HBM K-PW4L/3KGBUE3-1伺服閥

HBM K-PW4L/3KGBUE3-1伺服閥

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實現電液信號的轉換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統控制的核心。

原理

典型的伺服閥由。永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。

伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。

電液伺服閥的分類

 電液伺服閥的種類很多，根據它的結構和機能可作如下分類： 

1）按液壓放大級數，可分為單級伺服閥、兩級伺服閥和三級伺服閥，其中兩級伺服閥應用較廣。 

2）按液壓前置級的結構形式，可分為單噴嘴擋板式、雙噴嘴擋板式、滑閥式、射流管式和偏轉板射流式。 

3）按反饋形式可分為位置反饋、流量反饋和壓力反饋。 

4）按電-機械轉換裝置可分為動鐵式和動圈式。 

5）按輸出量形式可分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥。 

6）按輸入信號形式可分為連續控制式和脈寬調制式。

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后,相應輸出調制的流量和壓力.它既是電液轉換元件,也是功率放大元件,它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出.在電液伺服系統中,它將電氣部分與液壓部分連接起來,實現電液信號的轉換與液壓放大.電液伺服閥是電液伺服系統控制的核心. 

　　電液伺服閥廣泛地應用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統,以及伺服振動發生器中.它具有體積小,結構緊湊,功率放大系數高,控制精度高,直線性好,死區小,靈敏度高,動態性能好以及響應速度快等優點

速電機屬于異步電動機變極調速，是通過改變定子繞組的連接方法達到改變定子旋轉磁場磁極對數，從而改變電動機的轉速。

  雙速電機的變速原理是: 

  電機的變速采用改變繞組的連接方式，也就是說用改變電機旋轉磁場的磁極對數來改變它的轉速。 

  雙速電機(風機),平時轉速低,有時風機就高速轉，主要是通過外部控制線路的切換來改變電機線圈的繞組連接方式來實現。

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