ZIEHL-ABEGGGRRD15S-2EP.WD.1R離心風機

離心式風機主要由機殼、葉輪、旋轉軸、軸承、進風口、出風口及電動機等組成，如圖4-39所示。葉輪固定在軸上，葉輪上有多塊葉片，不同型號的機型其葉片數(shù)量不一樣，不同角度的機型其葉片的形狀也不一樣，有前彎、后彎和徑向幾種。風機的機殼為一個對數(shù)螺旋線形蝸殼。當風機通電轉動時，帶動葉輪轉動，帶動氣體不斷地流入與流出，而產生風量和電壓，隨葉輪葉片的形狀不同，所產生的風量和風壓也不同。

離心式風機具有較大的風壓，在家用中央空調系統(tǒng)中的室內側、風機盤管均使用離心式風機送風

ZIEHL-ABEGGGRRD15S-2EP.WD.1R離心風機

離心式制冷壓縮機的構造和工作原理與離心式鼓風機極為相似。但它的工作原理與活塞式壓縮機有根本的區(qū)別，它不是利用汽缸容積減小的方式來提高汽體的壓力，而是依靠動能的變化來提高汽體壓力。離心式壓縮機具有帶葉片的工作輪，當工作輪轉動時，葉片就帶動汽體運動或者使汽體得到動能，然后使部分動能轉化為壓力能從而提高汽體的壓力。這種壓縮機由于它工作時不斷地將制冷劑蒸汽吸入，又不斷地沿半徑方向被甩出去，所以稱這種型式的壓縮機為離心式壓縮機。其中根據壓縮機中安裝的工作輪數(shù)量的多少，分為單級式和多級式。如果只有一個工作輪，就稱為單級離心式壓縮機，如果是由幾個工作輪串聯(lián)而組成，就稱為多級離心式壓縮機。在空調中，由于壓力增高較少，所以一般都是采用單級，其它方面所用的離心式制冷壓縮機大都是多級的。單級離心式制冷壓縮機的構造主要由工作輪、擴壓器和蝸殼等所組成。 壓縮機工作時制冷劑蒸汽由吸汽口軸向進入吸汽室，并在吸汽室的導流作用引導由蒸發(fā)器(或中間冷卻器)來的制冷劑蒸汽均勻地進入高速旋轉的工作輪3(工作輪也稱葉輪，它是離心式制冷壓縮機的重要部件，因為只有通過工作輪才能將能量傳給汽體)。汽體在葉片作用下，一邊跟著工作輪作高速旋轉，一邊由于受離心力的作用，在葉片槽道中作擴壓流動，從而使汽體的壓力和速度都得到提高。由工作輪出來的汽體再進入截面積逐漸擴大的擴壓器4(因為汽體從工作輪流出時具有較高的流速，擴壓器便把動能部分地轉化為壓力能，從而提高汽體的壓力)。汽體流過擴壓器時速度減小，而壓力則進一步提高。經擴壓器后汽體匯集到蝸殼中，再經排氣口引導至中間冷卻器或冷凝器中。  二、離心式制冷壓縮機的特點與特性   離心式制冷壓縮機與活塞式制冷壓縮機相比較，具有下列優(yōu)點：  (1)單機制冷量大，在制冷量相同時它的體積小，占地面積少，重量較活塞式輕5～8倍。  (2)由于它沒有汽閥活塞環(huán)等易損部件，又沒有曲柄連桿機構，因而工作可靠、運轉平穩(wěn)、噪音小、操作簡單、維護費用低。  (3)工作輪和機殼之間沒有摩擦，無需潤滑。故制冷劑蒸汽與潤滑油不接觸，從而提高了蒸發(fā)器和冷凝器的傳熱性能。  (4)能經濟方便的調節(jié)制冷量且調節(jié)的范圍較大。  (5)對制冷劑的適應性差，一臺結構一定的離心式制冷壓縮機只能適應一種制冷劑。  (6)由于適宜采用分子量比較大的制冷劑，故只適用于大制冷量，一般都在25～30萬大卡／時以上。如制冷量太少，則要求流量小，流道窄，從而使流動阻力大，效率低。但近年來經過不斷改進，用于空調的離心式制冷壓縮機，單機制冷量可以小到10萬大卡／時左右。  制冷與冷凝溫度、蒸發(fā)溫度的關系。  由物理學可知，回轉體的動量矩的變化等于外力矩，則      T=m(C2UR2-C1UR1)       兩邊都乘以角速度ω，得       Tω=m(C2UωR2-C1UωR1)       也就是說主軸上的外加功率N為：      N=m(U2C2U-U1C1U)上式兩邊同除以m則得葉

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