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AUTOTRONICS C-28-29A 馬達(dá)離合器

參   考   價(jià):面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào):C-28-29A

品       牌:其他品牌

廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

所  在  地:北京市

更新時(shí)間:2019-09-23 18:32:22瀏覽次數(shù):372

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電動(dòng)機(jī)功率 1000kW 外形尺寸 800mm
應(yīng)用領(lǐng)域 食品,化工,文體,石油,電子 重量 0.8kg
AUTOTRONICS C-28-29A 馬達(dá)離合器
起動(dòng)馬達(dá)具有應(yīng)用廣泛,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、維修容易、成本低等特點(diǎn),目前被廣泛應(yīng)用于船用中速柴油機(jī)上,這種起動(dòng)裝置是一種透平形式的馬達(dá),通過(guò)里面的活塞驅(qū)動(dòng)小齒圈,從而帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然這種起動(dòng)裝置還包含減壓閥、起動(dòng)電磁閥等設(shè)備。當(dāng)起動(dòng)電磁閥打開時(shí),外界供給的3MPa高壓空氣經(jīng)過(guò)自身配置的減壓閥,將空氣壓力減小到1MPa左右,空氣通過(guò)旁通管路

AUTOTRONICS  C-28-29A 馬達(dá)離合器

起動(dòng)機(jī)的工作原理可以通過(guò)其主要部件直流電動(dòng)機(jī)的工作原理來(lái)說(shuō)明。直流電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備,它是根據(jù)帶電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到電磁力作用的這一原理為基礎(chǔ)而制成的。其工作原理如圖所示。由于一個(gè)線圈所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩太小,且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,因此實(shí)際上,電動(dòng)機(jī)的電樞上繞有很多線圈,換向片數(shù)也隨線圈的增多而相應(yīng)增加。從而保證產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。

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AUTOTRONICS  C-28-29A 馬達(dá)離合器

液壓式自動(dòng)離合器在眼下通用的膜片離合器的基礎(chǔ)上增加了電子控制單元(ECU)和液壓執(zhí)行系統(tǒng),將踏板操縱離合器油缸活塞改為由開關(guān)裝置控制電動(dòng)油泵去操縱離合器油缸活塞。變速器控制單元(ECU)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)是集成在一起的,根據(jù)油門踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等傳感器反饋信息,計(jì)算出離合器的接合時(shí)間與速度。
  自動(dòng)離合器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)油泵、電磁閥和離合器油缸組成,當(dāng)ECU發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)電動(dòng)油泵,電動(dòng)油泵產(chǎn)生的高壓油液通過(guò)電磁閥輸送到離合器油缸。通過(guò)ECU控制電磁閥的電流量來(lái)控制油液流量和油液的通道變換,實(shí)現(xiàn)離合器油缸活塞的移動(dòng),從而完成汽車起動(dòng)、換檔時(shí)的離合器動(dòng)作。
  ECU具有自動(dòng)離合器裝置的汽車與自動(dòng)變速器(AT)和無(wú)級(jí)變速器(CVT)汽車相比,它在運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性方面有優(yōu)勢(shì),因?yàn)樗淖兯倨鬟€是手動(dòng)變速器,因此耗油比較低,制造成本也低于AT和CVT。當(dāng)然,汽車操縱的便利性也會(huì)遜色于AT和CVT,畢竟它是裝配手動(dòng)變速器,仍然要手動(dòng)換檔。
  定義

所謂自動(dòng)離合器,就是根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)推力原理進(jìn)行*的人性化、智能化設(shè)計(jì)。當(dāng)汽車在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,汽車的行駛速度若大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪會(huì)自動(dòng)分離,汽車?yán)米陨淼膽T性繼續(xù)高速行駛;而當(dāng)汽車的行駛速度降到與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配時(shí),離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪便會(huì)自動(dòng)結(jié)合,進(jìn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)汽車在行駛中松開油門即自動(dòng)轉(zhuǎn)入滑行狀態(tài),踩下油門則可自動(dòng)轉(zhuǎn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。自動(dòng)離合器技術(shù)早源于德國(guó),在奔馳A190、C230、寶馬M3、法拉利、F1賽車等都運(yùn)用了自動(dòng)離合器技術(shù),應(yīng)用已經(jīng)十分成熟。當(dāng)前在國(guó)內(nèi)配套出的合資品牌車型,包括上海通用系列,別克系列,日本本田系列,大眾系列,韓國(guó)現(xiàn)代系列,韓國(guó)起亞等車型系列,同時(shí)與國(guó)內(nèi)廠家合作開發(fā)了國(guó)產(chǎn)車如比亞迪全系列,長(zhǎng)城系列,中華系列,奇瑞系列等,在華南區(qū)四十多家4S店合作推廣自動(dòng)離合控制系統(tǒng),,目標(biāo)是為中國(guó)數(shù)以千萬(wàn)的手動(dòng)擋車主提供優(yōu)秀的解決方案。在油價(jià)日益高漲的今天,提供真正實(shí)用、舒適、省油、安全的駕駛模式,告別自動(dòng)擋車油耗高和手動(dòng)擋車置換成自擋車代價(jià)更高的時(shí)代,輕松從手動(dòng)擋變成手自一體,共享幸福舒適生活。

 

 

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