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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
車間廢氣處理系統(tǒng)
1.催化燃燒：比較合適處理濃度較高的、小風(fēng)量的VOCs有機(jī)廢氣，對(duì)整體工藝的安全系數(shù)與密封性標(biāo)準(zhǔn)較高。對(duì)高風(fēng)量、較低濃度的的有機(jī)廢氣采取預(yù)處理要選用吸附濃縮工藝。
2.活性炭過濾：利用蜂窩狀活性炭、柱狀活性炭、顆粒狀活性炭、活性炭纖維等的多孔結(jié)構(gòu)吸附VOC有害氣體，活性炭過濾這類方法是現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用的一類吸附工藝。
活性炭過濾處理注塑車間廢氣
3.低溫等離子設(shè)備：當(dāng)造成的工作電壓做到空氣的放電工作電壓時(shí)，空氣被分解掉，造成電子、各種離子、原子和自由基的混合物。低溫等離子設(shè)備降解污染物質(zhì)是利用高能電子、自由基、有機(jī)廢氣中的污染物質(zhì)等活性粒子在很短的時(shí)間內(nèi)分解掉污染物質(zhì)分子，做到降解污染物質(zhì)的目的。
低溫等離子設(shè)備
4.光催化氧化：對(duì)較低濃度的注塑有機(jī)廢氣，選用光催化氧化工藝，在二氧化鈦催化劑產(chǎn)生下，利用高能紫外光對(duì)有機(jī)廢氣分子采取分解掉。造成水蒸氣和二氧化碳，光催化氧化工藝比較適用于較低濃度的注塑有機(jī)廢氣的處理。
對(duì)于專業(yè)處理有機(jī)廢氣的康景輝來說，注塑車間廢氣處理是比較容易的，但也是需要根據(jù)實(shí)際廢氣情況具體勘測。如若您需要，隨時(shí)歡迎您與我們溝通聯(lián)系。
車間廢氣處理系統(tǒng)
1、冷凝回收法
這種方法要求廢氣物中的有機(jī)物的濃度較高，一般在幾萬甚至幾十萬ppm，對(duì)于低濃度有機(jī)廢氣此法不適用。它的基本原理是涂裝線排除的廢氣物經(jīng)過冷凝器冷凝，然后再將冷凝后的冷凝液進(jìn)行分離，分離出可回收且有價(jià)值的有機(jī)物。
2、吸收法
化學(xué)吸收和物理吸收是吸收法的兩種形式，但是化學(xué)吸收應(yīng)用比較少，因?yàn)榻^大多數(shù)廢氣物都不能采用化學(xué)吸收。物理吸收主要應(yīng)用在中高濃度的廢氣，它的原理：廢氣物經(jīng)過物力吸收后排放到大氣中，當(dāng)物理吸收的吸收液飽和后，要進(jìn)行經(jīng)解析或精餾后可以重新利用。本法的二次污染問題較難解決且凈化效果不理想。
3、直接燃燒法
直接燃燒法的工藝比較簡單，較適用在高濃度的廢氣治理中。它的原理是：利用燃料將收集到的廢氣混合物進(jìn)行加熱，將其加熱到700~800℃，并停留0.3～0.5s，在高溫下可燃的有害物質(zhì)方可分解變?yōu)闊o害物質(zhì)。
4、催化燃燒法
本法是把廢氣加熱到200～300℃經(jīng)過催化床催化燃燒轉(zhuǎn)化成無害無臭的二氧化碳和水，達(dá)到凈化目的。該法適用于高溫、中高濃度的有機(jī)廢氣治理，國內(nèi)外已有廣泛使用的經(jīng)驗(yàn)，效果良好。該法是治理有機(jī)廢氣的有效方法之一，但對(duì)于低濃度、大風(fēng)量的有機(jī)廢氣治理存在設(shè)備投資大、運(yùn)行成本較高的缺點(diǎn)。
5、吸附法
1)直接活性炭吸附法
這種方法設(shè)備比較簡單、投資較小，它是將涂裝線排除的有機(jī)廢氣，經(jīng)過活性炭的進(jìn)行吸附，吸附率在90%以上。此方法活性炭達(dá)到飽和后無法進(jìn)行再生，需要對(duì)其進(jìn)行定期更換，方可保證凈化效果。更換時(shí)會(huì)導(dǎo)致裝卸、運(yùn)輸?shù)冗^程中造成二次污染，活性炭成本比較高且飽和活性炭需要專門處理機(jī)構(gòu)處理，處理費(fèi)用較高，因此其直接活性炭吸附的運(yùn)行成本相當(dāng)高。
2)吸附—回收法
該法利用過熱蒸汽反吹吸附飽和的吸附劑進(jìn)行脫附再生，蒸汽與脫附出來的有機(jī)氣體經(jīng)冷凝、分離，可回收有機(jī)液體。該法凈化效率較高，但要求提供必要的蒸汽量。另外有機(jī)溶劑與水的分離不很*，得到的混合液體品質(zhì)不高，組份較為復(fù)雜，這些有機(jī)液體無法直接用到生產(chǎn)中，要再采用蒸餾、精餾、萃取等多道程序處理。
3)新型吸附—催化燃燒法
