎng)和噴油嘴這段區(qū)域汽車烤漆房廢氣處理填滿廢鐵屑作填料，填料的高度不低于800mm，這段區(qū)域框架四周用鍍鋅鐵皮密封。當油泵從油箱中抽取廢機油時，廢機油就會沿著前面所述的油路通道上升至噴油嘴，然后通過4O個夾扣噴嘴噴射而出，當廢機油噴到廢鐵屑上時就會沿著廢鐵屑之汽車烤漆房廢氣處理間的縫隙向周圍流淌。由于夾扣噴嘴較多汽車烤漆房廢氣處理，每個夾扣噴嘴對應(yīng)一塊廢鐵屑區(qū)域，因此幾汽車烤漆房廢氣處理乎所有廢鐵屑間的縫隙中都會滲流廢機油。接著廢機油會向下流淌，流經(jīng)鐵篩網(wǎng)，后流回油箱，進行循環(huán)，這樣本套設(shè)備的廢機油循環(huán)噴淋系統(tǒng)就構(gòu)成了。