此方法主要解決低濃度、大風(fēng)量廢氣物的處理，它綜合了吸附法和催化燃燒法兩者的優(yōu)點(diǎn)。它的基本原理是：低濃度的涂裝線廢氣物，先通過新型活性炭進(jìn)行吸附，飽和后給其通入熱空氣進(jìn)行加熱，將有機(jī)廢氣從活性炭中脫附出來，這時(shí)廢氣物就從低濃度變成了高濃度廢氣物，然后將這些高濃度的廢氣物，再送入到催化燃燒床燃燒。這種方法正在得到推廣及認(rèn)可，是比較實(shí)用廢氣處理效果比較好的一種方法。
6、低溫等離子技術(shù)
低溫等離子技術(shù)比較適用于低濃度、小分子廢氣物的處理，它是繼固、液、氣這三者之后的第四態(tài)，當(dāng)外加電壓至氣體著火點(diǎn)電壓時(shí)，氣體擊穿，產(chǎn)生一新混合體。之所以成為低溫等離子是由于，在放電的過程中雖然電子的溫度達(dá)到很高，但重粒子溫度缺很低，致使整個(gè)體系呈現(xiàn)低溫狀態(tài)。
7、光催化技術(shù)
光催化技術(shù)是適用于低濃度廢氣物的處理方式之一，它是將TiO2作為催化劑，反應(yīng)條件比較溫和，光解速度較快，光催化的產(chǎn)物：CO2、H2O或其它，它的應(yīng)用范圍比較廣，包括醛、酮、氨等有機(jī)物廢氣物，都可利用TiO2進(jìn)行光催化清除。其主要機(jī)理是：催化劑吸收光子，與表面的水反應(yīng)產(chǎn)生一種比較主要的活性物質(zhì)，他對(duì)光催化的氧化起著決定性作用的羥基自由基(?OH)。還會(huì)產(chǎn)生一種活性氧物質(zhì)(?O，H2O2)。
以上就是關(guān)于常見的廢氣處理工藝是什么就介紹到這，廢氣處理主要是指針對(duì)工業(yè)場所產(chǎn)生的工業(yè)廢氣諸如粉塵顆粒物、煙氣煙塵、異味氣體、有毒有害氣體進(jìn)行治理的工作。常見的廢氣處理有工廠煙塵廢氣凈化、車間粉塵廢氣凈化、有機(jī)廢氣凈化、廢氣異味凈化、酸堿廢氣凈化、化工廢氣凈化等。
噴漆車間廢氣處理,首要目的就是為了去除工業(yè)出產(chǎn)排放廢氣中的有有害物質(zhì)及煙塵,使其處理后合格排放,減少大氣污染，噴漆活性炭吸附塔，是一種率經(jīng)濟(jì)實(shí)用型有機(jī)廢氣的凈化與處理設(shè)備；廢氣過濾吸附異味的環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品。該設(shè)備是凈化較高濃度有機(jī)廢氣和噴漆廢氣的吸附設(shè)備，是運(yùn)用活性炭本身高強(qiáng)度的吸附力，結(jié)合風(fēng)機(jī)作用將有機(jī)廢氣分子吸附住，對(duì)廢氣有很好的吸附作用。在實(shí)踐設(shè)備和運(yùn)用狀況，總結(jié)同類產(chǎn)品的出產(chǎn)履歷，改善規(guī)劃制作，推出下料方法便當(dāng)，表面平整度更好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，吸附才調(diào)更強(qiáng)的活性炭吸附塔。根據(jù)處理氣體污染因子的不同而規(guī)劃吸附時(shí)刻，再根據(jù)處理廢氣量的大小判定吸附面積，每一個(gè)工程都是全新的規(guī)劃方案。確保吸附塔在狀態(tài)下作業(yè)。
噴漆車間廢氣處理產(chǎn)品特征：
1、吸附效率高,才調(diào)強(qiáng)；
2、設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，保護(hù)處理簡略便當(dāng)，作業(yè)成本低；
3、能夠一起處理多種混合有機(jī)廢氣；
4、選用自動(dòng)化操控作業(yè)規(guī)劃，操作簡易、；
5、全密閉型，室表里皆可運(yùn)用。
工作原理及構(gòu)成：
本設(shè)備首要由：進(jìn)風(fēng)段、塔體、濾芯、壓差表、出風(fēng)段等組成。
車間含有有機(jī)氣體或顆粒物經(jīng)集氣罩收集,管道運(yùn)送有機(jī)氣體進(jìn)入活性炭塔,有機(jī)氣體進(jìn)入塔內(nèi)時(shí),風(fēng)速順間降下,氣體內(nèi)含的較大顆粒雜物便天然沉降入塔底部,而溶入氣體內(nèi)的有機(jī)氣體部分隨氣體流向流進(jìn)活性炭過濾層,有機(jī)氣體進(jìn)入炭層時(shí),有機(jī)氣體被活性炭吸附進(jìn)炭內(nèi),而干盡的空氣穿過炭層進(jìn)入出,氣體通過機(jī)械自吸后排入大氣中.而活性炭層的在吸附進(jìn)程中,炭會(huì)有個(gè)豐滿的時(shí)刻段,其活性炭豐滿的進(jìn)程長短與氣體本身內(nèi)部所含氣體的濃度和作業(yè)的時(shí)刻長短有直接相關(guān)。